посоветуйте что делать...

и еще заклинил Ц/З на обеих дверях...

щуп достань))))

если сгущенка, то значит вода в блок попала))

а характерного звука не было?? удара/хлопка?)

стоп)) а че за мотор та?

монтажный блок еще могло залить, а зажигание не включается когда габариты включаешь?

ударов, хлопков не было, после примерно 3-4 километра начала захлебываться при переключении,
двигатель М10

она при заводке работает пару минут и глохнет, после вообще не заводится даже стартер не крутит

похоже на то что какой-то из датчиков пи*дит

а фишки на стартере не залиты?

фишки сухие все сухое кроме воздушного фильтра , щас пойду гляну что там с ним...

у меня как-то было, еду еду и хоп машина ехать перестала, газ нажимаю а она еле еле обороты набирает, капот открываю газу даю, а у меня патрубок от фильтра к дросселю сжимает, руку в корпус фильтра засовываю а там пакет по фильтру расплостался и не дает воздуху проходить)

ясно...

когда вода через капот переливается, это уже брод а не лужа)

спасибо за поправку Димон...)))

теперь другая история завел сегодня она без газа не завелась, когда газанул завелась поработала и как вчера заглохла и больше без газа не завелась а с газом работала, работала и глохла,когда я снял воздушный фильтр без газа опять же не заводилась, с газом завелась но обороты с 1000 падали до 500 и если она не глохла они сами поднимались снова до 1000 и вот так постоянно сколько машина работала. Воздушный фильтр влажный , масло чистенькое, никакое жижи... двери по прежниму клинять ...

что можете посоветовать???

посушить высоковольтные провода, бобину, трамблер.
кстати крышку трамблера могло пробить где нибудь, когда в вода на него попала.
так сложно сказать, причина может быть самой неожиданной.

с провадами все вроде норм.... я думаю что это борт комп... завтра хочу разобрать и прочистить вдруг попала вода и пошло окисление...

скорее пошло замыкание

нет это точно не замыкание, вчера завелась вроде как нормально работала посмотрим что запает сегодня...