Щас новый каленвал,поршень,кольца разгонял до 55км/ч по прямой в безветренную погоду можно канечно и до 60км/ч разогнать но это с бугорка да и неохото мопед убить изза какихто 60км/ч.
у меня в-501м. Колеса 10дюймов. передаточное отношение 1оборот колеса на 6.5об/коленвала.Облегчоний поршень, шатун,сцепления переделал под однодисоквое, в два раза тонше и надьожней. Лепестки (л)образние от китайца, карбюратор априлыя 50 , сдай комут, високовольтна катушка от штиля. Воздушний фильтр 0 сопротивления,+ сомодельние воздухо захвачиваемий патрубо. бензин 98 масло штиль 1 до 35. Сегодня зделал каталса пол дня скорость первая передача 55-60 км/ч вторая болея 95 км/ч
Чо забил написать. целиндер родной зделан, аналогически морини франко мотори 50 розроботка. Охлаждение гальмовое пришлось приделать сопло направления.
Рвьот з места бистре планет4 при 45-55 км/ч плнетка виигривает.
Обкативал холостим методом недель примерно 50часов. результатом не доволен......
Хто может помоч идеями или материалами пишите в личку... Буду благодарен.
А можно фото твоего так называемоого аппората и видео как ты на нем умудряешся более 95 выжать хаахах както даже смешно если чесно четы тут народ разводиш!
У меня Карпаты 2 - идет 55 км/ч по прямой. Наверно смог бы и чуть-чуть побольше, но у меня корзина сцепления кривая, цилиндр изношен, да и коленвал неидеален (в верхней головке шатуна втулка износилась, в нижней-люфт в подшипнике), так что на 55 очень сильная вибрация. А вот в чудо- аппарат Napoleon4ik`а верится с трудом, и вот почему: 1)При колесах в 10 дюймов(такие колеса стоят на маленьких японских скутерах, например Honda Dio) и передаточном отношении 6,5/1 надо дофига оборотов, чтобы разогнать сие чудо техники до 95 км/ч. 2)Как это ты достиг передаточного отношения в 6,5/1, когда у стандартного мотора эта величина равна, если мне не изменяет память, 22 с копейками единицам на первой передаче и 12 с чем-то на второй??? 3)Сцепление с одним диском вряд ли долго проживет ( а уж тем более на 95 км/ч). 4) Я сомневаюсь, что коленвал,"облегченные" поршень и шатун, корзина сцепления, валы и шестеренки КПП могут выдержать такие нагрузки. А также, я не думаю, что какой-либо советский мопед может с места сделать ИЖ Планету 4. P.S.В принципе, это вполне возможно, но очень просим разместить фотки и подробное описание (а я думаю, что такое интересно всем).
меня тоже заинтерисовал этот чудо мопед. Может быть я с опозданием пишу так прошу прошения я в армии. Но что меня порозило это то что с такими изменениями следует такой высокий результат. Я очень прошу и буду весьма признателен если хозяин этого апарата может дать подробную характеристеку и примерные черчежи хотябы от руки обешаю полную конф. Мне лично свой карпат в501м больше 82 стабильно не удавалось сделать
У МЕНЯ КАРПАТИ V501M 65КМ/ГОД
а дельта v-50 после переборки двигателя и замены поршня колец и сальников 60км/ч
Колеса 10дюймов. передаточное отношение 1оборот колеса на 6.5об/коленвала.Облегчоний поршень, шатун,сцепления переделал под однодисоквое, в два раза тонше и надьожней.
Лепестки (л)образние от китайца, карбюратор априлыя 50 , сдай комут, високовольтна катушка от штиля. Воздушний фильтр 0 сопротивления,+ сомодельние воздухо захвачиваемий патрубо.
бензин 98 масло штиль 1 до 35.
Сегодня зделал каталса пол дня скорость первая передача 55-60 км/ч
вторая болея 95 км/ч
Чо забил написать. целиндер родной зделан, аналогически морини франко мотори 50 розроботка. Охлаждение гальмовое пришлось приделать сопло направления.
Рвьот з места бистре планет4 при 45-55 км/ч плнетка виигривает.
Обкативал холостим методом недель примерно 50часов.
результатом не доволен......
Хто может помоч идеями или материалами пишите в личку...
Буду благодарен.
1)При колесах в 10 дюймов(такие колеса стоят на маленьких японских скутерах, например Honda Dio) и передаточном отношении 6,5/1 надо дофига оборотов, чтобы разогнать сие чудо техники до 95 км/ч.
2)Как это ты достиг передаточного отношения в 6,5/1, когда у стандартного мотора эта величина равна, если мне не изменяет память, 22 с копейками единицам на первой передаче и 12 с чем-то на второй???
3)Сцепление с одним диском вряд ли долго проживет ( а уж тем более на 95 км/ч).
4) Я сомневаюсь, что коленвал,"облегченные" поршень и шатун, корзина сцепления, валы и шестеренки КПП могут выдержать такие нагрузки.
А также, я не думаю, что какой-либо советский мопед может с места сделать ИЖ Планету 4.
P.S.В принципе, это вполне возможно, но очень просим разместить фотки и подробное описание (а я думаю, что такое интересно всем).