Какое направление в русском автоспорте надо развивать в первую очередь?
В 2014 году Сочи может принять первый этап Формулы-1 – Минрегионразвития предлагает построить трассу для чемпионата именно в курортной «столице» России. Предварительная оценка строительства трассы – примерно 200 миллионов долларов, сообщают Ведомости.Российские чиновники серьезно озаботились спортивным будущим Сочи и готовы превратить город в столицу не только будущей Олимпиады, но и городом, принимающим гонку Формулы-1. По словам замминистра регионального развития Юрия Рейльяна, в Сочи может появиться трасса, предварительный проект которой уже согласован с известнейшим архитектором подобных сооружений Германом Тильке. Но окончательное решение по этому вопросу остается за держателем коммерческих прав на чемпионат Берни Экклстоуном: «Он предлагает провести первый этап уже осенью 2014 года. Если мы получим гарантии, что этап состоится, а трасса не будет пустовать в свободное от гран-при время, то готовы ее строить».
Трасса должна появиться в Имеретинской низменности. Большая ее часть будет вписана в те дороги, которые строятся к Олимпиаде. Бюджетом же займется специальный оргкомитет, который должен быть сформирован до конца года.
PS. Понятно что развивать надо все вместе, но интересно что важнее :=)
Лично я за второй вариант!
С другой стороны автоспорт - забава для богатых, а значит если без денег ну никак не обойтись, то почему бы не постороить трассы для нац. серии?
Тогда и пилоты будут расти, а в случае хорошей рекламы и зрители появятся, и трансляции будут ну и самое главное - спонсоры.
При таком раскладе куда проще будет экспортировать гонщиков в Европейские чемпионаты
А кому из богатых сейчас интересно занятие спортом? У большинства современной молодежи одно увлечение - тусовки и т.п. Очень мало спортсменов среди богачей. Можно сказать еденицы.
Мне кажется, надо развивать отечественный автоспорт с помощью государственной поддержки а также привлечения спонсоров. Шансы должен иметь любой. А не только тот, укого есть толстый кошелек.
Мне в свое время отсутствие денег тоже помешало пробиться в автоспорт, поэтому я отлично понимаю тех, кто это начинает, а потом наталкивается на каменную стену непонимания и нежелания помочь.
Сочувствую...
Но! Ты описал минус создания национальной серии (в общем-то оно очевидное).
То минус бюджетных картинг-клубов в том что молодое дарование может просто остановится в развитии, ибо те русские формулы, что сейчас есть, мягко говоря, в плачевном состоянии.
То есть, ехать надо в Европу, а это 1) опять деньги 2) Надо еще себя зарекомендовать
.................................................................................................
А если говорить о главном достоинстве национальных серий, то я просто приведу пример с британской Формулы-3 где в свое время ездило 13 (!!!!) чемпионов мира Ф1
Нужно чтоб свой чемпионат уровня формулы-3 был или пусть чуть слабее, но хотя бы близко (и со зрительской аудиторией больше 10 человек). Согласен, что еще и картинг развивать нужно. А так опять пафоса от трассы будет много, а автоспорт так и останется на уровне гонок жигулей по второсортным трассам.
У нас трассы строить?))) Кому это надо? Под Москвой Тилькедром началистроить и что, сейчас стоят 2 эксковатора и ничего не происходит, сейчас Тильке вроди как проектирует трассу под Сочи. И сомниваюсь, что мы угонимся за двумя зайцами одновременно. А сроки ГП России уже с 12-ого года перенесли на 14-ый. 10 лет назад Лужков пообещал трассу в Москве, но как справедливо заметил один из фанатов, мы до этого не доживем!!!)))
Во вторую формулу приходят пилоты из первой или картинга. В ней машины такие же как и первой формуле, но без защитного каркаса, т.к. гонщик уже набрался опыта и будет относительно безопасно. И присутствует неплохая аэродинамика, чтобы пилот уже ознакомившийся с механикой в первой формуле, мог понять работу аэродинамики. Так он уже будет отлично подготовлен к европейским сериям, а в будущем у нас уже в случае развития автоспорта появятся свои взрослые серии для молодежи.
Так видят план развития автомобильного спорта в нашей стране глава автоспортивной федерации России. С ним я полностью согласен
Насколько я знаю, наша Формула 3 благополучно загнулась вместе с лайт-версией. А если даже и остался какой-то "лайт", то подумайте об уровне. Трулли после формулы 3 в Ф1 перешел. У нас такое возможно?
У нас профессиональный спорт в стране вообще сам по себе существовать не может. Футбол и хоккей более-менее держатся потому, что его нефтянники и региональные бюджеты поддерживают. А вот гоночные серии ни тем ни другим по большому счету не интересны. А на телетрансляциях и билетах в России далеко не продвинуться.
Артем Шулаев, это Кирьянов что ли такие бредни высказывал? Сначала этот мент просрал автоспорт, а теперь ищет способы отмазаться.
На хрена нам придумывать какие-то Формулы, если у нас были Формула-Русь, Формула-1600 и Формула-3? Ведь именно из этих соревнований вышли Михаил Алешин, Виталий Петров, Иван Самарин, Сергей Афанасьев, Даниил Мове и другие.
Но нормальных трасс в России для национальных чемпионатов нет)
Вот сидим мы - спорим - что лучше трассы или картинг-клубы, а вот если верить опросу, то надо строить трассу для формулы 1.
Спрашивается: ЗАЧЕМ?
Напишите хоть один аргумент почему трасса Ф1, а не картинг-клуб или трассы нац масштабов?
Вот те кто гоняют по городским улочкам - мудаки
В принципе, то кто ищет тот найдет - рядом с тольятти есть подобие трассы, полигон в дмитрове - может еще где есть.
Смысл в том что родители не будут туда возить своих детей в 5летнем возрасте ибо что у них забот мало?
Вообще что нужно Российскому автоспорту вопрос не из легких. Так как нужно все. Но мне кажется, что в первую очередь должно измениться отношение чиновников к нему. Автогонки - это самый затратный вид спорта. Но у нас в стране если я вложусь сегодня, то прибыль должна быть завтра. А с гонками такого не бывает.
Так что пока к автоспорту в нашей стране не измениться отношение у чиновиков, мы будем наблюдать, как нашими пилотами за границей становятся те, чьи родители могут за это заплатить.
Чиновники и спонсоры мыслят также. Вот тут мол реклама и престиж, лучше чем работа на перспективу для пилотов.
Можно ведь раздуться от важности что РФ примет этап Ф-1 или олимпиаду, какая гордость прет.А то что на олимпиадах не блистаем из-за того что после СССР система подготовки спортсменов с юного возраста упала в пропасть, то что у нас пилота взрастить на порядок сложнее чем в Европе или многих других странах - это плевать. Слишком долгосрочные перспективы.
В той же Финляндии не проходит этапов Ф-1. Зато пилотов там не мало.