сам то как думаешь? желающих найти спонсора куда больше, чем этих самых спонсоров, и чтобы выбрали тебя, ты должен чем-то выделяться - выигрывать соревнования, иметь потенциал и тд и тп
тот , кому это выгодно. или интересно. Чаще всего это не физ лицо а фирма. Первое что нужно для привлечения спонсоров это четкая построенная программа. Механики действительно не проблема. Проблема - хороший гоночный инженер! Да, и ни один человек (фирма) не даст тебе деньги на твое "Хочу участвовать в ралли" Хоти себе дальше, а спонсорам либо заинтересованному в твоих выступлениях лицу нужно будет эти деньги в будущем отбить. Как это происходит - можно книжку написать про гоночный менеджмент в целом......
я если честно не очень Вас, тезка, понимаю, но все таки есть единичные случаи когда спонсор ведет конкретного пилота по карьерной лестнице на определенных условиях, например спонсор впоследствии получает процент с зарплаты пилота. Огромная редкость, но я слышал, такое бывает.... Я сам из как говорится и жопы мира под названием Калининград где автоспорта нет в принципе кроме 3 прокатных картингов, но в свое время вложив кучу денег и в течении 3х лет проездив бизнес-пилотом, сейчас имею возможность расти как пилот....и я хочу сказать что жизнь моя поменялась полностью. к этому также надо быть готовым. отдаваться полностью морально и физически спорту сложно, но это того стоит.
Николай, ввалив деньги в 3 сезона ты получил з/п и стал отбивать вложенное ранее или просто перестал тратить на хобби? реально интересны истории из практики таких перемен
Вввалив деньги в 3 сезона я получил необходимый опыт и коллекцию он-бордов. как оказалось - видео очень полезная штука не только для самокритики.... так скажем это не хобби. попал в программу одной команды. цель - покупка меня заводом или полу-заводской командой, где платят пилотам. средство - обильный сезон в европе + стабильно высокий результат + общение с небезызвестными менеджерами. место - Германия.
Первое что нужно для привлечения спонсоров это четкая построенная программа.
Механики действительно не проблема. Проблема - хороший гоночный инженер!
Да, и ни один человек (фирма) не даст тебе деньги на твое "Хочу участвовать в ралли" Хоти себе дальше, а спонсорам либо заинтересованному в твоих выступлениях лицу нужно будет эти деньги в будущем отбить. Как это происходит - можно книжку написать про гоночный менеджмент в целом......
Я сам из как говорится и жопы мира под названием Калининград где автоспорта нет в принципе кроме 3 прокатных картингов, но в свое время вложив кучу денег и в течении 3х лет проездив бизнес-пилотом, сейчас имею возможность расти как пилот....и я хочу сказать что жизнь моя поменялась полностью. к этому также надо быть готовым. отдаваться полностью морально и физически спорту сложно, но это того стоит.
так скажем это не хобби. попал в программу одной команды. цель - покупка меня заводом или полу-заводской командой, где платят пилотам. средство - обильный сезон в европе + стабильно высокий результат + общение с небезызвестными менеджерами. место - Германия.