Я ТАК ДЕЛАЮ. СНИМАЮ СНАЧАЛА ВСЕ С ПРАВОЙ СТРОНЫ (ГЕНЕРАТОР, ЦЕПЬ...). ПОСЛЕ СНИМАЮ КОРЗИНУ СЦЕПЛЕНИЯ И И Т.Д. СНИМАЮ ГОЛОВКИ ГЛУШИТЕЛЯ И СНИМАЮ ДВИГАТЕЛЬ. НО ЕСЛИ НЕ НАДО ПОРШНЕВЫЕ ВООБЩЕ МОЖНО НЕ СНИМАТЬ . ПОТОМ ОТКРУЧИВАЕШЬ БОЛТ МАХОВИКА И БОЛТЫ СКРЕПЛЯЮЩИЕ КАРТЕРА. ЕСЛИ КОРОБКУ НЕ ЗНАЕШЬ ЛУЧШЕ НЕ ТРОГАЙ ПРАВДА ЧЕ ТАМ СЛОЖНОГО
Зазоры в коробке не забудь проверить!!!! + В любом случае после того как двигатель разберешь нужно все плоскости проверить(иначе масло может подтекать) Все из-за внутренних нагрузок!!!!
ГЛУШИТЕЛЯ И СНИМАЮ ДВИГАТЕЛЬ. НО ЕСЛИ НЕ НАДО ПОРШНЕВЫЕ ВООБЩЕ МОЖНО НЕ СНИМАТЬ . ПОТОМ ОТКРУЧИВАЕШЬ БОЛТ МАХОВИКА И БОЛТЫ СКРЕПЛЯЮЩИЕ КАРТЕРА. ЕСЛИ КОРОБКУ НЕ ЗНАЕШЬ ЛУЧШЕ НЕ ТРОГАЙ ПРАВДА ЧЕ ТАМ СЛОЖНОГО