Основная причина неудачного выступления Фернандо Алонсо в этом сезоне ???

как тут недавно Кими сказал - находясь в Болгарии что тот кто едет медленно никогда не допустит ошибок))) так что выше нос

у Алонсо раньше такого не было - была безошибочная скорость (рееедкие ошибки)..сейчас скорость не пропала,появились ошибки из-за давления (: это естественно пройдет (:

Прессинг? А по поводу чего прессинг. Из-за ошибки на Сильверстоуне говорить, что он начал ошибаться, и давление приписывать преждевременно) Ошибки допускают все: и Феттель, и Масса, и Уэббер, и Шумахер, и Хэмилтон. Не все же Алонсо всегда по полной на ура выкладываться))

http://www.f1news.ru/news/f1-59406.html

Эта тема волнует многих. Профессиональный взгляд) схож с моей позицией)

нет - необъективная статья

Необъективный АНГЛИЧАНИН стал бы писать об Алонсо только гадости :)

да нет - у меня есть свой взгляд на пару вещей в статье
край невезения чего только стоит - если это край, то... простите, а когда пилот по причине того что ломается машина сходит в 11 гонках из 17ти - это тогда что? предложите свою степень крайности невезения))))) зачем быть настолько категоричным, если по словам автора же все еще может случится???? получется он противоречит сам себе? он проф. прегоден вообще?

Невезение может кончится.
> ломается машина сходит в 11 гонках из 17ти
это называется ненадежный болид :)

ну и невезение в том числе потому у товарища по команде как вы выразились ненадежный болид ломается всего 4 раза - так что это я имею право назвать невезением

Не забывайте про стиль вождения. От этого тоже зависит.
Ну вы можете называть это как хотите. Это Ваше право, и спорить кто, что и как именно называет - бессмысленно)

а что стиль вождения? он с 2005-2006 гг не поменялся

Конечно главная причина неудач Фернандо в этом сезоне это невезение , считайте сами :

"В Бахрейне Алонсо квалифицировался третьим, уступив Фелипе Массе 0,36 секунды – поскольку не смог «собрать» хорошие сектора на быстром круге. Но в день гонки Фернандо не ошибался, отобрал у напарника второе место в первом же повороте, а затем вышел в лидеры, когда у Себастьяна Феттеля возникли проблемы со свечой зажигания. Карьера испанца в Ferrari началась с максимально возможного результата.

Затем была Австралия, где Алонсо вновь оказался в паре десятых от поула Феттеля, но был не в силах что-то поделать, когда Дженсон Баттон подтолкнул его машину на старте, что привело к столкновению с Михаэлем Шумахером. Испанец начал прорыв наверх, но застрял за Массой, который ехал несколько медленнее.

В Малайзии против Фернандо сыграла самоуверенность Ferrari – команда не смогла вовремя отправить своего пилота на быстрый квалификационный круг в сложных погодных условиях – впрочем, так поступили в тот день многие. В итоге гонщик стартовал только 15-м и боролся с Дженсоном Баттоном за восьмое место, когда отказал мотор. Впрочем, он покидал Сепанг всего в двух очках позади лидера сезона.

Китай принес Алонсо первую в сезоне собственную ошибку – фальстарт, который был наказан штрафным проездом по пит-лейн. Но даже три пит-стопа не помешали Фернандо в итоге финишировать четвертым.

В Барселоне ситуация вернулась на нормальные рельсы: стартовав четвертым, испанец воспользовался проблемами с тормозами у Феттеля и аварией Хэмилтона на последнем круге – и финишировал вторым. После пяти гонок он по-прежнему держался в группе лидеров и всего три очка уступал возглавлявшему таблицу Дженсону Баттону.

Трасса в Монако отлично подходила Ferrari, и гонщик показывал на тренировках хорошую скорость. Вполне возможно, он даже мог отобрать у Red Bull первую стартовую позицию, но в субботу утром угодил в серьезную аварию в вираже Massenet – повреждения шасси оказались столь серьезными, что от выступления в квалификации пришлось отказаться.

