ремонт велосипеда собственными силами,или как улучшить вел.

для владельцев дисковых тормозов.изготовить тормозные накладки можно из старого диска сцепления автомобиля.подбираем по толщине,примерно 2мм.отрезается ножевкой по металлу и придаем очертания накладки.с металлической основы стачиваем остатки накладки и металлический выступ.собираем при помощи супер-момента.качество проклейки проверял-удар молотком выдерживает;-),при прогреве тормозов держится нормально.бюджет:3.5 грн клей,диск валялся в гараже.

Спасибо, как-раз думал о замене колодок.

еще один момент.когда будеш клеять,много клея лить не нужно,достаточно смазать склеиваемые поверхности.ВНИМАНИЕ у тебя будет одна попытка правильно приложить накладку(клей быстро схватывается)а если и получится сдвинуть может упасть качество.затем в месте соединения металла и накладки дополнительно проливаем клеем.для ускоренного процесса полимеризацыи клея изделие можно подержать над паром (цианокрилат реагирует с водой)ГОТОВО

Сегодня я напишу как можно продлить жизнь вилке,на примере моей suntour XCR.после того как умерли башинги(пластиковые направляющие),и после безрезультатных поисков замены,было принято решение заказать токарю выточить аналогичные детали из фторопласта.для того чтобы в дальнейшем защитить ноги и внутриности вилки от пыли и грязи делаем защиту из отрезков велосипедной камеры 26/1.9-2.1,одеваем и фиксируем на пыльнике пластиковым зажимом смазываем

это все силиконовой смазкой.бюджет;башинги-как договоришся с токатем,защита-дырявая камера взятая у друга,силиконовая смазка-38 грн.

дрилинг обода. это один из спорных способов скинуть вес с колеса.спорный потому что многие считают что это сильно снижает прочность обода,но как говорится не узнаеш пока не попробуеш!поэтому и было принято решение провести данный эксперимент.у меня стоит стоковый двойной обод jalco вес-510(данные из инета)вес заднего колеса-1165(+ - 50гр).так как обода двойные было принято сверлить только внутреннюю стенку,есть вариант сверлить насквозь,но тогда

в дырки будет забиваться грязь,и тогда результат облегчения будет сомнительным.в итоге было просверленно по два отверстия диаметром 9.5мм между отверстий под нипели спиц.уменьшение в весе составило примерно 64гр,вес колеса составил 1100гр,для сравнения в 505 шимановском комплекте колес заднее весит 1150гр. p.s.на ,,дырявых ,, ободах пройдено 50 км по среднему раскалбасу-полет нормальный.