ВАЗ 2108 с завода едет 180км/час, говорят, типа были они сделаны в Германии, 1000штук, и также они были для гонок, пиздец просто... Кроме того "Восьмерка" обладает свойствами разгона, позволяющие обганять даже иномарки, слышал историю в 3х провинциальных городках от вполне солидных дядек, по уши в мазуте...
побольшe фaнтaзии;-) хочу посмеяться! Насчет ВАЗов прикольно, но эти мифы можно спростовать современным тюнингом;-) кстaти, восмeркa создaнa зa подобиeм фиaтa, лидирующeго в то врeмя, кaк улучшeный вид.
А я когдато видел как "Восьмерка-Ментовка" гналась за джипом "Чероки", и Воха догнала джип, когда он перед мной мелькнул с погнуым колесным диском о бардюр, а мусора когда вышли из машины первым дело начали на мобилу фоткать джип, соответственно новье круче, а Воха только так и наганяет иномарки...
слышал такую фишку...и долго смеялся... что увеличение объема камеры сгорания прибавляет авто мощности... причем я передал все дословно...)) автор фразы имел в виду увеличение объема цилиндра...но совсем забыл о С.Ж.....)))))))))))))
ну народ, вот насчет ментовских восьмерок все понятно..это творение славного С-КБР.П.Д, занимающегося разработкой и производством роторно-поршневых движков, по гос заказу была выпущена серия таких восьмер мощностью в 150 кобыл , и называлось сие творение "ВАЗ-412" ,100 км/ч вроде за 9 сек...и по сей день скб живо и продолжает работать, в некоторых салонах можно и щас купить так называемую 2115Wankel (там просто рпд от 412)... а что касается обычных восьмерок...была у бати реэкспортная 1,3 - шустрая,но ничего особенного..у меня щас 1,5, так вот если изменить передаточное отношение 1й пекредачи, разгоняется со старта она действительно весьма неплохо, быстрее некоторых более мощных иномарок,...НО только до 2й передачи))) а если целиком коробку и сцепление шаманить, можно добиться весьма неплохого разгона для переднего привода,не забывайте что тазик весит всего тонну, на него дунь посильнее он и полетел))) также не забывайте, что вазовский спидометр достаточно неплохо....врет) поэтому скорость лучше измерять по ментовскому радару , НО только если есть знакомый мент(моя 8ка по нему на 804 метрах до 197 в час разгоняется, но она слегка фаршированная))) а вообще восьмерка сама - легенда)
Вот у меня вопрос: это правда, что то ли в 87, то ли в 89 году полноприводные зубилы участвовали в Дакаре?
Я тоже слышал про полноприводные зубила))))) еще вам несколько новых фишек:
1) Утверждение, что карб может то, что не может инжектор...) Например выдержать ядерную войну(других фактов у парня не нашлось)
2)Утверждение, что низ мотора, намного важнее газораспределния (тоесть поставил новые поршня, не изменяя газораспределение, и догнал инку.. речь шла за 412 москвич)
однако)) 1) про карб: он может выдержать только очень дерьмовое топливо,и чинится он мхом и шишками))) ибо проверено)
2)о да! тут вспоминается фраза :"О, русский тюнинг, бессмысленный и беспощадный!"... ну что тут скажешь: парень реально не мудр) чего ж он тогда штуку баксов не потратит и не сделает из 412го истребитель? наверное потому что нет денег))) а с таким "грамотным" подходом он инку точно догонит и обгонит... вылетевшим поршнем)))
где как..я на голимой ручке видел) там осередь кабины из пола такй хрен торчит, с такими ходами переключения, ну прямо как у весла на лодке, так что водила очевидно мастер спорта по гребле... да и вообще слабо мне верится про дрифт на икарусе ибо: во-первых, он тяжеловат, да и высокий он, на скорости на бок шмякнется) во-вторых, по-моему ему двигла не хватит, да и сцепление у него на комфорт рассчитано - сгорит... ну с нятяжкой поверю в легкий дрифт со слабой пробуксовкой на малой скорости по оочень хоршо отполированной снежно-ледяной дороге...ибо там скользит все, даже утюг)))
Лeгeнды и мифы о тaчкaх. Добaвляeм всe что знaeм.
Кроме того "Восьмерка" обладает свойствами разгона, позволяющие обганять даже иномарки, слышал историю в 3х провинциальных городках от вполне солидных дядек, по уши в мазуте...
а что касается обычных восьмерок...была у бати реэкспортная 1,3 - шустрая,но ничего особенного..у меня щас 1,5, так вот если изменить передаточное отношение 1й пекредачи, разгоняется со старта она действительно весьма неплохо, быстрее некоторых более мощных иномарок,...НО только до 2й передачи))) а если целиком коробку и сцепление шаманить, можно добиться весьма неплохого разгона для переднего привода,не забывайте что тазик весит всего тонну, на него дунь посильнее он и полетел))) также не забывайте, что вазовский спидометр достаточно неплохо....врет) поэтому скорость лучше измерять по ментовскому радару , НО только если есть знакомый мент(моя 8ка по нему на 804 метрах до 197 в час разгоняется, но она слегка фаршированная))) а вообще восьмерка сама - легенда)
Вот у меня вопрос: это правда, что то ли в 87, то ли в 89 году полноприводные зубилы участвовали в Дакаре?
1) Утверждение, что карб может то, что не может инжектор...) Например выдержать ядерную войну(других фактов у парня не нашлось)
2)Утверждение, что низ мотора, намного важнее газораспределния (тоесть поставил новые поршня, не изменяя газораспределение, и догнал инку.. речь шла за 412 москвич)
1) про карб: он может выдержать только очень дерьмовое топливо,и чинится он мхом и шишками))) ибо проверено)
2)о да! тут вспоминается фраза :"О, русский тюнинг, бессмысленный и беспощадный!"... ну что тут скажешь: парень реально не мудр) чего ж он тогда штуку баксов не потратит и не сделает из 412го истребитель? наверное потому что нет денег)))
а с таким "грамотным" подходом он инку точно догонит и обгонит... вылетевшим поршнем)))
и еще раз +1))) Дык еще и про кованную говорил....))))
Как на счет легенды дрифтовании на Икарусе?
ну с нятяжкой поверю в легкий дрифт со слабой пробуксовкой на малой скорости по оочень хоршо отполированной снежно-ледяной дороге...ибо там скользит все, даже утюг)))