Отзывы о Yamaha YBR 125

народ,а что насчет стартера сказать можете?
все работало отлично,потом пару знакомых покрутили его через чур долго,но вроде не сгорел. потом еле еле крутил,как будто аккум сел,а сейчас и вовсе не крутит.. кнопку жму, идет нагрузка, в смысле лампочка нейтрали начинает слабее гореть,но ничего не рпоисходит,аккум сесть наверное все таки не мог, зарядился бы уже давно,так как езжу долго и часто, приходится с кика заводить,что немного напрягает!!! не подскажете,может там реле какое есть,или все таки стартеру хана ? =(((

проверь есть ли напряжение в акуме, он мог сесть и за день, если двиг оставить включенным, мог испортится, если лампочка горит слабее значит либо акуму пипец, либо напряжение на стартер идет, а еффекта - ноль, проконсультируйся со спецами, если акум в порядке, другого быть не может :) Александр, ездил на СБР125, 6 передач, по сравнению с ебриком - полное Г :)) Ебрик в 100 раз лучше управляем и тормоза адекватней :)

до аккума еще не добрался,но когда кнопку нажимаю,стартер так тихо тихо жужжит. и все,эффекта ноль.. =( буду разбираться... спасибо!

признаки мертвого акума, фары горят?

при включении зажигания горит габарит,и если фару включить,то очень тускло,но горит. и гудок если нажать,то еле еле гудит. а когда завожу,то все ок!
так и не добрался сегодня до аккума, кстати,заметил что внизу,висит какойто шланчик,маленький,а неедавно такого вроде небыло..может не замечал конечно,но такое ощущение,что он срезан чем то. потому как не ровно а под углом в 45 градусов.... в сервисной книжке не нашел ничего такого,может это шланг который с аккума выводит испарения???

этот шланг сливает бензин, если перельешь, на мотах с жидкостным охлаждением их два, для охлаждающей жидкости тоже есть :) к акуму никаких шлангов не замечал, но сам акум сдох, 100%, когда заводишь мот, вытягивает генератор, вот все и работает :)

спасибо Алексей!)) будет время,все же доберусь до акуума, пока еще не понял,как разобрать боковую панель,чтобы к нему попасть))

у тебя должны инструменты быть в комплекте с мотиком, там должны быть ключи почти ко всем болтам :) если нет, купи шестигранники, ничего сложного, главное не болей :)

пасибо!) уже выздоровел!)
а про ключи. брал с рук его. ничего кроме мота,и книжек к нему нету. а в книжке ,написано,что инструменты хранятся там ,рядом с аккумом!)))) значит должен быть способ снять боковину без них!) сегодня точно сниму, потом расскажу,если все таки разберусь в чем дело было!=)

пробрался сегодня все таки к аккуму, и обнаружил,что в нем вообще ничего нету!! ни капли электролита!!! =((((
поеду покупать, и залью....

Артур, туда заливать ничего не надо! из акума электролит деватся никуда не мог, он не испаряется так чтобы совсем ничего не осталось, бери новый акум полностью, старый может быть пробит или бракован, срок годности акума 2-3 года в основном!

блин,а я уже залил!!! =\
в общем залил полный аккум,до рисочки максимум. вставил,подключил. мот сразу же со стартера завелся! а потом покатался покатался,заглушил,и уже нифига не заводится,при чем даже при заведенном почему то начинает поворотник тупить,если тормоз жму, фигня какая то не понятноая. мот 2005 года. куплен в марте 2006. я купил его 2 недели назад. все было ок сначала... =(((

надеюсь ты проводку не спалил... :( сейчас даже не знаю что посоветовать, лучше попади на сервис :)

а куда посоветуешь заехать?? я вообще не знаю где в Питере есть мото сервисы!)

сервисы Ямахи, я без понятия, вааще в Украине живу :)) поищи в Гугле "Ямаха Питер", там обязательно разберутся что по чем :)

кстати,поездил пару часиков без фары, так аккум зарядился, и теперь заводится с пол тычка) но куда же все таки делся электролит!??? мне кажется просто предидущий хозяин не следил за этим вот и все...

от неслежения электролит в никуда не пропадает :))) от холода акум тоже умирает, когда оч. холодно лучше его снимай и домой тяни, либо в теплое место просто ставь :)

на днях посмотрю,не упал ли уровень электроилита в аккуме,если не упал,то я буду в непонятках,куда же он до этого делся... =\\
и кстати я говорил про шланг,который внизу висит, все таки он к аккуму подсоединяется.он отводит пары электролита при нагревании....

Во-первых мы засрали тему своими каментами, во-вторых я на ебрике не так долго ездил, просто из общих знаний о байках советую :) На спортах 100% есть перелив бензы и охлаждающей жидкости, у меня драга была и спортов много разбирали, нигде акумы не были с отводящей трубкой, на СБРке 125 Хонде ее тоже вроде нет О.о Акумы еще разные бывают, самообслуживающиеся, готовые и т.д. У вас там дубак наврное, к зимовке консервироватся готов? :)

да,у нас уже холодно, но мот еще стоит на стоянке,думаю не буду его убирать пока температура ниже +5 не опустится!а вообще YBR нормальный мот, не прихотливый,и особо не выпендривается. заводится всегда) это в тему! =)
а кстати заодно хотел узнать,мож кто знает, там на карбюраторе,лапка есть,когда мот холодный я ее отгибаю,и он прогревается на 4 тыс.об. в книжке читал,что когда движка нагреется,мол надо газануть,и лапка сама вернется обратно. и обороты будут 1500. я проверять не стал,сам рукой трогаю,как теплый,так выключаю подсос сам.

резина на асвальте не подвадила но по траве управления не какого!)и вилка не очень 2 раза упал геометрию не много попортил!а так вроде не чего не замечал!

Для города - в самый раз! Отличный качественный и простой байк. После двухтактного "Минска" приятно удивил такой нюанс: Чтобы поговорить с товарищем, сидя на мотоцикле, совсем необязательно его глушить! И так все слышно! А еще плюс - адекватная цена.

Артур мото чинят у нас я сам механик в ямахе если что подезжай моссковский 79 магаз Ямаха увидишь ))))) Спроси Сергея механика))))

Слушайте, а если убраться (упасть) с этого мотика, то все... Ему ппц??

Нет, ставятся дуги, и он почти неубиваем, если на сторону ложить, если кувырком, то любому моту ппц :(