Уважаемые гонщики!!! Нам нужно знать Ваше мнение!!!

1 вариант лучше тут борьба лучше

1ый нах !

по приводу)

Отличие Спорта от Стандарта ?

сделайте как на лужских спринтах.

Для зимы однозначно 1.

"Алексей Кокконен
сегодня в 10:18
Отличие Спорта от Стандарта ?"

В зачет СПОРТ допускаются только каркасные авто и на грунтовой резине...

++++111111 к первому варианту!!

ждем с нетерпением регламента!!!!!!!!!!!!!

+1 к первому варианту!! Самое разумное деление!!

В опросе не указана одна немаловажная деталь - ТИП ПОКРЫТИЯ.

Сейчас мы рассматриваем снег+лед!!! =)))

А кто смотрит под капот? Какой нах стандарт? В моем понимании стандарт это: абсолютно стандартный (выпущенный с завода) автомобиль!!! И кто в Хвойном ездил в стандарте? Я за 1 вариант но я за честность! Тачка в стандарте будь добр ехать на полном фарше завода изготовителя!!! Но кто будет проверять? Стандартные палки в башке или нет?! какой мощности насос?! А если чел начинающий? Есть каркас как страховка для жизни, он готов ехать на стандартной резине! Пошлете нах? Я не умею ездить, но хотелось бы попробовать ездить 0 нет желания но исходя иэ регламента либо снимай каркас и убейся в стандарте!??? Либо тошни в спорте и как быть? Отобьете желание заниматься любимым делом! Подводя итоги я за честный первый вариант.

1 вариант самое разумное деление.

1 вариант по мне

И тем не менее за второй 118 голосов...

Чего-то я со всем не понимаю, за чем делить машины по типу привода. Или что, передок не хочет с задним приводом в одном классе ехать? Моно и полный привод деляться в ралли и классы там по объемы. Может не изобретать велосипед а сделать как в ралли? По объему тоже делить с умом нужно. Большинство 1,6 имеют столько же сил сколько и 2 литра. Делить надо до 2,5 и выше к Турбо коэвициент пределать. В ралли бы Пугач ехал в 4000Н с полным приводом, пусть там и едет, да и ему поинтересснее будет, чем с жигулями ездить. А резина должна быть вообще СВОБОДНАЯ. Это же некалендарная гонка. Пусть народ едет на чем хочет. Если асфальт, пусть хоть силики все ставят. Они долго греются и приемуществ явно не дадут, но если хотят, пусть едут. Зимой на снежинке ехать можно, а на тренеровочном шипе нет??? Если на снежинке можно, то и тренеровочный логично было бы разрешить. Ведь Снежунку изготовляли исключительно для зачета Клуб-2,5 Где ехали только каркасные машины. А если слики и 1,5 мм шипы разрешить, то глупо было бы грунты не разрешать. В общем деление по 1,6-2,0 по желанию, хотя мне это явно лишним кажеться. Резина СВОБОДНАЯ. Заднгий должен с передним ехать.

1 вариант только оба класса "спорт" в один общий класс

надо сделать -18 обязательно!!!!

Делить надо по наличию наддува, дрочелей, компрессоров ну или в крайних случаях адцкого объема (более 3 литров).

Давно существует продуманное деление по классам от XRace.
Там есть все про объемы, компрессора, дросселя и пр.

по объемам

- «Абсолют-спорт»;

- «XR2000-спорт»;

- «XR1600-спорт»;

- «Абсолют-стандарт»;

- «XR2000-стандарт».
=))))
Проверено, нечего велосипед изобретать. =))

=))) Мы подумаем!!! ;)))

я за 1 т.к обьем ничего не решает сами знаете..вот только к делению стандарт спорт я бы добавил что-то типа тюнинг(или улица)