товарищи мужчины!

Это смотря какой поворот

ну почему? Возьмем к примеру картинг или автогонки(преимущественно заднеприводные классы) надо или в первом или во втором стиле... эт как пилот себя чувствует. вот тока как лучше?

А что ты имеешь в виду под "Прохождением на торможении"?
Если это то о чем я думаю то такой способ эфективен только для прохождения шпилек и.т.п. => тормоз до и газ после эффективнее.
А так самый быстрый и опасный способ- оттормозиться до максимальной скорости(!!! для данного поворота) и и ехать по траектории с постоянной скоростью. и потом по прямой в пол!! ВВВруууум вруууууммм и вперед!!!!!!!!!!!!!

хм... как я понимаю твой способ называется "вкатиться по энерции"... но фишка в том - а если сорвет? И винтом уходим в кустики? )))

Да да так и называеться!!! А сорвет держи штаны)))

это уже не спорт, а фешен показ )))

самое эффективное на заднем приводе, оттормозиться, войти по тракетории и педаль в пол, но в пол где-то после середины поворота или "поиграть газом"... что бы не было сноса задней оси!

Хотел бы я посмотреть как ктото в повороте будет тормозить, особенно на скользкой трассе...

Вроде по классике - торможение,подоткнул пониженную, вход с прекращением торможения , проход на ровном газу и потом распускание с прибавлением газа ...
Тормозить в повороте - 99% срыв с траектории (если скорость действительно ПРЕДЕЛЬНАЯ)