Как подготовить заднеприводный ВАЗ для участия в Драг рейсинге?

Ну для начала надо улучшить впуск/выпуск. Для этого установи фильтр нулевого сопротивления на карб и направь его на воздухозаборник (получишь на скорости мини надув - по научному инерционный надув) у меня друг сделал говорит что машинко прет. Выхлоп должен быть обязательно прямоточный и сделанный трубой большего диаметра, резонатор выкинь гонщики говорят что без него карбовый ВАЗ до сотки лучее разгоняеться(тебе же надо максимальный разгон на коротких дистанциях), ну и сам глушак тоже фтопку а вместо него поставь прямоточную банку.
Также не мешало-бы облегчить авто: вся шумка фтопку карты дверей все сидухи кроме водительской туда-же, если машинкОо только для гонок то можешь снять генереатор(только не забудь аккум зарядить) т.к. он съедает драгоценную мощность и стартер (нах лишний вес) и смотри сам что еще посчитаешь лишним то и извлекай. Аккум перенеси в багажник - этим ты нагрузишь заднюю ось авто следвательно улучшишь сцепление с дорогой, можешь мазать резину каким-нибудь клеем (только не ПВА - от него толку не будет) для лучшего сцепления с дорогой во во время старта и выиграешь такие нужные в этом виде спорта милисекунды, поставь спойлер для увеличения прижимной силы на заднюю ось. По бензу - лей только ВИ-повер шелловский - дорого но автоспорт никогда не был дешевым. Сначала сделай все это и ты удивишься насколько лутчее тачка с места рвать начнет.Поганяй, привыкни, а потом можно будет поговорить о более серьезных доработках двигателя и трансмисии (там тоже много чего интересного сделать можно).

Веселых стартов товарисЧч !!!!!!!)))

Ну вот ,какой замечательный ответ )))) Жене теперь будет чем заняться !

;)

Спасибо Stan

Ты права Алин,есть чем занятся)

Stan, а где продается такой фильтр?

На авторынке покупай! И скажи,что тебе нужен гоночный!

Ок, спасибо

Stan, за прямотоки ГАИ придраться могут?

Нет!!! У них должен быть специальный прибор для измерения шумности машины так сказать (я хз как он по ихнему называется).
Кстати если надо прямоток сделать то обращайся в личку, у меня есть и банка прямоточная(хоть и не гламурная как на рынке, но зато работает и стоит в разы дешевле) и выхлоп трубой увеличенного сечения тебе сделаем.;)

Чтото я не понял,я думал прямоток - это выкидываеш резонатор и глушак а вместо их трубу вварить,а оказывается банка какаято надо,можеш обьяснить Stan что и как?

Ну можно и так как ты говоришь, но будет орать ниипацца как)))

Какой нафиг фильтр, не выкидывай деньги на ветер. То что на рынке за 100-150 грн это понт. Норамльные нулевики стоят от 50у..е И то их стоит ставить тока на очень хорошо заряженный мотор. На обычном моторе ты выиграешь 0,001 л\с. Дороговато за таккую мощу платить))). Для начала тормоза на машине проверь, колодки и т.д., а то разогнаться ты сможешь а затормозить, о б столб. Не делай этот пацанскицй понтовый тюнинг, ФНС, банки это все - показуха. Если хошь банку прямоточную поставить, то уже делай выпуск - Коллектор (4-2-1 или 4-1), резонатор прямоточный ну тогда и банку прямоточную. И это все собирай на 51ой трубе.
ну а по движку - тут ваще торка делай - клапана увеличеного диаметра, Т-образные, облегченная ШПГ, обьем увеличить, бронзовые направляйки в голове, распредвалы спортивные, облегченный маховик, маслофорсунки и т.д.
КПП - замена главной пары, ряды и т.д.

Так что видишь скока всего. Ну и денег это стоит очень много. Ну спорт это спорт.

А еще можно 16тиклапанник вкорячить, и ваще в костмас улетать бушь, а если 16ти клапанник и турбу то пипец....