насчет гулышителя чтоб он как вы говорите ревел нужно зделать так: (если есть деньги) то можно просто купить прямоточный глушитель их на сузуки кучя!!!а вот на ямаху немогу найти уже 2месяца а на сузуки просто море!!! а если денег нет то делаеш возле бырки выхлопа ище одну и вариваеш туда гайку или стото такое короче главное хорошо обварить чтоб не прогорало!!!и будет звучек что нужно!!!у меня пока зделано так толькоговорю сразу дырку гдето 5-6мм не больше а то будет реветь как без глушняка!!!
купил недавно dio 18 с движком от адреса 100...динамика радует, да и по максималке ниче так - 100 с горки летаю...что еще поставить тысяч на 30 руб чтоб и по динамике улучшение было и по максимуму 110 хотя бы...или подскажите какой двигатель поставить можно (Япония 2т от 100 до 200 куб), чтобы по креплениям подходил...
Игорь 67 FOREVER!!! Прокин: наладь впуск/выпуск - купи воздушный фильтр меньшего сопротивления или ФНС, карбюратор с большим объемом диффузора (рекомендуется 17.5 или 19мм), глушитель прямоток (или из своего штатного сделай, вырезав изнутри пластины, но лучше спорт трубу купить, там резонанс больше) и жиклер топливный с большим диаметром поставь - это на 10000р выйдет плюс поставь тюнинг вариатор и пружинки для сцепления спортивные (или замени все сцепление) или от 150 кубового штатный - до 5000р обойдется еще замени шестерню вторичного вала редуктора, поставь меньше - это переведет мощность двигателя в скорость - пару тысяч выйдет настрой карбюратор, почисти топливный фильтр
итого: максималка будет под 130-140, не менее, динамика будет - башню снесет все сразу не ставь, поставь сначала впуск/выпуск - посмотри как на динамике отражается, потом вариатор поставь, еще замерь, если улучшения есть существенные, то все в порядке, а потом редуктор делай- если после каждого этапа есть значительная прибавка к параметрам, то все ок, а если нету - то надо настраивать будет
и тормоза дисковые поставь с вилкой передней усиленной - для твоей же безопасности, барабан может подвести на больших скоростях и резину не забывай обновлять, если стерлась
да любой скут под стант можно заделать) вообще все зависит от бюджета - сколько готов вложить в него, если хочешь напиши в л.с. скажу как что на твою сумму придумать можно оптимально
поэксперементировать с трансмиссией и жиклерами карба переварить спорт выхлоп от другой модели под свою поискать похожую цпг среди 50-70сс расточить родной цилиндр еще много всего можно сделать, но своими руками уже
помоги с простым тюном Suzuki lets 2 DX
с чего начать . Спасибо.
(если есть деньги) то можно просто купить прямоточный глушитель их на сузуки кучя!!!а вот на ямаху немогу найти уже 2месяца а на сузуки просто море!!!
а если денег нет то делаеш возле бырки выхлопа ище одну и вариваеш туда гайку или стото такое короче главное хорошо обварить чтоб не прогорало!!!и будет звучек что нужно!!!у меня пока зделано так толькоговорю сразу дырку гдето 5-6мм не больше а то будет реветь как без глушняка!!!
наладь впуск/выпуск - купи воздушный фильтр меньшего сопротивления или ФНС, карбюратор с большим объемом диффузора (рекомендуется 17.5 или 19мм), глушитель прямоток (или из своего штатного сделай, вырезав изнутри пластины, но лучше спорт трубу купить, там резонанс больше) и жиклер топливный с большим диаметром поставь - это на 10000р выйдет
плюс поставь тюнинг вариатор и пружинки для сцепления спортивные (или замени все сцепление) или от 150 кубового штатный - до 5000р обойдется
еще замени шестерню вторичного вала редуктора, поставь меньше - это переведет мощность двигателя в скорость - пару тысяч выйдет
настрой карбюратор, почисти топливный фильтр
итого: максималка будет под 130-140, не менее, динамика будет - башню снесет
все сразу не ставь, поставь сначала впуск/выпуск - посмотри как на динамике отражается, потом вариатор поставь, еще замерь, если улучшения есть существенные, то все в порядке, а потом редуктор делай- если после каждого этапа есть значительная прибавка к параметрам, то все ок, а если нету - то надо настраивать будет
и тормоза дисковые поставь с вилкой передней усиленной - для твоей же безопасности, барабан может подвести на больших скоростях и резину не забывай обновлять, если стерлась
вообще все зависит от бюджета - сколько готов вложить в него, если хочешь напиши в л.с. скажу как что на твою сумму придумать можно оптимально
скут жог зр)
смотря для чего тебе труба нужна (низкие/высокие обороты)
и какой сквиш ставить???
переварить спорт выхлоп от другой модели под свою
поискать похожую цпг среди 50-70сс
расточить родной цилиндр
еще много всего можно сделать, но своими руками уже