тут токое дело с другом поспорили кто кого его ява или мой иж планета спорт я ему предлогал стартануть но он сыт говарит мотоцикл не впорятке а но словах говарит что моего спорта натянет но я на нем в округе всех яв рву а кокое ваше мнение?
На модели 350 (тип 673) был двухтактный V-образный четырехцилиндровый двигатель с впуском, регулируемыми дисковыми золотниками, с жидкостным охлаждением с принудительной циркуляцией. Каждый цилиндр с отдельным коленчатым валом.
- Oбъем 344 см3 (0 48 X 47,7 мм), - Мощность 51,5 кВт (70 л. с.) при 13.000 об/мин (мощность в пересчете на 1.000 см3 - 203 л. с.). - Максимальная скорость 250 км/ч - Расход топлива не указывался - Цилиндры и головки из легкого сплава, гильзы цилиндров нирезитовые; у каждого цилиндра имеется собственный упруго установленный карбюратор. - Крутящий момент от обоих коленчатых валов сообщался промежуточной шестерне с валом, приводящим сухое многодисковое сцепление на одной стороне, а водяной насос и зажигание на другой стороне. - Семиступенчатую коробку передач можно было вынимать без демонтажа двигателя. - Топливный бак, передний обтекаемый кожух, брызговики, седло и масляный бак были изготовлены из пластмассы.
ПээС так может? Модель, правда, спортивная, но Ява же.
Это был двухтактный V-образный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, который подготовили на «Яве» для гоночного сезона 1969 года. Эта «Ява» впервые стартовала в международных гонках Гран-При в ФРГ на кольце Хокенгеймринг, где на ней появился Билл Иви. Премьера была в самом деле успешной. Победил Агостини на MB, но Иви был вторым — оба водителя опередили остальных на один круг. И вдобавок, третью позицию заняла вторая «Ява-350» с Франтишеком Штястным.
и это не исключение
меня не одна ява еще не дрюкнула
На модели 350 (тип 673) был двухтактный V-образный четырехцилиндровый двигатель с впуском, регулируемыми дисковыми золотниками, с жидкостным охлаждением с принудительной циркуляцией. Каждый цилиндр с отдельным коленчатым валом.
- Oбъем 344 см3 (0 48 X 47,7 мм),
- Мощность 51,5 кВт (70 л. с.) при 13.000 об/мин (мощность в пересчете на 1.000 см3 - 203 л. с.).
- Максимальная скорость 250 км/ч
- Расход топлива не указывался
- Цилиндры и головки из легкого сплава, гильзы цилиндров нирезитовые; у каждого цилиндра имеется собственный упруго установленный карбюратор.
- Крутящий момент от обоих коленчатых валов сообщался промежуточной шестерне с валом, приводящим сухое многодисковое сцепление на одной стороне, а водяной насос и зажигание на другой стороне.
- Семиступенчатую коробку передач можно было вынимать без демонтажа двигателя.
- Топливный бак, передний обтекаемый кожух, брызговики, седло и масляный бак были изготовлены из пластмассы.
ПээС так может? Модель, правда, спортивная, но Ява же.
Не парься, я для общего развития.
И чего спорить-то? Характеристики посмотрите. Или на гууугле забанили? :)))