как дороботать 21093 двигло на зубиле, своими руками и с минимальными затратами

не наглей поищи по группам на эту тему много написано.много доработать не получиться.Денег тоже нормально попросит мотор.

З@еб@ли со своими зубилами,купи машину с мощным двиглом.

Андрей {Сашин сын} Михеев кокого хуя пишиш такие ответы? или ты думаешь что бабок у всех хватает на суперкары? или твоя первая машина бля мерин?

зубилы актуальны и сегодня, и завтра. сам хочу 8

Алексей Козуб +5

зубила всегда будет актуальна, сегодня больше всего это осознал когда свой мерен кокнул =))

На карбюраторной зубиле-доработка карбюратора-стоимость минимальная!зато со старта уходит заметно быстрей!горбатый распред-самому легко поставить!эффект тоже неплохой!да крутить двигатель можно до 6000 об/мин при разгоне!
А вообще зубила-не машина!

знаю загнуть оба распелителя в первую камеру, моно ище отполеровать впускной колектор

А вообще с какой целью нужно его дорабатывать?

положить вал и коробку перебрать, вал можно купить бу в отличном состояние у спортсменов и коробку там же в районе 15т.р.

ВПУСК ПОЛИРОВАТЬ НЕЛЬЗЯ! только подшлифовать, а вот выпуск пожалуйста

Нука,Вова,объясни неграмотному,почему впуск нельзя полировать?

Блин, поставь 16V... Или просто двиг точни (плохой вариант).

Сам до конца не понимаю, рассказывали опытные люди, съевшие сабаку в этом деле. Суть токова, что топливно-воздушная смесь по своему составу и влажности такова, что на идеально гладкой поверхности будет образовываться пленочка, плохо влияющая на динамику движения смеси в коллекторе.

На практике была такая история: Имелась турбированная хонда цивик, у которй после такой операции пропало около 20 лошадок...

Я хочу подчеркнуть, что разговор идет полировку до идеальной гладкости!!! Грубая шлифовка не повредит.

ну говорят типа распыленный бензин скрапливается на гладкой поверхне из-за чего получается плохая смесь бензина и воздуха!

при шероховатом коллекторе,воэдушный поток будет завихряться и тем самым лучше смешиваться с бензином.В результате лучшее сгорание.Но как и везде,нужно находить компромис между гладкостью и шероховатостью.Вот и все примудрости))