Пробег вашей резины км.?

Катаю шоссейную резину Vredestein
модель - Fortezza TriComp Road Tire 23mm
средний пробег передней и задней резины до полной ее замены = 6500км
особенности: количество проколов за весь срок эксплуатации = 13.

пробовал после нее перейти на резину этого же бренда но на уровень ниже и по цен соотвецтвенно ниже - но увы, ее хватило только на 3000км, практически с таким же количеством проколов =9.
Вообщем мой вывод такой что лучше переплатить лишних 15$, но при этом получить намного лучшее качество)))

Была Marathon (неубиваемая). сейчас Kenda Nevegal - неплохая по пересеченке, на асфальте ход тяжелый, на следующий сезон хочу взять Maxis

Катаю шосейнк 28"
Слк "Сontinentall"
Вже 3500км пробега...
умови експлуатац: 70% асфальт, решта бездоржжя, лс, камння зпд колс....(агресивно зджу)
робоча поверхня зменшилась на 0,1мм

Что скажете за maxxis?

тебе для шоссе или xc?
для xc - Maxxis, Kenda, Continental, Panaracer, WTB - идеальный выбор,
для шоссе - Vittoria, Vredestein, Continental.

PS это из того что я знаю и слышал, что людей не подводило)
Сам конечно же предпочитаю для шоссе Vredestein, но многие мои друзья по шоссе пользуются Vittoria.

Катаю комплектную Kenda Nevegal.
Согласен с Александром Гапоченко, на асфальте шумная и тяжеловатая. Проколов 7 на заднем. Не держит лед (без шипов) и снежную кашу. Отлично ведет себя летом и зимой на снегу.

Каждый сезон меняю. Покрышки michlen. А за сезон я проезжаю в среднем 9000 или 12000 тыс. км

Maxxis High Roller DH - 26 x 2.5 Dual Ply MaxxPro 60a
На нашей трассе можно убить за неделю, если каждый день катать.

Я отъездил на дешевой резине Кендо около 2-ух лет.
Активно катался зимой и летом.
Покрышка до дыр протерлась ))

у мя лопнул клинчер после 3000 км!! это нормально?????

На лето швальбе марафон, хатчинсон питон, на зиму ИРС митос - лучше нет

Артем - это нормально))) У меня тоже когда стояли первые покрышки Continental (чуть ниже среднего класса) тоже гдето также может даже раньше - после 2500 был сначала прокол а потом начало его постепенно разрывать. А самое плохо что было то что я был далеко за городом - вообщем пришлось химичить всякими способами чтоб доехать хоть как нибудь. После чего перешел только на кевларовые покрышки (никогда не лопаются и не рвутся даже при серьезных проколах. По цене конечно же дорожже но и по пробегу тоже дольше служат, да и вероятность проколов намного ниже - в раза 4 при нормальном давлении в колесе.

Как мы у себя убедились, покрышки до нас (Украина) доходят уже в пожилом возрасте и требовать от них долгой жизни и прочности не приходиться, хотя бывают и свежие образцы от 350 грн.

мда... круть ток же на клинчерах разориться можно!!)))))). так у мя он лопнул на юге когда отдыхали с секцией пришлось покупать дорогой continental за 3000 и всю оставшуюся неделю сидеть на хлебе и воде(((((

Возите с собой кусок старой покрышки или толстой кожи, леску и иголку

мну на 4000хватило..максис))

У мя Shwinn'овская база 1500 отакатала и почти не сносилась

Кенда-кросскантри уже прошла 4850 км,но еще будет смело ходить.Пока менять не собираюсь.

Mishlen Pro Race 23x700 - откатал сезон на рабочих колесах примерно 8-9 тысяч - хоть бы хны, думаю еще сезон проездить, всего один прокол, есть правда неглубокие порезы.

мтб полуслик кенда до 10000 не докатала ни разу.MAXXIS кевлар-полуслик 17000 отбегал,а еще живой-3 прокола

Сток Scott Ozon 2.0 XC folding (слабозубастая) отбегала 3000 км, после чего я перестал ее использовать в виду того, что прикупил швальбу РР. Однако при этом состояние покрышек было вполне себе хорошим, то есть износ был совсем небольшим. Покрышки сами по себе не столько легкие, сколько тонкие, то есть проколоть их было достаточно легко. За все время их эксплуатации было 4 или 5 проколов. По большому счету это считается нормой, ибо у некоторых бывает и по 2-3 прокола в течение какого-нибудь похода на 200 км.

Швальба каяк 2.0 wire (совершенно гладкие слики, защита от проколов) отбегали пока что около 1500 тыс км. Очень накатисты на хорошем и среднем асфальте, но как только начинается раздолбас, байк становится колом. Ну да, я качаю на них максимум, иначе не вижу в них смысла. Эти слики, должен сказать, весьма устойчивы к износу. За этот срок эксплуатации у них не истерлась даже полоска, идущая ровно по центру. Однако в виду того, что швальба РР оказалась очень накатистой и вообще для меня универсальной, эти слики лежат на балконе в коробке от колес. Стоит добавить, что помимо покупки швальбы РР было еще 2 причины, из-за которых я больше не эксплуатирую эти слики. Первая - проволочный каркас делал установку и съем их невозможным без инструмента. И если я умудрялся насадить ее на мавиковский обод голыми руками (на алексы этого сделать не получалось), то снять ее без чего-нибудь было нереально. Ну и на 1500-ом км я все же ее проколол, случился пробой заднего колеса. Я был расстроен, причем в 20 км от дома с собой у меня не было тогда ни насоса, ни запасок, ни, черт возьми, даже телефона, я был в покрышках уверен. Повезло, что стоял на бетонке, и добрый дядя на газели остановился и дал таки позвонить. Все остальные попросту не останавливались, видать боялись, что в нашем городе прямо из здания суда свалил преступник, стырив у охранника ПМ.

Швальба РР Evo 2.25 XC folding пробегала пока что немногим более 1500 км. Степень износа минимальна. Бегала и по асфальту (причем меня пугали, что на асфальте я ее быстро сотру), и по гравию, и по грунтам. Вообще я не знаю, как народ умудряется за какие-то 2-3 тыс. км утирать такие покрышки так, что выходом является покупка новых. Может, они по подогретой крупной наждачной бумаге ездят? Накатистые, хорошо "рвут" по бездорожью, включая гравий и песок, надеваются и снимаются голыми руками. Проколов пока что (тьфу тьфу тьфу) не было ни одного, хотя это всего лишь везение, как мне кажется.

2600 лонгус слик, городской режым

ето еще не конец пробега...

7 тыс по РБ!)