Какой сплав вашей рамы?
1. Рамы из стали (high tensile & hiten steel) - малолегированная сталь. Средний вес 3-5 кг.
- Плюсы: низкая стоимость, приличное гашение вибраций, возможность легко заварить раму в случае поломки.
- Минусы: высокий вес, низкая прочность, подвержатся корозии.
Итог - используются для сборки дешевых велосипедов.
2. Рамы из хромомолибденовой стали (CrMo 4130) - Высоколегированная хромомолибденовая сталь.
Средний вес рамы 2-3,5 кг.
- Плюсы: хорошее гашение вибраций, менее подвергаются корозии, при ударах гнется но не ломатся за счет пластичности.
- Минусы: не самый низкий вес.
Итог - могут служить десятилетиями.
3. Рамы из алюминия (Al 7005 T6 & Al 6061)
Средний вес рамы 1,3-2 кг.
- Плюсы: малый вес, довольно прочные, практически не коррозируют.
- Минусы: невысокое гашение вибраций, при сильном ударе рама может не погнутся а сломатся, не живут больше 10 лет.
Итог - необходимая прочность при небольшом весе.
4. Рамы из титана (3Al/2.5V & 6Al/4V)
Средний вес рамы 1,3-1,6 кг.
- Плюсы: легкий вес, максимальная прочность, полное отсутстви корозии, относительная мягкость гашения вибраций.
- Минусы: плохо поддаются механической обработке, практически не варятся, накапливают усталость.
Итог - используются для сборки дорогих и высокого уровня велосипедов.
5. Рамы из Карбона (High module Carbon C4) - углепластик.
Средний вес 1,1-1,4 кг.
- Плюсы: прочность, низкий вес.
- Минусы: плохо переносят удары, абсолютно неремонтопригодны, срок службы составляет несколько лет.
Итог - Исползуются для сборки PRO дорогих велосипедов с необходимостью достижения низкого веса.
6. Рамы из скандия (Scandium) - сплавовы скандия и алюминия.
Средний вес рамы 1-1,3 кг.
- Плюсы: очень низкий вес, прочность, относительная мягкость.
- Минусы: при нарушении технологии производства - качество рамы падает до минимума.
Итог: сочитание высокопрочности с легким весом, при невысокой вибронагруженности
У меня тоже самое.
Я с тобой согласен, а вот в другой велосипедной группе мне втерают что карбон больше глушит вибрацию, а этого быть не может так как карбон жесткий а алюминий мягкий, и всеравно говорят что карбон больше глушит вибрацию, да карбон может и крепче и то смотря какой еще алюминий, есть и алюминий оч хороший, алюминий может прогнутя или деформироватся, а карбон сразу при какомнибуть серьезном ударе лопается.
Имхо карбон в раме-вилке _лучше_ глушит вибрацию, чем алюминий, потому что у алюминия жесткость на сжатие-растяжение не зависит от направления усилия, а в карбоне зависит, т.к. есть направленные волокона и это свойство используют при проектировании рам/вилок.
По личным ощущениям езды по одной и той же дороге с довольно плохим покрытием на 3-х разных велах (карбон рама/карбон вилка, алю/карбон, сталь/сталь) карбоновый велик лучше всего "глотает" неровности дороги.
И кстати, в самом первом сообщении:
> 3. Рамы из алюминия (Al 7005 T6 & Al 6061)
> - Минусы: невысокое гашение вибраций
Уже были прецеденты?
Что ломалось (рама/вилка/..) и при каких условиях (просто ехал, а оно хрюкнуло; в завал попал и т.п.)?
Интересуюсь с целью собственной безопасности, так скыть..
А к отрицательным сторонам можно отнести его цену, которая намного больше алюминиевой и что самое главное: карбоновые рамы НЕ ПОДЛЕЖАТ ВОССТАНОВЛЕНИЮ и совсем ПЛОХО ПЕРЕНОСЯТ УДАРЫ - слетел с вела, вел ударил - все, пиши пропало(
Хоть некоторые велопроизводители и дают пожизненную гарантию, но сама суть гарантии сводится к тому, что она распространяется на бок допущенный заводом производителем или продавцами и ты обнаружил этот бок только в результате эксплуатации, а если ты сам виновен в поломке, то я просто уверен, что в гарантийном обмене откажут, ну на крайняк предложат обменять за сравнительно небольшие деньги, например в пределах стоимость обычной алюминиевой рамы.
На карбоновых велах катаются профи, которые выжимают все из вела, такой вел рассчитан на усиленную эксплуатацию на протяжении короткого времени – ради рекорда можно пожертвовать велом, а для обычного обывателя, такой вел конечно будет показателем статуса ну и вытекающих из легкого веса велосипеда удобства, скорости, легкости в поездке.
То есть, если ты профи и зарабатываешь этим на жизнь – карбоновый вел себя окупит, а если для пантов, то не стоит, рано или поздно появится изъян, который как уже сказано выше ремонту не подлежит и придется менять целиком раму или часть велосипеда изготовленную из карбона.
Подчеркиваю, это лично мое мнение приобретенное в беседе с продавцами велов.
Если кто-то умрет если не будет иметь карбонового вела я не хочу быть причастным в его смерти)))))
Просто я очень долго гонял на стартоновской раме и сравнивая с бюджетными моделями (рама-алю, вилка-карбон) не видел той разницы в перформансе, за которую хотел бы отдать денег. Потом случайно попробовал карбоновый лук - ну и сразу почувствовал и проапгрейдился на вот это: http://vkontakte.ru/photo-1305347_120484150
Ну и вобщем за ощущения от карбона морально готов оберегать его со всех сторон от ударов и прочих неполезностей. Перед покупкой опасался, чтобы карбон-рама не хлюпнула от "обычных" нагрузок, например выламывать в гору на ногах, но раз с этим должно быть намано, то я готов рискнуть.. ;-)))
И не надо,довольно крепкий сплав...Проверено не раз.Самолетами,и крепкими падениями...После которых не встаешь ты,а на раме лишь царапина.