Не заводится со стартера.

может стартер слабоват))

Ну вопервых обкатай, во-вторых для 4т китайца если был раньше полтинником то надо на стартер провода потолще, в третьих померяй зарядку.

Стартер штатный, раньше был 50 сс, потом 72 сс. Заряжал полностью аккум зарядником ставил сразу на скут и ни фига, вертит как сумасшедший и не заводится, а киком дерг один раз и все ОК.

Если крутит бешено то тогда еще пока компрессии недобирает - на обкатку его 2000 км а вот далее если не будет то тогда думать. При капиталке клапана притирались?

Новая голова с увеличенными клапанами.

A что ты хочешь от китайских запчастей?

не карб настрой у мя токое было когда игла холостого хода сильно закручена была

Костя Григорьев, читай первый коммент!

А когда крутишь электростартером искра есть??? А то может в проводке какая загадка. Включаешь стартер - выключается зажигание

Вот это не додумался посмотреть))), в выходные посмотрю.

китайские зч самые лучшие в мире!. Кудаж она денется - искра-то?

Я когда свою проводку "бомбил" выяснил, что на поворотниках вместо провода "массы" был подключен провод, который идет на катушку. При включении поворотника вырубалось зажигание.

Уважаемый Николай Зацаринский, для тех кто на бронепоезде, повторяю еще раз читай первый коммент. На моем мотике от родных частей осталась рама, часть пластика, картеры двигателя и крышка варика и ты на хваленом двухтактном японском тырчике будешь только пыль за мной глотать, проверено не раз . Так что не трендим не по делу, есть что сказать - изложи, а комменты ни о чем все туда же - поглубже. С уважением ко всем без исключения!

Первый коммент я читал
Я на табуретках давно не езжу... Эт во первых... Во вторых предыдущий коммент просто шутка для людей с чувством юмора. В третих причем здесь табуретка двухтактная. В четвертых фаршированый двухтактный например аэрокс всеравно обьедет. В пятых стартер наверное родной китайский, в шестых Новые широкие клапана как было описано притирались вообще?