360 херня, главное не бояться,для начала выбирай трамп с не большим углом но с не плохой амплитудой и углом приземления не менее 20 градусов (можно и меньше, но тогда шлепнишься сильно) но лучше градусов 30-45! Расчитывай скорость с таким расчетом что бы пролететь площадку после трампа и приземлиться на склон трампа, не забудь выбрать сторону в которую будешь крутить скорее всего это будет в ту же сторону что и 180. И так: подъезжая к точки отрыва с трампа согни ноги в коленях обе руки отведи в одну и ту же сторону (в зависимости от той стороны куда будешь крутить) и за долю секунды от взлета придай импульс рукам и торсом к кручению (лично по себе знаю что в момент полета смотрю в низ на свои лыжи и склон и лично мне это помогает лучше скооперироваться) лично мой совет сразу после взлета сгинай ноги в коленях так легче чем пригать с прямыми ногами, за одно можешь сделать арен крос) также во время полета придай импульс к кручению ногам (в том случае если будешь прыгать с прямыми ногами) при приземление может оказаться что ты не много (или много)))) перекрутил, в этом случае очень много зависит от состояния снега от угла приземления от твоих лыж (если они не твины) и от твоего умения ездить задом! Удачи! PS чем больше трамп, скорость и меньше страх тем лучше и безопаснее прыжок!!!
ну начнем по немногу))) 1. глянь видео у меня на странице, там есть прыжки на 360.. 2. на счет приземления согласен, в идеале угол приземления склона 33 градуса должен быть, я же обычно прыгаю на угол не больше 5, но при этом копаю се призему, поэтому оч мягко получается. 3. вот не знаю почему, а вот скока не крутил, приземляюсь на задницу, т.е. пятки лыж первыми косаются земли, в общем ось заваливается назад.. 4. перекруток у меня не было еще, а вот недокруты были.. 5. а ты в защите прыгаешь? 6. кстати такой вопрос, руки над к себе прижимать при прыжке? 7. посл. раз прыгал и сгибал ноги, но не докручивал 180 градусов, т.е. приземлялся задом!!!! на кромке трапеции закручиваю руки и корпус, а затем подбираю ноги, но почему-то получается что я как бы мешаю чтоли закручиванию рук и корпуса тем что подгибаю ноги.. в общем если ноги не сгибать, то крутишься быстрее чем с согнутыми..
Ну насчет приземления на ass, бонально, но видимо просто надо чуть лучше групироваться (скорее всего с опытом придет))) ((может быть при взлете надо чуть вперед и присесть сильнее)) у меня такой проблемы не возникала, у меня по началу при 360 всегда в лево загибало, потом понял что крутить рано на трампе начинал) У меня из защиты только шлем с бородой (защита лица), а так подумываю купить себе в первую очередь защиту рук и кистей (т.к. на рейлах и на боксе пару раз чуть руки не сломал), а в планах всю защиту хочу взять, с ней как то спокойней))))) На счет рук: если просто 360 то я по себе знаю, что придав руками импульс в полете я про них забываю и концентрируюсь на лыжах и приземление, но в этом сезоне у меня 360 пройденный этап и пошли 360 с железным крестом (причем ноги за спиной) 360 с разными грэбами (при грэбах у меня одна рука (левая помоему) вверх а правая на лыжах ) а при 540 у меня руки после кручения где попало)))) Про загнутые ноги это мое личное мнение для меня это реаль легче я так и начал крутить, да и вид эстетичнее))) просто перед прыжком сконцентрируйся чисто на кручение и все силы на импульс рук и торса и похрен будет загнуты ноги или нет))))))))) На днях, скорее всего выложу свое видио из байка с этих выходных, там все это есть! PS мягкого досочника тебе под трамплином))) Главное катайся без травм! УДАЧИ!!!!
