Сезон переходов стартовал
Рынок пилотов оживает. Заявление о контракте Фернандо Алонсо с Ferrari дало старт сезону переходов.В Brawn должен остаться Дженсон Баттон, хотя возникли некоторые противоречия в размере гонорара. Пару ему составит Нико Росберг, кандидатуру которого поддерживает Mercedes.
Red Bull сохранит состав пилотов. У Себастьяна Феттеля уже был контракт на 2010 год, а летом команда продлила контракт и с Марком Уэббером.
Лидер McLaren Льюис Хэмильтон имеет контракт до конца 2012 года. Его партнером может стать чемпион 2007 года Кими Райкконен, от услуг которого отказались в Ferrari.
В Ferrari, в свою очередь, переходит Фернандо Алонсо. Вместе с ним уже пятый год подряд Скудерию будет представлять Фелипе Масса.
Кто будет выступать в Toyota, предсказать трудно, поскольку будущее самой команды остается под вопросом. Если японцы останутся в чемпионате, то, скорее всего, за руль одной из машин сядет Казуки Накаджима. Вторая машина достанется либо Тимо Глоку, либо Ярно Трулли, хотя оба пилота были проинформированы, что являются свободными агентами. Хейкки Ковалайнен так же претендует на место в Toyota.
Renault оставляет в команде молодого Романа Грожана, для которого окончание этого сезона станет своеобразными подготовительными курсами. В пару к нему приглашен Роберт Кубица, оставшийся без места после ухода BMW.
Кубица претендовал на место в Williams, освобождающееся после ухода Росберга, но все же поляк предпочел переход в Renault. Тогда в Williams решили пригласить ветерана Рубенса Баррикелло, который поможет дебютанту Нико Халкенбергу, чемпиону GP2.
В Force India намерены сохранить состав пилотов. Адриан Сутил рад бы оказаться в заводской команде, но свободных вакансий нет, за исключением Toyota. Вторым пилотом команды должен стать Витантонио Лиуцци, проработавший полтора года тест-пилотом Force India.
Что касается новых команд, то половина мест, судя по всему, будет заполнена ветеранами Формулы-1. Их опыт окажется весьма ценным для новичков чемпионата. Педро де ла Роса ведет переговоры с Campos, Алекс Вурц, Жак Вильнев и Кристиан Клиен – с USF1, Энтони Дэвидсон – с Manor. Ник Хайдфельд, возможно, останется в команде Sauber, которая на днях сменила владельца.
Примерно так может выглядеть состав основных команд в 2010 году:
1. Brawn Mercedes: Дженсон Баттон и Нико Росберг
2. Red Bull Renault (Mercedes): Себастьян Феттель и Марк Уэббер
3. McLaren Mercedes: Льюис Хэмильтон и Кими Райкконен
4. Ferrari: Фелипе Масса и Фернандо Алонсо
5. Toyota: Тимо Глок и Казуки Накаджима
6. Renault: Роберт Кубица и Роман Грожан
7. Williams Renault: Рубенс Баррикелло и Нико Халкенберг
8. Force India Mercedes: Адриан Сутил и Витантонио Лиуцци
9. Toro Rosso Ferrari: Себастьян Буеми и Хайме Альгерсуари
10. Campos Cosworth: Педро де ла Роса и Бруно Сенна (Виталий Петров)
11. USF1 Cosworth: Алекс Вурц и ?
12. Manor Cosworth: Энтони Дэвидсон и ?
13. Lotus Cosworth: ?
14. Sauber Ferrari: Ник Хайдфельд и ?
вот связка маков и фериков мне нравится)))))) а Брунов нет из-за того что там Барикелло нет!!!! хотя получается что самый опытный действующий пилот в одной из самой старой действующей команде))))))
а так жаль чесно разачаровался я прям в брауне(((((((((((((
Действия Тойоты для меня просто шок, думаю Ковалайнен или Накоджима плохая замена Трулли. Особенно со вступлением со следуешего года нового регламента, квалифекация будет проходить по старым правилам. Насколько я помню Ярно всегда хорошо удовались те квалифекации стабильно входилв 5.
PS Будет грустно если Трулли уйдет из Тойоты ,а она начнет выигрывать.
Хочу поддержать всех кто болеет за Рубенса.на самом деле-пусть он не самый быстрый.не самый агресивный но по моему он самый опытный из действующих пилотов...очень жаль если wiliams будет не конкурентноспособен в следующем сезоне...мне кажется большую ошибку делает Рос Браун...лучше б Батона в Вильямс сослали...он там уже был вот и еще бы поработал там...