Бандос

по динамике согласен. На моей 600 кубовой диверсии тягаться с 400 бандосом не просто - отстаю т.к. у меня скорости гораздо ближе (чаще шелкать надо) и движок крутиться только до 9000 оборотов т.к. дефорсирован. Зато в дальняке мне легче :)

На что следует обращать внимание при покупке? какие у него слабые места?
И нормальная цена 2800 за аппарат 96-го года?
P.S: для моего роста 190 -как он? или говорят для такого как я лучше сибиха?

Практический любой баг в мотике можно перед продажей закомуфлировать, скрыть и т.п. лишь бы на пару километров хватило - и продать. Так что куда и что смотреть вряд ли конкретно посоветуют...надо идти с мото механиком, и то это не 100% гарантия.

А вот при росте 190 бандос 400-й будет мал. Я ростом 184 - только кава400-я ничего так и диверсия 600 (я и купил ее в итоге). Все остальные 400-ки из классиков оказались неудобными (реально маловаты). Но это личное мое мнение.

Не важен рост. Главное, чтобы первый моц был 400кой, он многое тебе простит. Через месяц, два, взависимости от характера поймешь, что тебе на самом деле надо. ИМХО

Удобная посадка - очень важный момент. А если колени за ушами, тут не многому научишься..

Юзал многие мотоциклы, +_ 5 см. роли особой не играют. Высокая посадка у эндуро, а классики примерно все одинаковы, на мой взгляд. Мой рост 178 см.

Бандос - мот под среднего японца наверно ,мне тесноват был ,но валил сцуко отменно (когда настроение у него было ). Я считаю очень красивый апарат,но когда его продал ,радовался больше чем когда купил ,заипал ужастно ,а потом заипал следыющего хозяина и тд...

мотик отличный,по крайней мере Мне попался,
рост 194,маловат конечно был,ну дык зато первый сезон отлично откатал,
по поводу ремонтов не могу пожаловаться,сразу цепь заменил,масло ессно,свечи на всякий случай,заднюю резину тоже пришлось,так это расходники,
и еще наблюдение-крутить его надо,большие обороты лучше маленьких,впрочем как и любые бензочетверки

КУПЛЮ СУЗУКИ БАНДИТ 400 (возможно 250 если в питере)....в хорошем состоянии до 55 тыс наших деревянных)) желательно в питере но расматрю другие варианты можно и в москве вообще)) короч недальше москвы)) ...

у меня рост тоже 194))...о4 нравится бандос....хотел бы что бы первый сезон в моей жизни был бы именно на нем....скажите плз...как он для новичка?
еще нравится ямаха XJR400...может кто нибудь о этой модели скажет пару слов?.....как она в управлении...как она для открытия первого сезона в жизни?

бандос в самый раз для первого
и не слушай тех,кто говорят ,что 400-хсотка слаба ИТД,

вот именно бандит - это маленький злой пидор))))))))

а скажите пожалуйста, что лучше будет, 400 или 600 кубовый бандит, и вообще, что лучше для начала, я просто оч далек от мото, к примеру модификации "спортивный" , "спорттурист" или бандит ? или это как на вкус и цвет ?

для начала бери 400,просто голого,что б не прилипать на пластик при вполне возможных падениях
только сразу озаботься о дугах,защищающих крышки движка

Павел ۩ Снеговик ۩ Кабанов - пасибо ) а вот эти дуги, это на заказ надо делать ? или в магазине продают ?

Я делал у знакомых картингистов,
хотя Я думаю что можно по каталогам поискать
просто Я этим заморочился уже летом,поэтому нужно было побыренькому

Павел ۩ Снеговик ۩ Кабанов - ясна, пасибо, а вот еще, по поводу экипировки, для начала, что обязательно следует одет ? если я тебя не сильно затрудняю , заранее спасибо )

не затрудняет абсолютно!
экип сразу весь бери,одно падение все окупает
лудьше займи денег

+1! Шлем бери сразу нормальный. На здоровье не экономь.

Павел ۩ Снеговик ۩ Кабанов - )) тоесть там и для спины, как картсет идет, короче все что есть ? )) а как он в обслуживание ? и почему именно бандит ? или другие модификации идут уже для более агрессивной езды ? )

Александр Куликов - пасибо )) эт понятно, что без шлема нельзя, а вот про остальное ?

Бандит 400 один из самых злых. Это не спорт. Это неоклассик. Если возьмешь сразу с пластиком, то в случае любого падения без дуг или слайдеров сразу попадаешь на деньги(клеить пластик и красить его). Без бикини у него меньше возможности пострадать. А вот стекло купи, так меньше сдувать будет с седла. По поводу экипировки - есть комбезы, но они лучше для спортов. Есть отдельно мотоштаны, мотокуртка. Если нравится косуха, то под нее можно(и желательно) купить "черепашку"...

Александр Куликов - , пасибо, а стекло - сильно спасает ( в плане ветра ) ? и что такое косуха ? если не трудно объясни, пожж.

Ладно, сделаю вид, что не издеваешься...
Косуха - кожаная куртка особого кроя, которая при раскрытии молнии дает косую линию этой молнии. Часто можно видеть на ребятах ездящих на чопперах и круизерах.
Стекло достаточно хорошо спасает от ветра.

Александр Куликов - все понятно )) теперь )) пасибо бошое