У нас с тобой одна и та же проблема, КАЧЕСТВО СЪЕМКИ ДЕРЬМО!!! Мы с братом друг друга снимаем я его еще нормально снимаю а когда он меня снимает то у меня видно или только голову или только ноги)
2Антон Ивановский: ты знаешь, когда я прошу кого-нибудь снять, я долго пытаюсь объяснить, что и как.. народ обычно кивает ботвой и говорит, да че тут уметь-то и так все понятно.. а потом получается..(
незнаю как вы, а я без защит на мелком кикере за два дня все научился, болело тело правда жутко потом. сначала 180, потом тоже 180 ток задом,долго не получалось, пока не понял, что нельзя смотреть на трамплин в момент прыжка бывало правда что со временем не угадывал)) ну а потом и треху. уменя на стр есть фильм со всеми падениями типа 270)) называется "Тягачи"
мой предыдущий пост не актуален! мне тут знающие перцы сказали что с канта только сноубордисты заходят (я же бывший сноубордер =) и это не правильно. В общем надо телом крутить, в снеж.коме пробовал на кочке какой-то , принцип понял, правда больше 180 не получалось, зато очень четкие 180 )
Пару слов о заходе на кикер и закруте. Обычно крутка делается плечами, а не руками, причем чем больше пролет (при том же вращении), тем слабее крутишь. Так, с 9метрового в передозе на треху надо закручиваться так же, как на 180 с малого, т.е. никак)) Импульса, полученного уже в воздухе когда берешь рукой мьют (кручу против часовой, греб правой рукой) вполне хватает, чтоб сделать не только 360, но и 540. Другое дело, когда Колян с того же кикера делает семерку. А заходить, как Дима правильно отметил, в идеале надо прямо, а не с дуги (не говорю об оффаксесах, это другая тема). Но часто призема разбита, и удобно вылетать метра на 1.5 вбок, где еще ям не нарыли. Так что с дуги надо тоже уметь. Мне лично удобно крутить с обратной дуги, тогда приземление ближе к будке с фонарями, на вельвет))))
Да, мне с обратной дуги тоже проще крутить. А на маленьких трампах еще укол палкой практикую, со стороны в которую вращение выполняю, но после укола следует выпрямиться во весь рост. Вращение почти на месте получается.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
1. глянь видео у меня на странице, там есть прыжки на 360..
2. на счет приземления согласен, в идеале угол приземления склона 33 градуса должен быть, я же обычно прыгаю на угол не больше 5, но при этом копаю се призему, поэтому оч мягко получается.
3. вот не знаю почему, а вот скока не крутил, приземляюсь на задницу, т.е. пятки лыж первыми косаются земли, в общем ось заваливается назад..
4. перекруток у меня не было еще, а вот недокруты были..
5. а ты в защите прыгаешь?
6. кстати такой вопрос, руки над к себе прижимать при прыжке?
7. посл. раз прыгал и сгибал ноги, но не докручивал 180 градусов, т.е. приземлялся задом!!!! на кромке трапеции закручиваю руки и корпус, а затем подбираю ноги, но почему-то получается что я как бы мешаю чтоли закручиванию рук и корпуса тем что подгибаю ноги.. в общем если ноги не сгибать, то крутишься быстрее чем с согнутыми..
У меня из защиты только шлем с бородой (защита лица), а так подумываю купить себе в первую очередь защиту рук и кистей (т.к. на рейлах и на боксе пару раз чуть руки не сломал), а в планах всю защиту хочу взять, с ней как то спокойней)))))
На счет рук: если просто 360 то я по себе знаю, что придав руками импульс в полете я про них забываю и концентрируюсь на лыжах и приземление, но в этом сезоне у меня 360 пройденный этап и пошли 360 с железным крестом (причем ноги за спиной) 360 с разными грэбами (при грэбах у меня одна рука (левая помоему) вверх а правая на лыжах ) а при 540 у меня руки после кручения где попало))))
Про загнутые ноги это мое личное мнение для меня это реаль легче я так и начал крутить, да и вид эстетичнее))) просто перед прыжком сконцентрируйся чисто на кручение и все силы на импульс рук и торса и похрен будет загнуты ноги или нет)))))))))
На днях, скорее всего выложу свое видио из байка с этих выходных, там все это есть!
PS мягкого досочника тебе под трамплином))) Главное катайся без травм! УДАЧИ!!!!
или ты на борде катаешься?
ну а потом и треху. уменя на стр есть фильм со всеми падениями типа 270)) называется "Тягачи"
Обычно крутка делается плечами, а не руками, причем чем больше пролет (при том же вращении), тем слабее крутишь.
Так, с 9метрового в передозе на треху надо закручиваться так же, как на 180 с малого, т.е. никак))
Импульса, полученного уже в воздухе когда берешь рукой мьют (кручу против часовой, греб правой рукой) вполне хватает, чтоб сделать не только 360, но и 540.
Другое дело, когда Колян с того же кикера делает семерку.
А заходить, как Дима правильно отметил, в идеале надо прямо, а не с дуги (не говорю об оффаксесах, это другая тема). Но часто призема разбита, и удобно вылетать метра на 1.5 вбок, где еще ям не нарыли.
Так что с дуги надо тоже уметь. Мне лично удобно крутить с обратной дуги, тогда приземление ближе к будке с фонарями, на вельвет))))
Да, с обратной дуги, это как?
С обр. дуги = крутишь против часовой, а едешь на трамплин не "справа налево", а "слева направо")). Или наоборот.
В реальности дуга практически незаметна.
я помню в далеком 2003 году в сноуборде это был мега стиль =)