У КОГО КАКОЙ БАЙК ?
Народ, предлогаю открыть собственно вот эту вот тему "У кого какие Велосипеды". Интересно знать кто на чем катается и у кого какой уровень, собственно езды, да и вообще расписать когда проснулся интерес к байкам...Предлогаю всем участникам отписаться....
Я собственно в этом деле еще пока что чайник... Вел прикупил только этой зимой, успел покататься тока 2 раза... Катаю на Jamis XC Cross Country 2.0 ...
Интерес к велосипедам проснулся в далеком детстве, припоминаю как рассекал на 3-х колесном в ДЛТ, там собственно и приобрел свой первый байк... было мне тады года 3... потом чуть апосля перешел на более тяжелую технику типа "Мишутка".. и без всяких там лоховских страховочных пластиковых колесиков по бокам... После Была Десна (Ляс хоть и раскладной но млин крепкий, че ему не пришлось испытать), Приобрели мы его гдейта в период развала Союза, поэтому Рама была от Десны а все остальное, фиг знает, что подошло то и было...
Давно хотел прикупить горный, но все как то не получалось.. то одно, то другое... а тут поставил цель и.... Конечно тоже бы вряд ли купил, но зимой зашел в Триал-Спорт, увидел что скидки офигенные, и решил не упускать момент, ибо не купил бы потом еще долгое время.... Прикол в том что везли мы оттуда 3 ляса... 2-е GT-шки и собственно мой... вот...
Ваша очередь, братья и сестры, жду ваших историй, биографий и ттх своих железных......
Респект..))
У меня тоже изначально был 4300 (купил в 2005 г.), а уже на следующий год занялся апгрейдом.. Скоро от велика останется толко руль и подседельный штырь..)) (наверное)
А кто нибудь катается на севере? Академическая, Мужества, Сосновка? Пишите в личку, буду рада компании.
люблю затяжные поездки, так чтоб на выносливость. =) Хотя родная широкая резина для асфальта не лучший вариант. Считаю себя любителем. Один раз прыгнул, неудачно приземлился и проколол камеру.
Мнение профи по поводу этого вела можно услышать?
!!!???)))
купил совсем недавно...
теперь вот усовершенствую...
денег правда нет(
Люблю я GT! :)
Еще GT Avalanch 3.0 был - подарил..!
Судя по тому что про них говорят мне с великом повезло, мб собирали в трезвом состоянии или еще что. В итоге машинка при весе чуть больше тех же оловянчей (рама люминь как у фсех))) имеет более легкий ход. За 3000 пройденных км сам велик подвел всего один раз, на 300км цепь порвалась, с тех пор тьфу-тьфу-тьфу все на ура пашет. Ну и ухаживать за ним стараюсь своевременно, помыть-смазать. Баники вот не делаю на нем ибо на выносе да и не только на нем есть красноречивые наклейки где на буржуйском категорически рекомендовано воздерживаться от дерта, стрита и даунхилла. Цимус в скорости, когда уходишь первым со светофора и неважно кто левее тебя, рычаший тазик или спортивный байк, жгущий резину. Последний финт - 55.0км/ч на Каменноостровском по ровной дороге (с Троицкого спускался 32-35, дальше за трамвайными путями втопил). Вобщем хороший велик за свои деньги.
Еще переменял все тросики, ручки.
Вел перебираю после каждого гряземеса, честно говоря надоедает, а, иначе ни как. Зато сам он меня воообще ниразу не подводил, даже когда сломался задний переключатель в 0, и обод, оставалась возможность ехать, после непродолжительного силового ремонта =)))
Эксплуатация: горд/пересеченная местность 60/40
Общее: барахлит механизм переключения передач - с 1 на 2 скорость
Пробег и ремонт:
Покупка: регулировка тормозных механизмов- тормозных муфт, крепления колес, подкачка; резьба на винте крепления (насоса) сорвана.
далее:
После 1км: регулировка креплений рычагов тормзов, светоотражателей, насоса;
10км: регулировка хода тормозных тяг, регулировка зазоров в тормозных муфтах обоих колес; слетел колпачек троса тяги тормозного механизма заднего колеса;
15км: регулировка рулевой колонки;
20км: слетела цепь;
30км: регулировка хода тормозных тяг, регулировка зазоров в тормозных муфтах обоих колес; слетел колпачек троса тяги переключятеля скоростей;
60км: отлетело переднее крыло и задний отражатель, подтяжка винтов креплений дисков;
70км: слетела цепь;
80км: регулировка зазоров в кулачков тормозных муфт
90км: после небольшого ТО и проверки приработалался механизм переключения передач, меньше осечек - это радовает нас:))) однако, на большой скорости слишком большой радиус поворота, т.е. малая маневренность..((
120км: регулировка тормозных тяг. Механизмы переключения стали притираться, ход становится плавнее!)) После подтяжки винтов креплений муфт, механизмов, деталей и обвеса увеличился КПД на скоростях. Осталось выкинуть задний брызговик - и получится хорошее ТС!)))
170км: участие в соревнованиях "Велокабан" - Все в норме. Работает. Ннебольшая регулировка тормозных кулачков))
~200км: ОК!!
Зимой тоже не подводит (почти) - но и зима у нас - Тьфу!))
ЗИМА: ход плавней, сцепление (со снежной крушкой) лучше!!КРЫЛЬЯ СНЯЛ, ПОНИЗИЛ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ, ПОКРЫЛ ДЕТАЛИ, КОРПУС И НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЛАКОВЫМ АНТИКОРОЗИЙНЫМ СОСТАВОМ (взял из ЗИПа для станка Atlas Copco) - ИДЕАЛЬНЫЕ ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА ПРОЯВЛЯЮТСЯ НА ЛЬДУ, СНЕГЕ, АСФАЛЬТЕ, ГРЯЗИ, ПЕСКЕ, ТРАВЕ, ГРУНТЕ в зимних условиях!!!
)опыту хватает)))
че скажут спецы про велик?(-/+)