Интересный аппарат!

это либо развод либо дешевый катай, такая хонда новая стоить будет около 100т.р., можно позвонить и сразу будет понятно что это

Да, я тоже об этом подумал, действительно очень дешево.........

китай,но вцелом не плохой.Друг недавно такой взял-движок 125ка,всем доволен,хотя пришлось дособрать(винты,болты закрутить).У меня такой поменьше уже 3года.http://cs9592.vkontakte.ru/u521250/63929320/x_be762c67.jpg
из обслуживания-резина,колодки,масло,цепь,аккум?
пс:на 125сс без стартера тяжеловато киком заводить

Прочитал, достаточно интересно, теперь посмотрю его на днях вживую! Отпишусь!

Посмотрел вчера живой вариант, только приехавший с китайского завода. Сразу скажу, что техника очень понравилась. Есть и достоинства, есть и недостатки:

(+)
Двигатель, действительно точная копия Honda Super Cab. Двигатель большой, капитальный, собран хорошо, аккуратно, хорошее литье, прокладочки ровненькие, все закручено хорошо, видно, что заводской. Завели, работает ровно и тихо, никаких шумов, стуков и дыма из выхлопной трубы - все-таки система смазки уже раздельная. Тяга - ломовая, по сравнению со скутерами, но оно и понятно - 125 кубов на механике это не шутки! Что еще? Хорошая вилка: толстые ноги, крепкая видно, да и качество исполнения понравилось. Амортизатор задний тоже не плохой. Хорошие колеса: видно, что крепкая втулка, спицы толстые и обода - думаю прыжки должны держать, ну а резина просто зверь (!), ее можна ямы копать. Ну и вообще выглядит неплохо, такой эдакий микро-кросс!
(-)
Самый большой минус - это качество сборки (я не беру двигатель, он хороший). Протягивать нужно абсолютно все, начиная от спиц на колесх, и заканчивая ручкой сцепления на руле! Все только наживлено, но не затянуто. Отвратительно проложена проводка: с перегибами, изалента уже отклеивается и т.д. Очень плохие бензошланги, да и вообще часть резинок надо просто выкинуть и поставить новые. Безобразный глушитель, какойто самопал на заклепках. Сварка и покраска рамы тоже не очень, в районе рулевого стакана сварка очень неаккуратная, видимо пьяный китаец учился варить). В общем буквально все кроме двигателя нуждается в протяжке и доработке!
Вывод: техника для тех, ктохочет не только ездить, но и чинить. Прежде чем купить, подумайте, а сможете ли вы потом все это доработать? Я себе однозначно ответил: смогу! Поэтому в ближайшее время закажу себе такой аппарат! И будет мне не только катание, но и не один день работы с гаечными ключами!)) Кого эта техника заинтересовала - пишите, не стесняйтесь, расскажу поподробней!

Да, интересно как он в деле будет. Двигатель похоже где-то покупают, у всего китая с кабовскими двигателями проблем с двигателем никаких, рама разваливается , а двигатель работает ) .У тех кто продает есть сайт?
вот еще група есть московская http://vkontakte.ru/club16868007

Да, раму тоже надо дорабатывать, сварка в некоторых местах просто отвратная, так по пьяни и электродами не сварить, не то что автокемпом! Ну у меня слава богу есть хороший полуавтомат, поэтому я думаю с этого я и начну, с усиления рамы. Особенно плохо праварен рулевой стакан, думаю это первое место где возможен отрыв! Спасибо за комменты, буду теперь ждать с нетерпением сей агрегат!