Про эту модель(моторчик там кстати нормальный,V8,140 л.сил при весе 1025 kg,при обьеме мотора всего 2549см куб.- для 1960 года не плохо ) в Англии была шутка,что если бы профиль радиаторной решетки развернуть наоборот,уголками вверх,то получилась бы привлекательная улыбка и машина больше продавалась бы,были карикатуты на эту тему=)
Интересно Jaguar сделает для Daimler'a отдельную модель или так и будет как комплектация XJ. Причем одинаковый фарш получается в трех вариантах: Daimler, Vanden Plas и Portfolio
Ягуар это -Форд был,который делал до 5 !! одинаковых авто под разными брендами в сша,только эмблеммы были разные...Даже не интересно...Машины все последние по качеству-полный отстой,что Роверы(и джипы и легковые-не даром китайцам продали),что Ягуар...
Тут, при всем уважении хочется поспорить, дабы не вводить людей в заблуждение. Унифицированные платформы форда - это больше пиар нежели то о чем вы говорите. Так как Ягуар и ЛР доробатывали все для себя. Как владелец могу сказать что детали действительно разные. Надежность - в норме. А шасси - это всего лишь общая формула расстановки компонентов. Коробки были плохие - это факт, но их поменяли на ZF. Подвеска XJ - такая же как у Mercedes S- Class Аллюминевый монокок в седане F класса сделал его жестким а главное легким - всего 1650 кг что легче всех одноклассников. К тому же AM DB7 получался тюнингом XKR - того времени, да и дизайнер один с АМ. P.S. LR Freelander - сделан на том же шасси что и форд фокус, но мы же станем утверждать что это одно авто.
Выдержка из энциклопедии: Шасси транспортного средства с несущим кузовом — основание транспортного средства, связывающее агрегаты трансмиссии, агрегаты ходовой части и механизмы управления. Только это было общим всего у двух Jaguar и Ford. К тому форд это совсем не плохо что бы его так стесняться. В конце концов АМ тоже Форду принадлежал http://www.autoblog.com/2008/10/31/doh-aston-martin-...
Да,принадлежал,я хорошо знаю историю Астона...и это были не лучшие годы...Хотя может и не худшие...А у Фордов ооочень большая унификация...Американцы это любят-СААБ и Опель-пример-Это все GM.А ото того как просчитана рама,сильно зависит жесткость и энергоемкость кузова,зоны энергопоглощения при авариях....Можно конечно спорить долго,только не вижу смысла.Американские авто НИКОГДА не были лучшими по качеству,чем немецкие.Английские машины тоже тоже особо качеством не выделяются(в массе).Немцы им дали много(когда Рейндж Ровер к примеру работал с БМВ),да и у Астона сейчас моторы-то НЕМЕЦКИЕ....А Ягуар юыл хорош до конца 50-х,и некоторые модели 70-х-80-х годов,Даймлер к примеру,это подтверждают ВСЕ мои знакомые,и опыт и практика людей,кто на них ездил и эксплуатировал,а не из газет и журналов.И людам этим далеко за 50...Немцы...А они как известно 2 раза на одни грабли НЕ наступают....В свое время,в середине 80-х у меня был ВАЗ 21061(1500 мотор),и из того выбора ,что был на нашем рынке,из новых авто это был хороший автомобиль,но с началом 90-х,ВАЗ по качеству сдал,и вообще инженерная мысь была уже далеко от этого "шедевра"...с 1990 года с советскими машинами не общаюсь,они отстали НАВСЕГДА...Так что и про Ягуар пока ничего особенно хорошего не скажу,знаю из опыта.У немцев есть поговорка-"ЯГУАР-машина хорошая!Но надо иметь ДВА,желательно одного цвета,чтобы пока один в ремонте-ездить на втором и чтобы соседи не догадались!".Думаю этим ВСЕ сказано....Купи,попробуй,но выводы я знаю заранее-это НЕ Мерседес!,и даже рядом не стоит(хотя и Мерс с последними моделями немного погибался,но не настолько).Тоже самое Рейндж Ровер-конструктор на колесах,особенно электроника.Сами дилеры говорят-"Машина живет за счет СЕРВИСА!".Тема закрыта проЯгуар,это уже было,повторяться смысла НЕТ!Самый лучший опыт-СВОЙ!
=) Честно, соглашусь что Мерседес был лучше того Ягуара, больше финтифлюшек всяких, хотя сейчас x-type, скоро хочу XJ вот тогда посмотрим. По поводу надежности - все ок, пока что. Но тут хотел бы сказать что от кармы зависит, как бы смешно не было. Есть люди у которых все ломается и приносит гемор, а есть у которых в руках мертвое воскресает, Кстати Христос Воскрес! С Пасхой Вас!
Воисстину воскрес!Спасибо!=)У меня машины не ломаются.Но с Ягуарами и Роверами насмотрелся всегоу друзей.Как их продавли,так дальше ничего на новых немецких не ломалось...Карма не при чем...=)
Пытаюсь делать альбомы интересных и достойных авто.Пишите...
добавлены альбомы
http://vkontakte.ru/album-8687901_105340594
http://vkontakte.ru/album-8687901_105341321
http://vkontakte.ru/album-8687901_105341899
1932 Daimler Double Six Martin Walter Coupe
http://vkontakte.ru/album-8687901_90120085
1931 Daimler Double-Six 50 Corsica Drophead Coupe
http://vkontakte.ru/album-8687901_90120282
1960 Daimler SP-250
http://vkontakte.ru/album-8687901_90670517
Про эту модель(моторчик там кстати нормальный,V8,140 л.сил при весе 1025 kg,при обьеме мотора всего 2549см куб.- для 1960 года не плохо ) в Англии была шутка,что если бы профиль радиаторной решетки развернуть наоборот,уголками вверх,то получилась бы привлекательная улыбка и машина больше продавалась бы,были карикатуты на эту тему=)
Унифицированные платформы форда - это больше пиар нежели то о чем вы говорите.
Так как Ягуар и ЛР доробатывали все для себя. Как владелец могу сказать что детали действительно разные. Надежность - в норме.
А шасси - это всего лишь общая формула расстановки компонентов.
Коробки были плохие - это факт, но их поменяли на ZF.
Подвеска XJ - такая же как у Mercedes S- Class
Аллюминевый монокок в седане F класса сделал его жестким а главное легким - всего 1650 кг что легче всех одноклассников.
К тому же AM DB7 получался тюнингом XKR - того времени, да и дизайнер один с АМ.
P.S. LR Freelander - сделан на том же шасси что и форд фокус, но мы же станем утверждать что это одно авто.
Все машины на круглых колесах.
Шасси транспортного средства с несущим кузовом — основание транспортного средства, связывающее агрегаты трансмиссии, агрегаты ходовой части и механизмы управления.
Только это было общим всего у двух Jaguar и Ford.
К тому форд это совсем не плохо что бы его так стесняться.
В конце концов АМ тоже Форду принадлежал http://www.autoblog.com/2008/10/31/doh-aston-martin-...
По поводу надежности - все ок, пока что. Но тут хотел бы сказать что от кармы зависит, как бы смешно не было. Есть люди у которых все ломается и приносит гемор, а есть у которых в руках мертвое воскресает,
Кстати Христос Воскрес! С Пасхой Вас!
http://vkontakte.ru/album-8687901_107713414
http://vkontakte.ru/photo-8687901_125781181
http://vkontakte.ru/photo-8687901_125781181#photo/-8...