Какое поколение лучше???

мне больше Карбюратор нравится

а что в ней изменилось кроме как карбюратор на инжектор поменяли?

со старта рвет карбюратор

Мне кажется изменился вес + всю мягкую обшивку поменяли на плассмасу + твердый педали + рулевая очень тяжелая и при езде а стоя повернуть почти невозможно без усилий

у семерок руль и так тугой по сравнению с переднеприводниками!

ну это как отрегулируешь рулевую у меня лугко крутьться

а насчет инжектора двигатель мягче работает больше толка нет наши на авто вазе не могут сделать как делают в других странах что бы двигателя все разные были сколько лет уже шестой двигло сушествует

карбюратор

В плане комфорта мне инжектор кажеться более продвинутым.А для любителей поганять лучше карбюратор.

самый лучший вариант это инж
грамотно можно настроить смесь (чип тюнинг)
еще один плюс безпромлем можно влепить турбо
с карбом это неочем

Потдерживаю вышенаписанное. Карбюраторный-более неприхотлывый и его можно самостоятельно перебрать теплым весенним вечером под бутылочку пива)))) А вот инжектор-это уже совсем другая категория. Но и вправду-турбонаддув туда поставить намного проще. Мне лучше карбюраторный. Люблю его и все тут! Со всеми плюсами и недостатками.))

я поддерживаю твои слова Алексей карбюратор лучьше:)

я считаю что инжектор инжектору рознь также как и карбюратор, но привык крутить карб так что я за WEBER и неепеть.)))

инжектор 16v

#15 в защиту карба можна поставить 2 карба, по поваду турбины да касяк но на карб можна без особый проблем и затрат можна устанавить закись. вобще каму что ближе и каждый хвалит свае.)

инжектор лучше но только не на семере.ее движок всетаки инженеры для корбюратора делали, а установка инжектора это помоему просто попытка продлить движку конвеерную жизнь

Карбюратор

В чем плюсы карбюраторной, у меня машина 1998г.в маневреная, легкая, активно ускоряется. У друга 2007года инжа, ощущение что машина набрала 500-600кг, плохо набирает скорость, все в нутри дешевый пластик.
По мне лучше купить старую карбюраторную и сделать ремонт за те деньги которые останутся от суммы новой машины

После карба мне инжектор больше понравился.. Но качество сборки нынешних машин оставляет желать лучшего. Редуктор моста и сцепление лучше сразу поменять...

а я не ездил на инж 7. но карбюраторная меня вполне устраивает)

да у всех есть плюсы и минусы

я за карбюратор

надо развиваться в ногу со временем. и привыкать к инжектору.

Самые удачные карберные семерки на мой взгляд 98 - 2003. Инжектора первые тоже ниче а сейчас слишком сырые.

карбюратор