УАЗ-3303 переделаный под буханку, УАЗ-31-514 на вояках!!! раньше не думал, что вояки на много лучше)) в эту зиму убедился!!!! когда по УРАЛовской коллее полезли, тут то мы и офигели с военного, 2я,3я пониженная и газ на середину давишь и лезешь!!! за нами шел 80й крузер, разгонялся он под 50км, пролетал скока мог, потом приходилось его тягать))) пробивали 2 раза дорогу по холмам и низинам на рыбалку, за нами ни одна нива из 4х нив не пошла. Вот как то так)))))) снег жесткий наст, что человек не проваливается, прет 40-50см, сшибая все мостами!
Все зависит от ваших возможностей Конечно можно и на Крузаках,Шишигах,Лапландерах.Но самой распространенной,зарекомендовавшей себя слутшей стороны это УАЗ Цена ,качество,ремонтопригодность,большой выбор дополнит.оборудования. Огромная возможность улутшения проходимости(ред. мосты,резина,лебедки и др.)И не жалко. У нас в Кировской обл. примерно 75-80%охотников-рыболовов используют эту машину.А дороги у нас одни из самых непроходимых(болото).
Марат, каждый для себя выберает то, что ему по душе. мы не навязываем никому лапландеры, мы их предлагаем. крузак хорошая выносливая машина, но очень тяжелая. у шишиги высокий центр тяжести, ее легко положить на бок, а о рычаге коробки передач я вообще молчу УАЗик хорошая машина, потому что ее можно отремонтировать в любом лесу, но уж больно рассыпается. а если поставить на него 37 богер, то бортовые будут рваться очень быстро. во-вторых у УАЗика понижайка 4.43 это безумно мало. если на УАЗовских мостах сделать подкачку, то бортовые будут рваться еще быстрее. а если на УАЗик поставить мосты VOLVO LAPLANDER, то УАЗик от этого только выйграет. по-первых у этих мостов хорошая понижайка - 1.75 во-вторых у УАЗика будет больше клиренс в-третих эти мосты не выходят из строя не при каких условиях. проверено соревнованиями по трофи-рейдам (соревнования по бездорожью).
максим муханов, поверь что козел на много проходимее буханки, по крайней мере военный!!! Военный бобих на Я-409 превосходит Буханку на гудриче 33 на 12,5 (мост 5,125)!!!! крузер 80 вытаскивали 4 раза за 7км, хотя он 350 л.с. на турбо и с межблоком!!! это объективное мнение, т.к. я больной по этому делу)))) и в моем распоряжени 3 УАЗа разных!)))))
Евгений.вам повезло.а у меня нет ни одного-мечта!!! насчет военного полностью согласен.на мостах стоят понижающие редуктора.поэтому он проходимей гражданского.
Что лучше едит (или плывет =))) советы, рекоментдации
раньше не думал, что вояки на много лучше)) в эту зиму убедился!!!! когда по УРАЛовской коллее полезли, тут то мы и офигели с военного, 2я,3я пониженная и газ на середину давишь и лезешь!!! за нами шел 80й крузер, разгонялся он под 50км, пролетал скока мог, потом приходилось его тягать)))
пробивали 2 раза дорогу по холмам и низинам на рыбалку, за нами ни одна нива из 4х нив не пошла. Вот как то так)))))) снег жесткий наст, что человек не проваливается, прет 40-50см, сшибая все мостами!
крузак хорошая выносливая машина, но очень тяжелая.
у шишиги высокий центр тяжести, ее легко положить на бок, а о рычаге коробки передач я вообще молчу
УАЗик хорошая машина, потому что ее можно отремонтировать в любом лесу, но уж больно рассыпается. а если поставить на него 37 богер, то бортовые будут рваться очень быстро. во-вторых у УАЗика понижайка 4.43 это безумно мало. если на УАЗовских мостах сделать подкачку, то бортовые будут рваться еще быстрее. а если на УАЗик поставить мосты VOLVO LAPLANDER, то УАЗик от этого только выйграет.
по-первых у этих мостов хорошая понижайка - 1.75
во-вторых у УАЗика будет больше клиренс
в-третих эти мосты не выходят из строя не при каких условиях. проверено соревнованиями по трофи-рейдам (соревнования по бездорожью).
а еслиб и было то вообще то 4.43 более выгодная пониженная чем 1.75!!!
это объективное мнение, т.к. я больной по этому делу)))) и в моем распоряжени 3 УАЗа разных!)))))