как водитель, я шарахаюсь от велосипедистов, а как велосипедист, держусь подальше от оживленного автодвижения. вот так. пока у нас с инфраструктурой и культурой поведения беда (всех участников движения!)
В первую очередь надо иметь при себе мозги и хорошую реакцию ;)) --- Если серьезно, то перчатки рельно необходимы, сам несколько раз падал, и раздирал ладони, также при маневрах на большой скорости(20 км в час и выше), особенно при обгоне пешеходов на набережных и в прочих местах)))))) иногда приходится проезжать по слишком узким местам и отталкиваться рукой от стенок))) Что без перчаток будет болезненнно ;( ...
Что касается шлема, то он скорее придает уверенности в себе, чем реально защищает от травм. Это ощущение важнее. к этому же относится фонарь задний. Я сам езжу в фотоотражающей ночью куртке ярко красного цвета...она лучше видна чем фонарь ))
С фонарем передним другая история. Я бывает езжу ночью по питеру и когда еду по дворам и некоторым улицам , реально нифига не видно) Небольшой легкий ксенон рублей за 400-500 хотя бы н епомешает) или налобный фонарь на худой конец) Очки.
Нужны, ибо когда едешь по дороге, в глаза летит всякое дерьмо , начиная с пыли, капель и заканчивая кусочками чего покрупнее... Необязательно покупать дорогие велоочки, можно обойтись обычными солнцезащитными или оптикой спортивного вида.
Набор ключей 6-гранников нужен. чтобы отремонтировать тормоза и рулевую часть....если от удара пострадают. Также рекомендую небольшой баллончик со смазкой носить с собой, кусок бинта и перекись водорода. Гаечный ключ на 12-13-14 ), отвертку маленькую , желательно комбо(- и + ). Все это легко поместится в небольшую велосумку , которая крепится под раму.)
Велокомп ваще необязателен. Чисто для статистики.
Вода....имхо только для начинающих. ТТе кто уже с приличным пробегом , знают что главное - хорошо знать свой организм. Вроде ничо не забыл )
поворотники на вел совсем не нужны - их не видно почти ни в темное,ни в светлое время суток - даже самые хорошие и дорогие.спросите у любого водителя. поворачивать надо по правилам ПДД - вытянув или согнув руку. P.S.я зам за рулем авто.
я уже 2 года ежжу на мустанге ну в среднем ежжу 35 км так всегда ежжу без шлема наколенников очков.с очками ежжу только летом так как солнце.а так я счетаю что фара нужна,замок,бутылочка для воды.ну а шлем наколенники это каждый как считает нужны ли они или нет.смотря как кто ездит
К выше перечисленному добавлю того чего здесь не нашел а именно ЯРКИЙ СИГНАЛЬНЫЙ ЖИЛЕТ - если что водила не отмажется что он вас не видел ! Да автоводителей тоже обязали такой иметь - значит будут продавать повсеместно !
бери SKS крепятся на рулевую трубу и подседельный штырь - нет такого байка куда не подойдут ) ашаны и ленто байки в расчет не беремс ))) http://www.mighty-sport.ru/?cat=accessories_wings для примера можно и дешевше найти .
К выше сказанному добавлю трос-замок, с ним можно будет оставить где-нибудь свой велосипед. Насчет крыльев-действительно подойдут SKS, но можно и другие для двухподвесов(ставятся и в эксплуатации удобней простых)
Трос-замок, НЕ СОВЕТУЮ, ни в коем разе. Дабы не было соблазна оставить велик без присмотра. Сам обжогся другим не советую. Надо иметь: очки, светоотраэатели, перчатки, щлем, страховку от несчатного случая:).
а какой толк от хозяйственных перчаток? если упадешь - ладони не спасут.и как-то с обрезанными хозяйственными перчатками - уж слишком дешевый и непрактичный вариант. лучше купить самые простые,рублей за 300 - но и толк будет, и прослужат долго. у меня перчатки AUTHOR - самые простые - им уже лет 5!!! я и падал в них,рвал даже, но аккуратно зашил - и катаю до сих пор!
Я лично считаю что спорить тут бесполезно ибо необходимое можно перчислить просто на первом месте безопасность катания - это защита райдера и техническое состояние велосипеда - что конкретно нужно это определяется уровнем кататния и вашими способностями работать руками и производить ремонт ( например маячки и крылья просто сразу отвалялться при агрессивной езде а шлем фулфэйс скорее больше будет травмировать чам спасать при прогулках по парку, сюда же и необходимый набор инструментов - зачем покупать например хлыст или съемник каретуи если не предстваляешь как ими пользоваться)
много чего купил (http://vkontakte.ru/photo-160227_171529057), но по большому счету что мне действительно оказалось нужно (очки свои): 1.)защита пера-работает! 2.)2 крыла и щиток (с переднего все одно закидывало в лицо,пока щиток не поставил SKS) 3.)широкие педали от "прыговиков" (они не плоские, середина занижена)-это кайф так же с успехом пользую бандану и велорюкзак "каримор" с сеткой на спине,липучку для штанины-очень нужно мне. ------------------------------------------------------------------------------------------- звонок-не звоню-люди метаться начинают,легче объехать втихую. трос-только на работе, от коллег задний фонарь-если по дороге,а так вымораживает 8 комбинаций перебрать чтобы выключить. подножка-удобно, но минусов больше (намертво незакрепить, то в колесо трет, то педаль бьет, каждую посадку поправляю) безпроводной комп-иногда гляну скорость, не более. фляга(спецом не вело)-не особо и пользуюсь. сумка с монтажками и шестигранниками-крайне редко открываю.