Старт с пит-лейн в Монако – это не то, о чем мечтают гонщики, но пит-стоп на первом круге позволили пилоту оказаться на свободной трассе, и когда остальные тоже сменили шины, Алонсо оказался шестым – и финишировал на той же позиции. Лидер чемпионата сменился – им стал Марк Уэббер – но Алонсо по-прежнему держался в трех очках позади. Неплохо после субботних событий.

Лишь в Турции Алонсо действительно не хватало скорости, чтобы спорить с соперниками. Правда, дело тут было в особенностях F10, а не в самом гонщике. Почти всю гонку Фернандо оставался позади Виталия Петрова, и лишь проколов россиянину колесо в атаке незадолго до финиша, он смог подняться на восьмое место. Но испанец знал, что впереди Канада, где Ferrari должна поехать быстрее, а на подходе «выдувной» диффузор, который на испытаниях в аэродинамической трубе отлично себя показал.

Однако три следующих этапа сложились совсем не так, как можно было рассчитывать. В Монреале Алонсо мог одержать победу, но дважды «натыкался» на медленных круговых и терял позиции, пропустив сначала Хэмилтона, а потом Баттона.

В Валенсии, если бы гонка прошла без происшествий, Фернандо наверняка финишировал бы вторым, следом за Феттелем и, кто знает, вполне мог даже побороться с немцем. И хотя судьи FIA приняли абсолютно верные решения в ситуации с машиной безопасности после аварии Марка Уэббера, нельзя отрицать, что пилот не может финишировать вторым после того, как нарушил правила – как это случилось с Хэмилтоном. По-настоящему испорченной гонка оказалась для других участников Гран При Европы, и Алонсо вполне мог заработать в Валенсии 18 очков, а не четыре.

Затем был Сильверстоун и суровый штраф за обгон Роберта Кубицы вне пределов трассы. Да, если пилот в борьбе с соперником на скорости 320 км/ч заезжает своим колесом между передним и задним колесами машины оппонента – это опасно и его следует наказать. Но если речь идет о борьбе с более медленной машиной в медленном вираже, в результате которой гонщик проезжает п

объективная, объективная.......Я тоже с ним согласна. Фернандо еще может побороться за титул! А неудачи....я считаю в этом году у Ferrari не такая сильная машина, сам же гонщик за искл. некоторых ошибок выкладывается на всю

Звездность: вот главная причина. Отсюда волнение и ошибки. Вечно не в свое дело лезет. Считает себя главным претендентом на титул, в то время когда не может обойти Массу и просит по радио чтоб тот пропустил его)
Так не выигрывают титул)

невезенее

Ахахаха почитайте предыдущие комменты)рано плакали)

Да уж , и теперь тем более смешно это читать , некоторые комменты писали те , кто либо ничего не понимает в ф-1 ,либо просто не любят Алонсо , но при этом восхваляют Массу - ПОСМОТРИТЕ ПРАВДЕ В ГЛАЗА !!!!!!!!!!!!!

F10 в этом году не самая лучшая машина,это тоже очень важно!

Как мне кажется - главная причина неудач - АВТО , которое реально уступает болиду РБ . И в данном случае Алонсо напоминает того Шумахера , который бился с теми первыми Мак Ларенами , когда Хаккинен и Култхард лютовали . А Масса по ходу помогает всем подряд - жаль его , но чемпионом ему не быть .

да че нормально Федя идет!!
Щас первый. тянет всю команду.
Масса ступил конечно.

Ферно идет нормально,а вот болид -прихрамывает!

машина и невезение(((( а как гонщик он маэстро - и последние гонки это доказали!!!!

