Yamaha Grizzly 700

дерьмо, забери мишин и почени его

Ха крепкий, крепкий. Тока если колеса большие ставишь - по-аккуратней с газом, а то срежет полуоси. еще говорят, что если его утопить, то реанимиовать проще чем карбюраторный. и электроусилитель хвалят... Мне лично только пластиковая защита спереди не нравится, на 660 она по-крепче

А какая максималка у Гризлика???

у друга был 660, щас взял 700, говорит что очень доволен, рвет лучше прежнего, хотя и тот был клевый

Хмм!!!!Спасибо!!!а в цифрах это можно выразить?:-)

100! По gps 98 с чем-то. А так наверно 100 может разогнаться. Зависит от конкретного экземпляра.

а 660 тож по идеи 100 кмч!!!Значит у 700ки разгон быстрее!!!

народ вы че? 660 107 гнал по прямой. 700 точно должен быть и быстрее и резвее. Тока не вижу смысла в электроусилителе!

Блин я по спидометру тож 107 разгонялся, вот тока спидометр это херня! GPS!!! Вот она точно покажет вашу скорость. А по поводу 700ки, так зависит еще от вариатора и вообще смысл такую скорость развивать?

А в чем смысл на квадре кататься??? У каждого свое, кому скорость, кому проходимость!!

100! По gps 98 с чем-то. А так наверно 100 может разогнаться. Зависит от конкретного экземпляра.

ЭТО ПРО 660.

Нет, на утилитарном главное проходимость. Для этого его делают. И на заводе мыслят именно так. Потому и говорю, что не обязательно 700 должен быть быстрее 660 по макс скорости. Такие скорости вредны и для мотора, и для трансмисии, и для колес - для квада.

На заводе тоже не дураки, и если мне скажут что 700 тихоходнее 660 я точно куплю 660, т. к. посчитаю глупым переплачивать за движок который слабее!!

Блин, ну причем тут движок!!! Есть ведь еще трансмиссия! Они могут настроить вариатор по-другому и макс скорость останется такой же как и у 660, а разгон будет совсем другой. Точнее, они не могут это сделать, а они точно это сделали. Двигатель все-таки другой.

А двигатель на 700 по-любому лучше.

Ну ладно покатаюсь на 700 тогда скажу точно))

KODIAK тоже неплохо

Я проверял 700 и 660 и скажу что 660 круче. В грязи лезет лучшеи бензина меньше жрет

Вот оч сомнительно это. Во-первых как инжектор может жрать больше бензина! Там наоборот все, что связано с его использованием оптимизировано! Его всегда дается ровно столько сколько нужно. А по поводу грязи уж не знаю. Как так они могли сделать квад хуже?...

юзал оба аппарата.на 660 проехал 16600 км.один раз впилились в зад.с движком ничего не случилось вообще.масла ни капли ни съел.700-вещь капризная.усилитель-коварная вещь.друг в дерьме чуть подтопил,колеса не поворачивались в колие,он руль с усилием чуть повернул и свернул шлицы у колонки.разгоняется 700ка и впрямь быстрее,вот только что 660,что 700 могут одинаково ехать 110.по началу 700 разгоняется быстрее,но на 70 660 его догоняет и чуток делает.тестили)у 660 управление острее,его меньше кренит,чем 700ку.в общем,оба аппарата стоящие,но по мне всегда лучший утилитарник-660.сейчас юзаю 700 раптор.он то делает их всех по скорости,управлении...но не по проходимости,хотя доехать,куда хочешь,сможешь,специально в грязь не полезешь.

админ!создай темку по кроссовым квадрикам!прозьба)

Старый 660(немного тюнинговый)--прикольная табуретка,хотя говорят 700 по управлению и проходимости круче

700 гризлик однозначно лучше 660-го ( сам теперь 700-ку юзаю) По нескольким причинам , а на одной из них хочу заострить внимание. У 700-ки топливный бак под сиденьем , а заборная горловина для воздуха под облицовкй фальш-бака. Очень мудрое решение и воздухозабор выше и центр тяжести ниже. Как следствие улучшение управляемости. Ну и электроусилитель штука не лишняя. А еще у него очень тонкий и мягкий пластик. Много раз гнул об деревья , но так и не сломал ни где...

Мне не нравится у 700ки спереди дохленький пластиковый кенгурятник, у 660ого он мощнее.