Сколько кг. весит ваш вел?

Trek 8500 - 9 кг (хард)
Nishiki Race Competition - 9.2 (шоссер)
оба - люминь

>Екатерина SENSEI "ЗЛО" Кобозева
>сегодня в 1:40
>Trek 8500 - 9 кг (хард)
>Nishiki Race Competition - 9.2 (шоссер)
>оба - люминь

йойой девушка! можно с вами познакомится :))))

))))

Люминь весом 9 кг? 0_o
Наверное в него кучу бабла вбабахано, ибо в стоке столько он не весит =)

Все компонентны верхние - XTR и X0. Скоро все перевешу на карбоновую раму Спеш и будет 8 с небольшим

Лекс, а что удивительного в люмине весом меньше 10 кг? ))

Екатерина, ааа, ну тогда все понятно.

Алексей Elvinve Агеев, в люмине весом, скажем, 9.9 кг действительно ничего удивительного. На обвеске особо много не выиграешь. Мне просто интересны компоненты, на которых возможен такой выигрыш при разумной цене. Я конечно не вейтвиннер, по этому поводу не загоняюсь, просто интересуюсь. Могу предположить, что палки "карбонатные" (на них можно полкило выиграть), и колеса интересные (на колесах можно и кило выиграть, разумеется, с учетом резины, камер, роторов и кассеты). Я просто сравниваю, к примеру, со Scott Scale RC, где рама - карбон монокок с интегрированным подседелом, достаточно легкая, карбоновой мегалегкой вилкой DT Swiss и обвесом SRAM XX, дороже которого разве что космический корабль, а про вес вообще молчу. Ну и вес его составляет в сумме 8.75 кг без педалей, то есть с педальками там будет выше 9 кг.

Разумеется, я видел и титановый корратек супербов (рама тяжелее 1.5 кг), обвешанного чем-то и имеющим общий вес до 7(!) кг, но сомневаюсь, что на нем можно ездить где-то, кроме как на трассах для F1 (утрированно говоря).

Екатерина, если вас не затруднит, выложите пожалуйста обвес вашего болида.

P.S. А шоссейник почему же такой тяжелый? 9.2 кг для шоссейника даже с педалями и подфляжниками с пустыми батлами - это очень много.

Шоссер люминиевый на 105 и ультегре. Потому и тяжелый.
А на харде все по-максимуму облегчено, из вилки блокировка удалена, где-то что-то подсверлено и подспилено. Вот компоновка:
Рама Trek 8500 15,5"
Вилка SID Athena (World Cup)
Колеса Spinergy Xyclone
Система: - Шатуны - Race Face next lp, -Звезда 42T - Specialists TA, -Звезда 32T - Middleburn, -Звезда 22T - Vuelta alu, -Бонки - FRM alu
Каретка XTR M952
Тормоза Avid Jucy Ultimate
Манетки X.0 trigger
Передний перекл. XTR M953
Задний перекл. X.0 med
Кассета Shimano XTR m953 12-34
Педали Egg Beaters Crank Brothers 4Ti
Вынос Syntace F99
Руль Easton EC90 + Specialized bar end plugs
Рога XLC
Грипсы хенд-мэйд из ободной ленты
Подседельник PRO
Седло Specialized Phenom
Покрышки - Schwalbe Ice Spiker Pro(зима), Continental Explorer Supersonic/Speed King(лето))

Большое спасибо. Теперь я все понял =).
Система канеша божественная. RaceFace уважаю. Очень еще уважаю, что не все банально на XTR. Палки также впечатляют. Вилсет красивый.
Байк реально вейтвиннерский.

Ну что же. Желаю вам удачи на соревнованиях. Такой байк должен в гору сам ехать, даже на тормоза жать нужно, чтобы не взлетел =)

Спасибо!

