Jaguar VS Aston Martin

Остальные виды спорта
Остальные виды спорта: Jaguar VS Aston MartinПлатформы автомобилей Jaguar являлись основой для сборки многих Астошек.
Да и дизайнер работавший на АМ сейчас в Джагуа.
По характеристикам если сравнивать XKR и DB9 - то же разница минимальна, а вот в цене.... АМ в 3 раза дороже. Jaguar получается практичнее, в нем больше места, да и ТО с запчастями дешевле. Чем оправдана стоимость АМ? Только легендой?
8 комментариев
avatar
Нет.Слишком примитивный взгляд.
Все это было похоже и обьединено ТОЛЬКО когда обеими брендами владел ФОРД.Точка.
И это далеко не лучшая страница в истории Астона.Про Ягуар я вообще молчу.Качество автомобиля закончилось в конце 70-х.Форд не сразу "убил" марку.Но позже ему это удалось с успехом!В Европе есть поговорка:"Ягуар машина хорошая,но нужно иметь ДВА,и одного цвета-пока неделю стоит в ремонте один,ездим на втором,затем меняем."Со стороны выглядит как один автомобиль.Для тех кто не согласен-очень простой совет:купите за свои деньги Ягуар,и вы никогда не пожалеете о нем,с трудом продав.Это подтверждает и мой личный опыт,и опыт друзей в европе.

Друг владел сетью Ягуара в прибалтике.Не было НИ ОДНОГО автомобиля,в котором бы не ломалась коробка.Он их заказывал,и ОПЛАЧИВАЛ СРАЗУ и САМ.Это при заводской гарантии!!!Всем клиентам в замен сломанных авто выдавал в замен ТОЛЬКО МЕРСЕДЕСЫ.И это только ОДНА из деталей(не самая дешевая) !А ломалось еще очень и очень многое.Когда он продал этот бизнес,то посчитав ВСЕ расходы увидел только убытки.Выводы делайте сами.Это американский подход.
avatar
У Астона сейчас идут моторы,которые делались совместно с немцами(фактиески немцами),они это говорят вслух,и не скрывают того,что рады уходу от Форда
avatar
Ягуаровцы тоже рады, причем трансмиссии летели фордовского производства, а те что ZF - до сих пор работают на авто 2000 г..
А какие модели АМ были созданы после ухода из под форда?
avatar
Вообще английский автопром по качеству не блещет.Рейндж Ровер-это проблема на 4х колесах.Легковые Роверы тоже.Но Астон так или иначе выделяется победами в гонках,и технически-это другой уровень исполнения.

К слову о немцах.У Бентли самые продаваемые модели Континенталь-т.е те,кто имеет Мотор W12 ,коробку и ходовую от Фольксвагена Фаэтона.Остальные модели живут за счет имени и немцев.Я сам лично откатался более 2.5 лет на Bentley GT Continental Biturbo(купе).Навигация там-прошлый век.Но благодаря всей немецкой механике-все было отлично.Хотя тормоза были слабоваты на скоростях от 230 и за 300 км/ч(исправили это в версии Speed).И была неболшая авария,когда вьехал сонный швед в центре Стокгольма сзади.От его переднего правого угла 3-ки БМВ ни осталось ничего,пол крыла,угол капота,радиатор,фары вроде как и не было-одни крошки.А у меня только пластиковый бампер,2 датчика парктроника,и 1 лампа заднего хода...Так что опыт есть.Кому интересно-обращайтесь!
avatar
Все новые уже переработаны.и кузова Форд НЕ строил.Сейчас Астон имеет фактичечки мемецкую начинку.Воббще тема Ягуара для меня закрыта навсегда.И тут считаю тоже.Купите Ягуар,и наслаждайтесь его ремонтоми простоями,это все проехали.Не интересно
avatar
К слову про немецкое исполнение, как то раз соприкоснулись мой бывший MB w210 и ваз 2107, - у меня царапика ~30х10 мм, а у таза все крыло вмялось:))) А Автомобильный вкус у вас отличный!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.