Помогите новичку сделать стоппи !!!

ваще-то для твоих 16-ти лет R6 сильноватый мотоцикл. Но, если ты, болемене, спортивный и мозги отсинхронизированы с правой рукой, то делается это так. Скорость не меньше 40 км\ч, обхватываешь коленями бак, жамкаешь рычаг переднего тормаза (довольно агрессивно, но не резко!), с опытом придет! Как почуствуешь тиски переднего колеса, тормоз нужно чутка отжать (опять же с оптом придет). Затем чутка привстаешь, чтобы разгрузить задницу моцыка. Можно научиться просто отрывать заднее колесо от земли, дабы произвести какое-то впечатление на девчонок, а настоящее стопи от полуметра. В этом положении мотоцикл легче контролировать, да и длительность стопи увеличивается. Удачи в практике, береги себя и коня! Помни, коня можно восстановить, а вот человека...

Положение тела на байке специфическое , держа тело на байке по центру и стремясь сохранить баланс в стоппи. Вы должны сидеть ровно по центру байка, смотреть вперед, плечи ровные , а руки напряжены. Перенося вес тела вперед рывком вперед ,вы делаете возможным подьем заднего колеса . Однажды вы разгонитесь и ,правильно сидя на байке, выжмите сцепление и нажмете на тормоз. Можно нажимать сначала сильно , около 80 процентов от полного усилия , затем уменьшив давление на рычаг тормоза , когда байк встал на переднее колесо . Перенос веса очень важен. Перед началом торможения переместитесь вперед , загружая переднее колесо. Перемещение начните с середины сидения , перемещая плечи вперед-вверх и скользя по сиденью вперед к бензобаку , до тех пор пока почти не перестанете сидеть на сиденье. Когда передвинулись вперед , то держите тело ровно , насколько это возможно. Держите руки и локти прямо, так как любое изменение их положения неумышленно приведет к изменению положения байка. Как только зад байка начнет подниматься вверх , постепенно отпускайте тормоза , т.к. вы приближаетесь к точке баланса. Чем дольше вы жмете на тормоз , тем выше поднимается колесо. Вы почувствуете, что находитесь около точки баланса , когда заднее колесо будет находиться в воздухе , не делая попыток подняться вверх или опуститься вниз. Я стал проезжать в точке баланса гораздо дальше , используя тормоза не более ,чем на 5 процентов. При выполнении обычного стоппи , вы не должны задумываться об управлении , только держите руки прямо и сидите ровно. Только когда вы начнете действительно далеко проезжать на переднем колесе , то тогда стоит задуматься о управлении байком в таком положении. Различие между 50 метровым роллинг стопи и 200 метровым только в управлении байком. Управление байком во время роллинг стопи , точно такое же , как и в обычном положении, т.е. контрруление. Если хотите повернуть направо , то нажмите на правую ручку и байк повернет направо .Чем выше задран байк , тем легче им управлять . Для обычного стоппи едете до полной остановки , затем опускается колесо на землю, вы отпускаете сцепление и снова едете . Вы всегда должны держать тело ровно в момент касания колеса земли. Любые ваши движения во время роллинг стопи , добавляют нюансы в управление байком. Не волнуйтесь , если вы не добираете 8-10 градусов до точки баланса , вы можете продолжать движение без хайсайда. Иногда я нажимаю задний тормоз перед тем как опустить заднее колесо . Это останавливает болтание цепи и натягивает ее , позволяя приземлить колесо без удара цепи. Беззвучное приземление– маленькая стильная фишка.

димка коваленко, мне фраза понравилась "Месяц назад купил р6 (думаю в мои 16 в качесве первого мота сойдет)" откуда у тебя в 16 на него деньги?)

Родители дали

за сколько брал?

С ДОКАМИ ИЛИ НЕТ?
ТЫ С КАКОГО ГОРОДА?

Я с Кировоградской области

гот мота, кубатура пробег?)