помогите хочу дунуть 0,6-0,7бар. что для этого ножно и к каким переделкам готовится? мотор сток в конце января собрал после кап.рем. ток поршня старые.
как раз отличаю ток у меня таблицы нет что бы посчитать какая сж у меня получилась. мотор сам собирал. у меня еще вторая есть с мотором м10б18. подруге купил. тоже недавно мотор перебрал. или просто хотя бы формулу. нассчет снижения сж я знаю но какое колено лучше ставить и поршня с шатунами?
Петр, степень сжатия - постоянная величина в отличии от компрессии! Если Вы перебирали двигатель не поджимая головы или не дорабатывая камеру сгорания, сж у вас останется неизменной. Посмотреть СЖ можно в любой камасутре по бмв. А вообще какой смысл капиталки двигателя, если половины запчастей цпг остались старыми? З.Ы. для понижения сж НЕЛЬЗЯ уменьшать ход поршня, то бишь собирать двигатель с определенным недоходом. Это явление называется детонационная щель, что недопустимо для двигателя. Единственный метод - увеличивать объем камеры сгорания. Кстати на бумере полусфера?
голову шлифовал на 0,5мм и немного дорабатывал впуск, выпуск. поршня пришлось радные оставить так как цена на один поршень составляет 8500р. а кольца все новые клапана......... вобщем все поменял кроме поршней. но один поршень все же пришлось искать так как оборвало тарелку на клапанеи пробило внем дырдочку:) так тоды что придется точить блок под поршня большего диаметра. и в голове доработать камеру сгорания? и еще есть голова с 2.8 она подойдет под то чтоы уменьшить СЖ??? зарание сп.
Значит поджимал все таки... Теперь понизить сж будет проблемнее. Если ты поршня поставишь большего диаметра, опять же увеличишь сж, так объем цилиндра ты увеличишь относительно камеры сгорания. Так что это не вариант. Единственное что остается - увеличить объем именно КАМЕРЫ сгорания. Как это делать я точно не знаю. На счет головки с 2.8 не смогу подсказать, так как не шарю в бмв. Из менее бюджетных способов - сделать поршни на заказ, и в днище сделать выемку, тем самым при сложении полостей этой выемки и камеры сгорания в головке получится камера больше объема, соответственно степень сжатия упадет. Но все это рассчитывать надо, это лишь теория:)) А почему именно турбо? Доработай еще головку, облегчи маховик, шатуны, шатунные пальцы, если есть возможность, подбери РВ покруче, впуск на дрочеля/горизонталки повесь. Поедет веселее намного...
сенкс!!!! ток она и так весело едит!!! просто турбу хочу поставить:) хотелось бы чтоб запас мощности был побольше. а компресор ставили на таз 7, 0.8бар дули весело побежала. но владыши долго невыдерживали подбирали с японцев. потом компресор рассыпался и кусок попал в камеру имотор похоронили:(. до этого субу sti на 402м на корпус брала!!!!
ход поршня (76,8) диметр поршня (79,98) диаметр пальца (22). какие еще размеры нужны? такой вопрос: если голву от 2,7 поставить сж упадет или нет и есть ли смысл? в чем разница между головой 2,2 и головой 2,7? расталкуйте если не трудно!!! зарание сенкс!!!
У меня М20В23 делал капиталку и тоже для экономии на поршнях расточил блок до 82 мм и поставил жигулевские поршня (с канавками под клапана). Потом еще проточил канавки под бмвешные клапана. Обьем камеры сгорания не считал и не замерял, но на 76-ом (не детанировал) бензане ездил как на 95-ом, до капиталки.
Кстати, кто может подсказать. Вопрос такой: охлаждающая жидкость быстро становится черной с маслянистыми эмульсиями и выдавливается через расширительный бачок (когда глушишь мотор). Масло в двигателе чистое, расход не большой. Температура нормальная пока уровень ОЖ нормальный. Короче каждый раз перед поездкой приходиться доливать воды (около 1 литра). Я конечно подозреваю ГБЦ, но может еще что другое?
З.Ы. для понижения сж НЕЛЬЗЯ уменьшать ход поршня, то бишь собирать двигатель с определенным недоходом. Это явление называется детонационная щель, что недопустимо для двигателя. Единственный метод - увеличивать объем камеры сгорания. Кстати на бумере полусфера?
Из менее бюджетных способов - сделать поршни на заказ, и в днище сделать выемку, тем самым при сложении полостей этой выемки и камеры сгорания в головке получится камера больше объема, соответственно степень сжатия упадет. Но все это рассчитывать надо, это лишь теория:))
А почему именно турбо? Доработай еще головку, облегчи маховик, шатуны, шатунные пальцы, если есть возможность, подбери РВ покруче, впуск на дрочеля/горизонталки повесь. Поедет веселее намного...
Диаметр, ход, отверстие под палец