Уличные гонки, какими они бывают
Виды Уличных гонок: Drag Racing (Дрэг рейсинг)- уличные гонки на ускорение, т.е. парные гонки на ускорение на 1/4 мили (402 метра), при которых машины делятся на классы в зависимости от объема двигателя, наличия турбин и электронных систем управления мотора. В заездах в гонках на ускорение участвуют два автомобиля. Абсолютный победитель определяется в финальном заезде.
Дрифтинг - "управляемый занос", цель состоит в том, чтобы провести машину через поворот, не теряя скорости, максимально удержав автомобиль на трассе. "Дрифтинг" это действительно искусство, демонстрирующее, главным образом талант водителя управлять транспортным средством.
Слалом - зимние гонки по льду или снегу. Прохождение дистанции с минимальным временем. Здесь, конечно же, на первом месте – мастерство вождения.
StreetChallenge (Стрит-Челлендж) - уличные гонки по городу от точки (чек-поинт) до точки. Каждый последующий чек-поинт становится известен после прохождения очередного чек-поинта в нужной последовательности. Расположение контрольных точек указано в Легенде, предложенной Организаторами. На каждом чек-поинте экипаж получает отметку о прохождении. Важна скорость и отличное ориентирование по городу. Обычно пять - шесть Чек-
Игра – Это мероприятие, напоминающие один из популярных видов соревнований в прошлом – «Зарница». Но те времена прошли, но как говорится, все хорошее новое это хорошее забытое старое. Мероприятие может включать разнообразные задания: ориентирование по городу, проверка мастерства вождения, физические испытания, интеллектуальные и психологические тесты, а также задания на логичность и быстроту мышления и, конечно же - выносливость, находчивость и взаимодействие в Команде.
Кроссворд-Challenge - Соревнование, напоминающее ночное ориентирование по городу. Экипаж получает Легенду, на которой зашифровано (загадано) место очередного чек-поинта. Участвовать можно на любой машине - от "горбатого" до "КАМАЗа". Важны не технические характеристики вашего коня, а желание победить и показать свои способности в умении думать.
Сити-Стайл (городской стиль) - разновидность Стрит-Челленджа, но все это уже напоминает раллийную трассу с легендой, адаптированной к городским условиям. Это тоже ночное ориентирование по городу на автомобиле, но уже маршрут складывается из четких опознавательных знаков, указанных в Легенде.
Сити-Джангл (городские джунгли) - разновидность СтритЧелленджа, все точки (чек-поинт) известны заранее, неизвестен финиш. Финиш расположен на одном из чек-поинтов. Дается несколько мест, где может быть чек-поинт, но только одно место может быть верным – там и находится чек-поинт. На каждом чек-поинте экипаж получает отметку о прохождении, и только после этого, приезжает на финиш.
«Охота на Лис» – это автомобильная гонка, поиск и преследование одного из участников – «Лисы» другими Игроками – «Охотниками».
Ралли Спринт Идея Ралли спринт возникла у организаторов еще год назад, но проведение регулярных мероприятий откладывалось: Клуб Need For Race направил все свои силы на организацию Зимнего Чемпионата г. Москвы 2004 г. по Автомобильному Дрэгрейсингу.
С 25 апреля Ралли спринт проходит на территории асфальтовой площадки (на которой покрышками и конусами размечается фигурная замкнутая трасса) в районе пересечения Люблинской улицы и МКАД.
Ралли -Спринт Сейчас проходит Шестиэтапный Кубок Клуба Need For Race по Ралли-спринту. Это любительское соревнование, в котором может принять участие любой желающий.
Показавшие лучшие результаты, занимают призовые места - в своем зачетном классе, и награждаются памятными кубками, дипломами и призами спонсоров. По итогам каждого этапа начисляются очки. В зачет Кубка идут результаты участников по четырем лучшим этапам из шести.
Следует отметить, что недавно регламент проведения Ралли спринт был изменен - с учетом пожеланий участников он был ужесточен, чтобы как можно больше уровнять шансы.
Теперь автомобили делятся на 5 категорий (первоначально было 3 категории):
* "Заднеприводные отечественные" - ВАЗ 2101-07, любые легковые а/м ГАЗ и ИЖ;
* "Монопривод спорт (передний или задний)" - любые легковые а/м имеющие специальную подготовку: каркас безопасности, форсированный двигатель, гоночную резину типа "Слик", блокировку дифференциала и т. д.;
* "Монопривод Стандарт (передний или задний)" - любые стандартные легковые а/м;
* "Полноприводные";
* "Абсолютный зачет".
Ралли -Спринт Конфигурация трассы также была изменена - так, чтобы не было возможности разогнаться до больших скоростей. Скоростные участки один и два (СУ-1- направлен по часовой стрелке и СУ-2- против часовой стрелки) были максимально уравнены - с целью добиться их пропорциональности. Ралли спринт - не "гонка моторов", а состязание мастерства пилотов.
