че за фигня может быть при установки БСЗ когда я завожу мот у меня у меня как будто весь заряд уходит что даже гаснут лампочки нетрали и зажигания но потом опять загараются
понял. я при настр. вольтметр подкл. так: черный провод к черному на датчике, а крас. к зеленому и когда модулятор был в датчике напряжение было прим. 4.6в и падало при выходе до 0 (при заряж. аккуме) напряж. нормально? и правильно ли я подключал вольтметр? просто искра "на глаз" не изменилась
из-за чего может на холостых вдруг начинать обратно крутиться коленвал? понятно что одна искра лишняя. может, хоть примерно подскажите как это вылечить. разок на светофоре очень неприятно получилось когда назад поехал:)))
Выставлен слишком большой угол опережения, то бишь, нужно уменьшить кол-во мм до ВМТ в момент искры, то бишь врде как сдвинуть датчик "по направлению" движения модулятора. P.S. А катушка "жужжит" когда аккум сдох.
Алексей Сереженкин немного терпения и часика два в гараже и все будет норм, и перед этим прочитай статейки и доп.инфу про БСЗ
коммутатор нужно крепить к раме или нужно его изолировать?
должна ли жужжать катушка когда вставляю отвертку в датчик?
напряж. нормально? и правильно ли я подключал вольтметр? просто искра "на глаз" не изменилась
разок на светофоре очень неприятно получилось когда назад поехал:)))
P.S. А катушка "жужжит" когда аккум сдох.
http://www.motoizh.ru/modules.php?name=News&file...
сам по этой ссылке хочу датчик собрать
подробнее подсказать не могу