я на ригу 11(делюкс)(с дельтовским бензобаком) лью а76, вообще без разницы! совецкая технка поедет и на 95 и поршню ничего не будет! часто езжу на 80 а 80 это одно и тоже что и 76 они не разные! 76 на 5 оитров лью 120грам авиа масла
В бак Риги-22 лил 76, 80, 92 и 95. Основные 80 и 92, 76-го уже нет, а 95-й лил когда альтернативы не было. Двиг нормально пережил, только грелся больше чем обычно. Поршень остался целый и спустя 3 года ежедневных покатушек (даже зимой) был благополучно поменян на новый. Михалыч ⎛⎝0_о⎠⎞ Пушкарик врешь! Солярку ты никогда не зажжешь искровым зажиганием при такой степени сжатия, а дизелях она намного выше и ДТ воспламеняется при впрыске в разогретый воздух. Вполне возможно поджечь смесь с бензином, но тут все зависит от концентрации ДТ в бензине. Но нормально работать на такой адской смеси движок не будет, а если будет то не долго.
Кто какой бензин заливает?
пробовал ездить на 92 с маслом
в итоге прогорел поршень
но на 92 заводился лучше
завел дельту на бензине и золил солярку и нормально ехала
дельта
Михалыч ⎛⎝0_о⎠⎞ Пушкарик врешь!
Солярку ты никогда не зажжешь искровым зажиганием при такой степени сжатия, а дизелях она намного выше и ДТ воспламеняется при впрыске в разогретый воздух. Вполне возможно поджечь смесь с бензином, но тут все зависит от концентрации ДТ в бензине. Но нормально работать на такой адской смеси движок не будет, а если будет то не долго.
Кирилл Гулинян 20 фев 2011 в 22:28
не пиздеть я на соляре ездил главное чтоб двиг был нагрет.
похеру теплый или холодный!!!!!!!
КАРПАТЫ