Я ездил и так и так. Разницы не увидел. Сейчас без прокладки гоняю. Единственное на что она может повлиять это на расстояние между бендиксом кика и коленвалом. И еще на глубину, на которую входит ось сцепления в подшипник в крышке. И там и там есть достаточно широкий диапазон зазоров, чтобы пренебречь толщиной прокладки
Если масло подмешивать с бензином, то гарантированно при пуске двигателя в него попадет и масло. С отдельным маслонасосом может быть задержка из за попадания воздуха или просто отвалившемся шланге. Но тут засада с качеством смеси бензин воздух. При меньшем количестве бензина смазки становится тоже меньше. А при исправной системе маслоподачи из бака такой зависимости нет. Количество масла зависит только от угла поворота ручки газа. И еще масло снижает октановое число бензина.
Ну я расписал что знал. Вроде все правильно сказал. А зачем снимать или оставлять каждый решит для себя сам. Я оставил маслонасос и в бензин добавляю половину дозы. Так спокойнее. Не то чтобы мне мой двиг был очень дорог, но лишний раз менять ЦПГ и коленвал не хоцца
у мя 90 менял недавнозаливал трансмисионное для атоматических коробок передач мерседесовское)) начел сливать старое делол первый раз масло 2 капли капнуло и все оказывается за 16 лет никто масло не менял повезло чно на сломл ниче залил и перестало трещать
Сейчас появляются заправки на которых вообще скутеры не заправляют. Говорят что бак пластиковый, поэтому нельзя. Чушь конечно, но мне так сказали, сам я наливаю обычно в канистру железную.
50 л 1000 мл
25 л 500 мл
20 л 400 мл
10 л 200 мл
5 л 100 мл
4 л 80 мл
3 л 60 мл
2 л 40 мл
1 л 20 мл
Какое масло лучше лить в редуктор (трансмиссионку), не ТАД-17 же?
Можно ли ездить без прокладки под крышкой вариатора?
И еще масло снижает октановое число бензина.