Ха крепкий, крепкий. Тока если колеса большие ставишь - по-аккуратней с газом, а то срежет полуоси. еще говорят, что если его утопить, то реанимиовать проще чем карбюраторный. и электроусилитель хвалят... Мне лично только пластиковая защита спереди не нравится, на 660 она по-крепче
свернуть ветку
Блин я по спидометру тож 107 разгонялся, вот тока спидометр это херня! GPS!!! Вот она точно покажет вашу скорость. А по поводу 700ки, так зависит еще от вариатора и вообще смысл такую скорость развивать?
свернуть ветку
Нет, на утилитарном главное проходимость. Для этого его делают. И на заводе мыслят именно так. Потому и говорю, что не обязательно 700 должен быть быстрее 660 по макс скорости. Такие скорости вредны и для мотора, и для трансмисии, и для колес - для квада.
свернуть ветку
На заводе тоже не дураки, и если мне скажут что 700 тихоходнее 660 я точно куплю 660, т. к. посчитаю глупым переплачивать за движок который слабее!!
свернуть ветку
Блин, ну причем тут движок!!! Есть ведь еще трансмиссия! Они могут настроить вариатор по-другому и макс скорость останется такой же как и у 660, а разгон будет совсем другой. Точнее, они не могут это сделать, а они точно это сделали. Двигатель все-таки другой.
свернуть ветку
Вот оч сомнительно это. Во-первых как инжектор может жрать больше бензина! Там наоборот все, что связано с его использованием оптимизировано! Его всегда дается ровно столько сколько нужно. А по поводу грязи уж не знаю. Как так они могли сделать квад хуже?...
свернуть ветку
юзал оба аппарата.на 660 проехал 16600 км.один раз впилились в зад.с движком ничего не случилось вообще.масла ни капли ни съел.700-вещь капризная.усилитель-коварная вещь.друг в дерьме чуть подтопил,колеса не поворачивались в колие,он руль с усилием чуть повернул и свернул шлицы у колонки.разгоняется 700ка и впрямь быстрее,вот только что 660,что 700 могут одинаково ехать 110.по началу 700 разгоняется быстрее,но на 70 660 его догоняет и чуток делает.тестили)у 660 управление острее,его меньше кренит,чем 700ку.в общем,оба аппарата стоящие,но по мне всегда лучший утилитарник-660.сейчас юзаю 700 раптор.он то делает их всех по скорости,управлении...но не по проходимости,хотя доехать,куда хочешь,сможешь,специально в грязь не полезешь.
админ!создай темку по кроссовым квадрикам!прозьба)
свернуть ветку
700 гризлик однозначно лучше 660-го ( сам теперь 700-ку юзаю) По нескольким причинам , а на одной из них хочу заострить внимание. У 700-ки топливный бак под сиденьем , а заборная горловина для воздуха под облицовкй фальш-бака. Очень мудрое решение и воздухозабор выше и центр тяжести ниже. Как следствие улучшение управляемости. Ну и электроусилитель штука не лишняя. А еще у него очень тонкий и мягкий пластик. Много раз гнул об деревья , но так и не сломал ни где...
свернуть ветку
У меня уже поменян на новый , тюнинговый. ( после встречи в лесу с деревом на скорости около 60-ти км в час) ))))))). Дешево и сердито получилось...
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
ЭТО ПРО 660.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
админ!создай темку по кроссовым квадрикам!прозьба)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=16122...
свернуть ветку