На соревнованиях соблюдаются все необходимые меры безопасности: во время заездов участники обязаны находиться в застегнутом шлеме и быть пристегнуты ремнями безопасности.
Ралли -СпринтВсего предоставляется три попытки прохождения СУ-1 и СУ-2. Первая попытка включает в себя два тренировочных круга и два зачетных хронометрируемых круга, как по часовой стрелке, так и против.
В класс "Абсолютный зачет" можно заявиться из любого класса, но после изменений в Регламенте - только в том случае, если в своем основном классе у участника не осталось дополнительных попыток. Пилоты стараются использовать все попытки, ведь это позволяет отыскать лучшую траекторию прохождения трасы, добиться более точного чувства автомобиля, отточить технику управления авто. Участие в "Абсолютном зачете" - это также возможность показать лучшее время, если предыдущие попытки не дали желаемых результатов.
Ралли -Спринт Итак, Ралли спринт - это, прежде всего, возможность:
* Попробовать свои силы. После чего появляется уверенность в критической ситуации на дороге: понимаешь, что происходит с автомобилем, и знаешь, что нужно делать.
* Протестировать свой автомобиль перед серьезной гонкой. Подготовка авто - минимальная, стартовый взнос - приемлемый по сравнению с профессиональными видами автоспорта.
Острота ощущений, скорость, захватывающее зрелище, море общения с интересными людьми гарантированы на Ралли спринт!
Вот решил просвятить народ. В инете еле отрыл статью
Touge — это соревнование, проходящее на горной дороге. Бывает двух видов: в горку (up hill) и с горки (down hill). Соперники проезжают трассу дважды. Каждый раз выбирается лидер — автомобиль, едущий первым. В каждом заезде цель ведущего — оторваться от ведомого. Цель ведомого — до конца заезда не отстать от лидера или же, что считается нереально крутым, обогнать его.
Считается, что на up hill решает мощность двигателя, тогда как в down hill все зависит в первую очередь от водительского мастерства. В то же время из многочисленных видео можно сделать выводы о том, что и там и там в одинаковой степени имеют значение и двигатель, и подвеска и водитель.
Очень часто тоеджэ и дрифт путают между собой, что естественно, поскольку приемы дрифта часто импользуются в тоеджэ за счет того, что в отдельных случаях позволяют проходить повороты и, особенно, связки максимально эффективно. Это особенно справедливо в случае с автомобилями, обладающими маленькой массой и небольшой мощностью. Но мы с вами понимаем, что дрифт как дисциплина — это совсем не то, что дрифт-приемы, которые могут применяться совершенно самостоятельно.
Чтобы составить собственное впечатление и погрузиться в понятие «тоеджэ», рекомендуется к просмотру кинофильм Initial D (или аниме) или батлы Best Motoring.
Бывают также 3 вида старта:
1. Side by Side - Старт бок к боку; побеждает тот, кто приедет к финишу первый. Обычно такой вид старта имеет место на дорогах с достаточной для обгона шириной проезжей части (Акина).
2. Tail-to-Bumper (Sudden Death Deathmatch, Lead-to-Chase) - Старт друг за другом; чтобы победить, лидирующей машине нужно оторваться от преследующей, а преследующей, если возможно, - опередить ведущую. Если этого не произошло, они меняются местами и едут еще раз, пока не определится победитель. Такой тип старта применяется на узких дорогах, где обгон практически не возможен (Усуи).
3. Duct-Tape Deathmatch (Gumtape Deathmatch) - аналог Side-by-Side, с одни условием: правая рука водителей привязана к рулю, таким образом угол поворота передних колес становится сильно ограничен. Дает приемущесво водителю, использующеу автомобиль с переднеим приводом, который в этом случае использует ручной тормоз чтобы нейтралтизовать недостаточную поворачиваемость.
RACER-ы и RACER-ши!
КЛУБ A-TEAM RACING ПРИГЛАШАЕТ ВАС ВСЕХ
ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В УВЛЕКАТЕЛЬНЫХ, НОЧНЫХ ГОНКАХ НА 402 МЕТРА!
(DRAG RACING!)
ЖДЕМ ВАС ВСЕХ НА ПАРКОВКЕ У ТЦ "РАЗНЫЕ РАЗНОСТИ" ПО АДРЕССУ:
-РЯЗАНСКИЙ ПРОСПЕКТ ДОМ 30 КОРПУС 2
-13.06.08
-14.06.08
-СБОР КОЛОННЫ С 22:00-23:30!
-ВАС ЖДУТ НА ПАРКОВКЕ МАШИНЫ НА АВАРИЙКАХ!
-Телефоны для справок: 89262099549; 89267465907
-КАРТА СБОРА ТУТ: http: / /www.a-team.su