Вопрос по части электрики

Остальные виды спорта 7 декабря 2013, 16:40

На мопеде (аналогичен альфам-дельтам) закипает аккумулятор.
Как выяснилось, при подключенном аккумуляторе, на низких оборотах (2-4 тысячи примерно) напряжение с выпрямителя доходит до 16-17 вольт. Как следствие, идет перезаряд. На более высоких и более низких оборотах оно держится в пределах 12.
Когда аккумулятор отключен, с выпрямителя идет 6-7 вольт, причем такого резкого скачка на низких оборотах не наблюдается.

Возникают вопросы:
Своя ли земля у обмотки магнето, или он так же заземлен на корпус? (как-то не логично, да, просто кто-то подсказал что вариант заземления на корпус возможен).

Решит ли проблему замена выпрямителя на такой же? (сначала она не проявлялась - проблема возникла после 500 км. пробега, так что вряд ли это брак).

Можно ли решить проблему "в лоб", поставив стабилизатор напряжения после выпрямителя? Если да, то какую силу тока он должен держать?

Может кто сталкивался?

15 комментариев

То не только выпрямитель, а и регулятор напряжения. Он похоже и барахлит, но если и поменять, то нет гарантии что подобное не случится через 500км. Насчет земли у магнето не знаю, но в нормальных генераторах все выводы обмоток (фазы) идут на выпрямительный мост. В китайцев может быть по другому. Ток зарядки аккумулятора считается 10% от емкости.
Я бы решал проблему кардинально: выбросив ВСЮ проводку вместе с комутаторами и релюшками-выпрямителями кроме разве только втягивающего реле стартера и придумывал-собирал бы все сам вплоть до электроники.

Благодарю.
Выпрямитель (пусть будет выпрямитель - схемы его не нашел, как он там напряжение регулирует не могу сказать) поковыряю, новый поставлю, проверю, отпишусь. Не скоро, правда, - как до агрегата доберусь.

Насчет проводки я такого же мнения - как мопед приобрел ужаснулся, думал перетягивать, но ограничился изоляцией и перепайкой некоторых клемм и колодок. Может быть руки дойдут-таки когда-нибудь и переделаю все.

обмотка гены заземлена на корпус.

а на альфе кмслота у всех на двигло капает?

Там должна быть выведена трубочка с аккумулятора что бы капало мимо мопеда.

у тебя есть и если есть какая резиновая?

На самом аккумуляторе должен быть такой пластиковый носик с торца сверху, чтобы мимо капало.
Это хорошо если капает. У меня он когда закипает, кислотой брызжет из носика оного, разъедает краску на кожухе цепи, крышке ведущей звезды, под сам аккумулятор затекает, металл разъедает, солевые отложения сразу. Содой мыть приходится. Надел резиновую трубку в итоге, вывел вниз, под мопед вообще.

Отчитываюсь.
Новый "выпрямитель" был куплен, установлен, оказался бесполезен, т.е. вел себя точно так же.
Возможно это мне попался паленый вариант, или они все такие китайские, но, найдя на форуме фотографию его внутренностей, честно говоря, посмеялся.

http://scooterclub.ucoz.ua/_fr/23/s3451439.jpg
Шестое чувство не подвело - о стабилизации напряжения тут речи быть и не может.

Завтра буду брать электронные компоненты и собирать свой, двухполупериодный, со стабилизацией, или поищу готовый вариант, например, от Viper Active, потому что, судя по схеме, реализован он хорошо.

Напоследок - схемы реле-регуляторов.
http://www.moto.com.ua/forum.php?id=451697

забавно) у одного парня 6 вольтовая ява выдавала аж 14) о как) как вариант воткни автомобильный реле регулятор

Автомобильное реле-регулятор имеет совершенно другую конструкцию, так как генераторы разные. Лучше собрать какую-нибудь схему из приведенных по ссылке.
Ява 6в с хреновым реле-регулятором и без акума выдаст и больше 14в.

надо подбирать)
дану?) каким образом?)

Если обмотка возбуждения будет постоянно включена, то генератор будет выдавать напряжение пропорционально оборотам. Вот таким образом.
Схемы на РР подбирать нужно только по наличию элементной базы.

где об этом можно почитать?

Учится надо! А книжка, например, http://uchenyjkot.ru/infusions/pro_download_panel/do...
Наверняка есть еще уйма других на русском, а не на украинском.

насчет учиться ты верно подметил, но когда это нужно 1-2 раза в жизни учить не стоит

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.