А у меня 12,9 в стоке, кастом не взвешивал)

scott scale 30 временно на топталках тяжеленных - 11.3кг

Ниче, я свои педали 505 скоро сменю на 540 и выиграю еще грамм 70, хотя это уже незначительно для данной части байка, это и на колесах почти незначительно. Тут главное, что встегиваться станет легче в грязевых условиях. И подошву туфлей новых пилить не придется снова, чтобы встегнуть, а то из-за этой рамки в 505 пилил блин.

Очень хорошо работают в грязь и снег Крэнковские контакты (CrankBrothers egg beater)

Крэнки то да: легки и в плане грязи неприхотливы, но их многие недолюбливают. По крайней мере у нас в РБ попробовавшие их ругались. Я исключением не стану и все же предпочту быть осторожным. На шиману никто из наших не ругался =). Про шиману можно сказать, что 520 - почти те же 540, только чуть тяжелее и косяк с пластиковой гайкой, у нас народ на заводе клевых фигней вытачивает сам стальные гайки. А XT - те же 540, только незначительно легче. XTR - просто незначительно легче и намного дороже. Беру середину =).

В грязи кренкам действительно нет равных! Сам катаю и на шиманах и на кренках и на веллго. В кренки тяжелее встегиватся сложнее, а выстегиваться легче. Минус кренков это бронзовые шипы.
Сам преимущественно катаю на 545 шиманах

А причины, по которым их недолюбливают, узнать можно?
У меня верхние крэнки - довольна как слон. И встегиваться и выстегиваться легко.
Есть более простые, там сложнее осуществлять оба действия.
Зато я ругаюсь на Шиману, в снег забиваются, иногда просто не выстегиваются (были только 520, после чего безвозвратно перешла на egg)

У меня Eggbeater с, я ими доволен, проблем нет, выстегивать одно удовольствие:) но шимано юзаю по их неубиваемости в плане шипов. Кренки для гонок юзаю.
Пс. У нас в городе кренки имеют всего 3 человека...

Ходила разглядывать свои крэнки))) Бюджетные у меня sc, скоро установлю на треночный байк. 4ti для гоночного.
У нас поболе ездит на крэнках (но, правда, и город большой)

Нууу. У меня не было проблем никогда с выстегиванием, я сильно винты не зажимаю, а поначалу так вообще ослаблял полностью. А вот со встегиванием траблы были, когда глины поналипло.

Вот, что пишут у нас по поводу "яйцебоек":

особенности крэнков по сравнению с шиманой:
1. в говнах нет проблем с встегиванием (была раз проблема с выстегиванием, когда налипшая глина засохла )
2. шип ставится всего в двух положениях 7 и 15 градусов (от шимановских шипы не подходят)
3. по сравнению с шиманой нога ходит свободно, можно отклонять ступню в стороны
4. дорогие (имеет смысл брать БУшные или из Штатов)
5. сложное обслуживание и вероятно сложно будет достать запчасти

По отзывам из интернета egg beater С часто ломаются, поэтому взял бушные Candy SL.

Ну и еще человек пишет, что за 3 тыс км убил эйсиды, а шимана и после 6500 км катит без проблем. Собственно, и я на своих 505 откатал больше 6500 км и ни разу их не обслуживал и даже вообще не трогал. И еще сезон минимум отходят, но все же поставлю еще до начала сезона 540. Кстати, поскольку грязи не люблю (я чистюля), то мне нет резона крэнки ставить.

В общем, если и советуют покупать крэнки, то подороже, а это уже не комельфо.

И самое главное забыл сказать, почему все же не любят "яйцебойки". Они просто ломаюцца =( Народ ломает за два сезона 3 пары педалей.

Ладно, а то ушли в сторону от темы веса. Для педалей отдельная тема нужна.

13кг Giant boulder но могу скинуть кило педали заменить снять подношку с руля рога котафоты и думаю 12 будет

Kellis-magnus 12,7кг.

15 кг, stels 710 disc cross country

Кросс-кантрийный Stels Navigator 910disc. Рама 1,75 кг, весь вел 12.5 кг

Трек хардтейл - 11,2. Келлис подвес - 12,8