Уникальная ситуация: накануне последнего Гран-При Абу-Даби на чемпионский титул претендуют четверо. Фернандо Алонсо, Марк Уэббер, Себастьян Феттель и Льюис Хэмильтон - у всех есть щансы, но некоторым из них придется рассчитывать на проблемы соперников.

На финальный этап в Абу-Даби Фернандо Алонсо приедет лидером чемпионата с преимуществом в 8 очков. Есть несколько раскладов, при которых двукратный чемпион станет трехкратным. Возможен даже вариант, при котором пилоту Ferrari не обязательно финишировать в гонке.

Фернандо Алонсо станет чемпионом, если:
1) выиграет гонку или финиширует 2-м, независимо от результатов соперников;
2) окажется 3-м или 4-м, но при этом Уэббер финиширует не выше 2-го места;
3) окажется 5-м, но при этом Уэббер финиширует не выше 2-го места и Феттель финиширует не выше 2-го места;
4) окажется 6-м, но при этом Уэббер финиширует не выше 3-го места и Феттель финиширует не выше 2-го места;
5) окажется 7-м или 8-м, но при этом Уэббер финиширует не выше 4-го места и Феттель финиширует не выше 2-го места;
6) окажется 9-м, но при этом Уэббер финиширует не выше 5-го места и Феттель финиширует не выше 3-го места;
7) окажется 10-м, но при этом Уэббер финиширует не выше 6-го места и Феттель финиширует не выше 3-го места;
8) окажется ниже 10-го места или вовсе не доберется до финиша, но при этом Уэббер финиширует не выше 6-го места, Феттель финиширует не выше 3-го места; а Хэмильтон не выиграет гонку.

Положение Марка Уэббера несколько сложнее. Австралийцу обязательно надо финишировать в гонке, причем на позиции, не ниже 5-й.

Марк Уэббер станет чемпионом, если:
1) выиграет гонку, но при этом Алонсо финиширует не выше 3-го места;
2) окажется 2-м, но при этом Алонсо финиширует не выше 6-го места; а Феттель не выиграет гонку;
3) окажется 3-м, но при этом Алонсо финиширует не выше 7-го места; а Феттель не выиграет гонку;
4) окажется 4-м, но при этом Алонсо финиширует не выше 9-го места; а Феттель - не выше 3-го места;
5) окажется 5-м, но при этом Алонсо финиширует не выше 10-го места; а Феттель - не выше 3-го места.

Еще сложнее ситуация у Себастьяна Феттеля. Немца устраивает только финиш на подиуме, и проблемы у соперников.

Себастьян Феттель станет чемпионом, если:
1) выиграет гонку, но при этом Алонсо финиширует не выше 5-го места;
2) окажется 2-м, но при этом Алонсо финиширует не выше 9-го места; а Уэббер - не выше 5-го места;
3) окажется 3-м, но при этом Алонсо финиширует не выше 11-го места; Уэббер - не выше 7-го места, а Хэмильтон не выиграет гонку.

Самая сложная ситуация у Льюиса Хэмильтона. Задача у пилота McLaren одна – выиграть гонку, все остальное будет зависеть не от него.

Льюис Хэмильтон станет чемпионом, если:
1) выиграет гонку, но при этом Алонсо финиширует не выше 11-го места, Уэббер – не выше 6-го места, а Феттель – не выше 3-го места.

Основная причина неудачного выступления Фернандо Алонсо в этом сезоне ???ДА ОНО ВПОЛНЕ УДАЧНОЕ.............)))))))он просто скромничал)))))))))

Самая интересная ситуация будет, если Феттель станет в Абу Даби первым, а Алонсо пятым:
Тогда и у Феттеля и у Алонсо будет по 256 очков. Феттель опередит Алонсо по количеству 4-ых (!!!) мест за сезон (1-ые места - по 5, 2-ые - по 2, 3-ьи - по 3, 4-ые - 3 у Феттеля, 2 у Алонсо)
Уэббер в данном случае - не конкурент: он максимум 2-ой, но побед у него 4.