Нужен совет знающего!

угу. все никак продать не могу :D

как я вижу по фотке , тогда про него расскажи подробно . не характеристики а имено его плюсы и минусы

+ Мотоцикл для повседневного использования
+ удобно ездить 2ем
+ едет ~170
+ удобная посадка
+ недорогие з\ч , легко достать их ( еще не сталкивался с этой проблемой , 13000км проехал)
+ полностью регулирующаяся подвеска
Ну это все что пришло мне в голову
- Слишком мягкая подвеска , отрегулировать так чтобы не ходила невозможно
- вялый , не особо едет (но лучше WR250)
-свет не светит как на всех мотардах (было проблемой на дальняке в Ярославль)
минусов мало , мотоцикл сбалансирован.
Но жалею что не взял до кризиса за те же деньги чтонить по-злее. Сейчас смотрю на CRF450X , WR450(07+) , XR650R , KTM690SMC. Как продам , так и возьму по возможности , что-нибудь из этих мото

фига ты 170 ???? я че то больше 140 очкую .... (1ый сезон) колбасит сильно же его ... 170 в голове не укладывается ....

эм. Ну после Suzuki GSR600 , у меня был , дрз вообше мапетка , да и скорости выше 150 - не скорости :D

во во .... а ты кстати на максимально жесткой подвеске катаешься ???

спасибо за инфу ) буду иметь виду)

на мой вгляд новым надо брать эксклюзиф, который нелья купить бу. выйдет например новый мот, какой-нить wr450 мотард в стоке - тогда есть смысл брать а 350 тр новый мот. или захочется именно из новой кавы klx450 сделать мотард...

а этих юзанных drz за 200тр очень много предложений, да еще со слайдерами-рулями-яшимурами-тюнингами-настройками.
drz- действительно надежная штука для повседневной езды. почти единственный мотард, который был мотардом с завода.

а все остальные варианты, wr, crf, xr - переделки из эндуриков и кроссачей, соответсвенно с ними посложнее: ресурс мотора, лампочки-фонарики-компьютеры, номера-птс... но они легкие и злые !

ну и еще вариант ктм 650кубов (на 450 кубов предложений почему-то не видел). это если хочется побыстрей, потяжелей и больше для города.

я планирую исключительно новую технику . от бу когда то испытал много негативных. и хочу мотард брать уже в стоке . так как денег на мотоцикл и на дороботки его до мотарда у меня нету . да и сам как то не питаю желания этим заниматься

Если из этих двух выберать то выберай ВРку ну это лично мой совет шас все орать опять начнут как обычно xDDD я сам на ВРке есжю в дальняк не вопрос проблем не испытывал не разу в двоем без вопросов 170 тоже не проблема в стоке 155 идет без вопросов у меня 170 шас поливает с звездой на 6 зубов больше скорость сравнивали с другим мотом так что ненадо мне тут лекцыю читать про то что спидометр у меня в коробке. А так ваше сам он легче менше управляется проше чем дрз не меней резвый + инжектор в отличий от ДРЗтки

"во во .... а ты кстати на максимально жесткой подвеске катаешься ???"
Да , иначе она прыгает , на скоростях , да и стоппить неудобно.
Кста , если брать эксклюзив и еще новый , попробуй на Априлию 5.5 посмотри , но отзывы о ней самые худшие , т.к. как только выезжаешь из магазина , надо мотоцикл отправлять в сервис на замену движки. Да еще на предыдушем этаме в лидере на шкг , горел этот самый мотард.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/aprilia/sxv-4_5-... вот типо она. В италмото перед покупкой можно тоже поторговаться , кризис же :D

Александр Bobby Лебедев

вот я кокраз и ищу практичную , легкую , мощную и надежную технику .
Чтобы можно было похулиганить , попрыгать , вили , стопи . но и чтобы под жопой было тоже нормально . априлия сыпиться пизда ... знаю . ктм коробка страдает . ямаха ширпотреб , но всеже качество . а какой нибудь дукати гипер мотард или из кросача делать мотард (хонда , хускварна и т.д ) денег болт да и желания два болта :D на дрзете не нравиться дизайн . но мощность зато не плохая. а вр более агресивный вид уже в стоке . короче наверное вр возьму и немного переделаю , по агресивнее видок и по двигателю зарежу слегка . с подвеской говорят на них ровно все вроде бы да ?

а инжектор это вобще отлично .

#16
Василий n1ckos Теркин
9 июл 2009 в 23:22
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/aprilia/sxv-4_5-... вот типо она. В италмото перед покупкой можно тоже поторговаться , кризис же :D

дизайн ах..ный ) но вот ремонт постояный не по мне . я и так частенько ремонтируюсь , так как ездить привык агресивно ))) а априлия наврядли выдержит такое даже если за ней ухаживать в два раза больше чем за мотоциклом другой марки . к сожалению личной команды механиков не держу )))))

спасибо всем за советы , более менее определился .... как технику возьму (планирую в следуйщем году ближе к началу сезона ) хотелось бы собраться погонять всем с москвы и покатать ) еще раз спасибо всем ребят за предаставленую инфу )))

а вобще если бы были деньги достаточные , то взял бы какую нибудь 600 тку под мотард склепать , и хуячить на ней так чтобы уши закладывало на затылок )))))))) а вр для станта вобще нормально потянет или лучше чтонибудь мощнее ? тоже хотел попробовать себя в этом )

Дык. Для станта и пулять - нельзя совместить. Проехаться на заднем , можно даже на кетайском уебире. А чтобы делать чтонибудь зрелишное , типо циркл вилли , или аццкие стоппи по 100метров , то надо самый жесткий , самый не убиваймый и тп аппарат , но и также ты откажешься от езды по городу на нем.

З.Ы. Если гонишся за инжектором , то бери вообще CRF450X и купи сразу колеса мотардовские (не особо и трудная переделка) и будет самый оптимальный вариант (но вопрос упирается в деньги за 350к)

для станта либо 250 либо 450 и желательно инжектор ну и легкий нужен не тежелый а 600сотки все тежелые.

Мне ВРки и для города и для небольшого станта хвотает без вопросов

нет по поводу станта я спрашивал просто для интереса . а так сам все понимаю . а легкие вили и стопи можно и на мопеде хуячить . 600 тки да тяжелые но мощные сучки )))))

Насамом деле решать тут уже тебе что брать между ДРЗткой и ВРкой
Я лично на ВРке остановился хотя ехал покупать уже ДРЗтку XD

да это то понятно что мне . но мне интересно было послушать мнения двух сторон . отзывы владельцев

Подвеска у обоих регулируется со всех сторон без вопросов

Да не за что для своих же стараемся =)))

это самое приятное =)