Игорь Арешин, автоспорт и "чемпионаты среди уличных гонщиков-формула дрифт,дрег" это разные вещи, для них есть такое определение (недавно вычитал)))) "шоу с элементами вождения" очень сложно раскрутить группу, где затрагиваются все темы связаные с автомобилями и гонками, обычно такая группа либо не развивается, либо переходит на другой путь развития - хач тюнинг, кафе-драйверство, дрифт,дрег. чаще имеют больший успех более узкие группы, например: "Туринг-Лайт", " Formula 1 Fan Club" " ▀▄▀▄ Картингисты Сибири▄▀▄▀ " и тд и тп
Все вышеперечисленное тоже является автоспортом - с той лишь разницей , что это не профессиональный спорт и в нем нет спонсоров , а вложений он требует не малых.
1- нужно опредилить, что значит выражение "профессиональный спорт", это значит, что спортсмен идет на трассу ( на работу), гонки это его способ зарабатывать деньги, гонки и тренировки для него по сути такая-же работа, как и для слесаря, п-р менеджера, водителя молоковоза. отсюда следует, что в России 90% автогонщиков любители...
2- что является или не является автоспортом растет от FIA и это правильно.
На текущий момент, FIA регламентирует следующие спортивные события:
Чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1 Чемпионат мира по ралли Чемпионат мира по автогонкам в классе туринг Международный чемпионат FIA GP2 (предшественники — Формула 3000 и Формула-2) Чемпионат FIA Формулы 2 Чемпионат FIA GT (для автомобилей гран-туризмо) Европейский чемпионат FIA GT3 Чемпионат мира по картингу Кубок Европы по автогонкам в классе туринг Чемпионат Европы по гонкам грузовиков Кубок Мира по ралли-рейдам Чемпионат Европы по дрэг-рейсингу Чемпионат Европы по автокроссу Чемпионат Европы по ралли-кроссу Кубок FIA для автомобилей с альтернативными источниками энергии Чемпионат Европы по подъему на холм Кубок Европы по подъему на холм Европейская серия по подъему на холм Интернациональная серия по подъему на холм Чемпионат FIA по подъему на холм для исторических автомобилей Чемпионат Европы по ралли для исторических автомобилей Трофей FIA по ралли для исторических автомобилей Чемпионат Европы по ралли Кубок Европы по ралли Чемпионат Ближнего Востока по ралли Чемпионат Африки по ралли Чемпионат Азиатско-Тихоокеанского региона по ралли Чемпионат FIA для исторических автомобилей класса Формула-1 Трофей Lurani по автогонкам для гоночных автомобилей класса Формула Юниор
зачем они регламентируют Чемпионат Европы по дрэг-рейсингу я не знаю, но остального "Все вышеперечисленное" я тут ненашел.
3- " вложений он требует не малых" в том то и неприятие драг рейсинга, как вида спорта среди большенства автоспортсменов - среди "нормального" автоспорта соотношение машина/пилот ~ 60/40 или даже 50/50 (зависит от серии) - одно без другого жить не может в драг рейсинге отношение ~ 80/20. умение трогаться (тем более на клее) можно (если не совсем дурак) довести относительно быстро до автоматизма, когда на прямике натыкать тоже можно почувствовать и отработать, все остальное в машине. а вот найти на кольце где заканчивается предел скольжения, гораздо сложнее.
ооу)если автоспорт Росси то смените название темы..иначе такое ощущение что это мировые автогонки)ха к тому же АВТО ГОНКИ! в России такого нет,ксожалению..трассы не те да и пилоты тоже!так что совет меняйте название группы оно не подтвержает увиденное тут...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
очень сложно раскрутить группу, где затрагиваются все темы связаные с автомобилями и гонками, обычно такая группа либо не развивается, либо переходит на другой путь развития - хач тюнинг, кафе-драйверство, дрифт,дрег.
чаще имеют больший успех более узкие группы, например: "Туринг-Лайт",
" Formula 1 Fan Club" " ▀▄▀▄ Картингисты Сибири▄▀▄▀ " и тд и тп
отсюда следует, что в России 90% автогонщиков любители...
2- что является или не является автоспортом растет от FIA и это правильно.
На текущий момент, FIA регламентирует следующие спортивные события:
Чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1
Чемпионат мира по ралли
Чемпионат мира по автогонкам в классе туринг
Международный чемпионат FIA GP2 (предшественники — Формула 3000 и Формула-2)
Чемпионат FIA Формулы 2
Чемпионат FIA GT (для автомобилей гран-туризмо)
Европейский чемпионат FIA GT3
Чемпионат мира по картингу
Кубок Европы по автогонкам в классе туринг
Чемпионат Европы по гонкам грузовиков
Кубок Мира по ралли-рейдам
Чемпионат Европы по дрэг-рейсингу
Чемпионат Европы по автокроссу
Чемпионат Европы по ралли-кроссу
Кубок FIA для автомобилей с альтернативными источниками энергии
Чемпионат Европы по подъему на холм
Кубок Европы по подъему на холм
Европейская серия по подъему на холм
Интернациональная серия по подъему на холм
Чемпионат FIA по подъему на холм для исторических автомобилей
Чемпионат Европы по ралли для исторических автомобилей
Трофей FIA по ралли для исторических автомобилей
Чемпионат Европы по ралли
Кубок Европы по ралли
Чемпионат Ближнего Востока по ралли
Чемпионат Африки по ралли
Чемпионат Азиатско-Тихоокеанского региона по ралли
Чемпионат FIA для исторических автомобилей класса Формула-1
Трофей Lurani по автогонкам для гоночных автомобилей класса Формула Юниор
3- " вложений он требует не малых" в том то и неприятие драг рейсинга, как вида спорта среди большенства автоспортсменов - среди "нормального" автоспорта соотношение машина/пилот ~ 60/40 или даже 50/50 (зависит от серии) - одно без другого жить не может
в драг рейсинге отношение ~ 80/20. умение трогаться (тем более на клее) можно (если не совсем дурак) довести относительно быстро до автоматизма, когда на прямике натыкать тоже можно почувствовать и отработать, все остальное в машине.
а вот найти на кольце где заканчивается предел скольжения, гораздо сложнее.