Мечты о Ралли

Это здорово конечно. Сам не прочь затюнить свой Лансер, только вот из гражданского даже Эво не сделать, как не старайся, не говоря уже о болиде MMC. По моему куда легче попасть в классическое ралли если начать с картинга,а затем попытаться попасть в российский чемпионат по ралли.

Ну а есть ли шансы , на участия в ралли, если я ее затюненгую полностью по всем критериям?:

батенька,а вы еще меньше двигатель поставьте и тюнингуйте-точно поедет!!!!!!не поедет-полетит!проходимость автомобиля обеспечивается сумасшедшим крутящим моментом,который,в свою очередь на маленьком объеме развить не возможно-хоть ты 10 нагнетателей поставь.к жевачкам-то на дороге не прилипаешь?)а про ту,которая участвовала в ралли японском-так двигатель на ней 3s-fe cтоял,если мне память не изменяет.

шансы есть,в любительском ралли(((есть такие ,местные ралли-спринты,автокросс и т.п.,пообщайся со спортсменами и вперед

Но и для любительского ралли потребуется не мало доработок, иначе после первых же заездов придется не только перебрать треть авто, но и железо после себя собирать вдоль участка 8D
to Антон Петров: Выкинь мысли из головы. Запишись в какую-нить автомобильную секцию. Начни с картинга. Оставь Тойоту свою и катайся на ней от дома до трека. А там как себя покажешь. Из картинга не мало великих гонщиков вышло.

Вячеслав Noriyaro Керсанов
понятное дело что движок надо другой ставит
Kurai Kitsune
вариант хороший надо подумать

И еще сть такие специалисты которые из двигателя 2.6 могут выжать 982 лошадки

to Антон Петров: Это вопрос или утверждение? Конечно из небольших объемов выжимают приличное кол-во сил, но смысл? Мы тут о ралли говорим. На сколько тебе известно там регламенты,но и с этим табуном лошадей они очень хорошо едут :) С такими лошадками (982л.с.) прямая дорога на 402 метра :))))

Утверждение, так он же говорить про моторы начал вот я ему и обьясняю что все можно сделать