Там уже сейчас неплохие скидки, особенно на Харо:) предложенная Мерида хорошая, можете брать и не смущаться, хотя можно взять и чуть проще, особой разницы не увидите
Вполне приличный мерида со срамом x4,но следует помнить ,что вилка будет дубовая,а если не будет дубовая,то вскоре такой станет и нужно будет менять масло ,чтобы она работала(хотя это не обязательно).
А вообще,если серьезно заниматься велотуризмом ,то нужно брать велосипед с хорошо работающей вилкой(к примеру тора 302 малсянная) или брать жесткую карбоновую вилочку.
Мне вообще-то харо больше понравился,опять я вся в сомнениях...Такой-же нашла в Питере на том-же сайте,что выше упомянутая мерида,чуть подороже правда.Даже не знаю опять...Механика так уж плохо?
В гору идут все хорошо, но если есть выбор больше или меньше передач, то лучше больше =)
Мне самому нравится механика - там все просто и понятно и поднастроить можно в любых условиях. Естественно, что гидравлика лучше передает усилие. Но думаю вам оно и не так важно, ведь условия не экстремальные?
Хаес на рынке дисковой механики никто,надо брать авид bb5 ил bb7(остальные задолбаешься настраивать) ну или bb3 "Мне самому нравится механика - там все просто и понятно и поднастроить можно в любых условиях. Естественно, что гидравлика лучше передает усилие. Но думаю вам оно и не так важно, ведь условия не экстремальные?"-ага,а v-brake можно настроить одним ключом,у механики сравнительно плохая модуляция(как у дешевых v-brake).По-настоящему гидравлику починить можно даже прокачать в пути . Этот харо вообще найнер,там надо очень осторожно с ободами. А вообщем-то выбирайте сами ,не буду мешать 8D.
Здесь общаются на тему выбора велосипеда ))
Даниил,а Харо не советуете?
Мне самому нравится механика - там все просто и понятно и поднастроить можно в любых условиях. Естественно, что гидравлика лучше передает усилие. Но думаю вам оно и не так важно, ведь условия не экстремальные?
"Мне самому нравится механика - там все просто и понятно и поднастроить можно в любых условиях. Естественно, что гидравлика лучше передает усилие. Но думаю вам оно и не так важно, ведь условия не экстремальные?"-ага,а v-brake можно настроить одним ключом,у механики сравнительно плохая модуляция(как у дешевых v-brake).По-настоящему гидравлику починить можно даже прокачать в пути .
Этот харо вообще найнер,там надо очень осторожно с ободами.
А вообщем-то выбирайте сами ,не буду мешать 8D.