Анатолий, "Утеплители" - это в той или иной степени те же фрагменты подшлемника, и могут с ним компоноваться. Существуют полные балаклавы, закрывающие шею и лицо. Визуально похожи на маску ниндзя и спецподразделений. Любые балаклавы бывают различных конструкций и делаются из разных материалов и их комбинаций - от этого зависит их "теплота". Самая удобная - "классическая" балаклава из комбинированных материалов, не закрывающая шею и лицо. Для сильных морозов приходится использовать и другие конструктивы.
на мой взгляд обязательно нужны перчатки и очки
---
Если серьезно, то перчатки рельно необходимы, сам несколько раз падал, и раздирал ладони, также при маневрах на большой скорости(20 км в час и выше), особенно при обгоне пешеходов на набережных и в прочих местах)))))) иногда приходится проезжать по слишком узким местам и отталкиваться рукой от стенок))) Что без перчаток будет болезненнно ;( ...
Что касается шлема, то он скорее придает уверенности в себе, чем реально защищает от травм. Это ощущение важнее. к этому же относится фонарь задний. Я сам езжу в фотоотражающей ночью куртке ярко красного цвета...она лучше видна чем фонарь ))
С фонарем передним другая история. Я бывает езжу ночью по питеру и когда еду по дворам и некоторым улицам , реально нифига не видно) Небольшой легкий ксенон рублей за 400-500 хотя бы н епомешает) или налобный фонарь на худой конец)
Очки.
Нужны, ибо когда едешь по дороге, в глаза летит всякое дерьмо , начиная с пыли, капель и заканчивая кусочками чего покрупнее...
Необязательно покупать дорогие велоочки, можно обойтись обычными солнцезащитными или оптикой спортивного вида.
Набор ключей 6-гранников нужен. чтобы отремонтировать тормоза и рулевую часть....если от удара пострадают. Также рекомендую небольшой баллончик со смазкой носить с собой, кусок бинта и перекись водорода. Гаечный ключ на 12-13-14 ), отвертку маленькую , желательно комбо(- и + ). Все это легко поместится в небольшую велосумку , которая крепится под раму.)
Велокомп ваще необязателен. Чисто для статистики.
Вода....имхо только для начинающих. ТТе кто уже с приличным пробегом , знают что главное - хорошо знать свой организм.
Вроде ничо не забыл )
перчатки
компьютеры VDO беспроводные
защиту пера
маячки передний и задний обязательно!
поворачивать надо по правилам ПДД - вытянув или согнув руку.
P.S.я зам за рулем авто.
я катаю по шоссе в ярких футболках.
http://www.mighty-sport.ru/?cat=accessories_wings для примера можно и дешевше найти .
Надо иметь: очки, светоотраэатели, перчатки, щлем, страховку от несчатного случая:).
у меня перчатки AUTHOR - самые простые - им уже лет 5!!! я и падал в них,рвал даже, но аккуратно зашил - и катаю до сих пор!
на первом месте безопасность катания - это защита райдера и техническое состояние велосипеда - что конкретно нужно это определяется уровнем кататния и вашими способностями работать руками и производить ремонт
( например маячки и крылья просто сразу отвалялться при агрессивной езде а шлем фулфэйс скорее больше будет травмировать чам спасать при прогулках по парку, сюда же и необходимый набор инструментов - зачем покупать например хлыст или съемник каретуи если не предстваляешь как ими пользоваться)
но по большому счету
что мне действительно оказалось нужно (очки свои):
1.)защита пера-работает!
2.)2 крыла и щиток (с переднего все одно закидывало в лицо,пока
щиток не поставил SKS)
3.)широкие педали от "прыговиков" (они не плоские,
середина занижена)-это кайф
так же с успехом пользую бандану и велорюкзак "каримор"
с сеткой на спине,липучку для штанины-очень нужно мне.
-------------------------------------------------------------------------------------------
звонок-не звоню-люди метаться начинают,легче объехать втихую.
трос-только на работе, от коллег
задний фонарь-если по дороге,а так вымораживает 8 комбинаций
перебрать чтобы выключить.
подножка-удобно, но минусов больше (намертво незакрепить,
то в колесо трет, то педаль бьет, каждую посадку поправляю)
безпроводной комп-иногда гляну скорость, не более.
фляга(спецом не вело)-не особо и пользуюсь.
сумка с монтажками и шестигранниками-крайне редко открываю.
Любые балаклавы бывают различных конструкций и делаются из разных материалов и их комбинаций - от этого зависит их "теплота".
Самая удобная - "классическая" балаклава из комбинированных материалов, не закрывающая шею и лицо. Для сильных морозов приходится использовать и другие конструктивы.