Помогите советом

предохронитель- 12.. потом на редукторе датчик, там контакты проверить...
прозвон проводов от датчика к приборке... и в последнюю очередь пропаивать подозрительные места в приборке..))

кстати, он работал когда покупал авто?

банально может и просто провод который от датчика где нить перебит или просто порван, у меня так было..)
что скорее всего кстати..) смотри по днищу вообщем)
но и совет Антона Бородина тоже учти)

Спасибо. И вот еще никак не могу найти схему электропроводки может есть у кого? Спидометр не работал когда покупал все кроме него работает отлично.

схемы
http://www.e30club.ru/index.php?id=18

НЕту одной центральной фишки спидометра что делать?

я в шоке, педыдущий хозяин самодельную проводку мутил нашел фишку с 9 проводами а на ней написано сделано в ссср о_0 xDDD и смех и грех

тяни провода.
белый разьем приборки:
8 контакт- земля спидометра
12 контакт- вход. сигнал с датчика на редуктроре
13 контакт- к предохронителю 12.
нумерация контактов ( смотрим на штекер сзади)
26 13
25 12
24 11
23 10
22 9
21 8
20 7
19 6
18 5
17 4
16 3
15 2
14 1

спасибо

Подскажите пожалуйста, при разборе двигателя М10, нашел шарик металический, но уже после разбора, не могу понять откуда он, натяжитель цепи не разбирал, знаю что там может быть, но вроде если не откручивать его, то и шарик не выпадет. Есть подозрение что он с маслянного насоса, внутри "поплавка" был, а в "поплавок" еще пружина вставляется, возможно такое???

возможно все может подшипник где развалился посмотри !!!

А где в двигателе подшибник может быть??? ))) Или я лузер, или лыжи не едут)))

вобще-то в двигателе подшипники скольжения, без шариков. Разве-что от вспомагательного или навесного оборудования попал