Обсуждение регламента Redline 2011

Статья 4. Реклама.
4.1. Автомобили участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий:
• данный вид рекламы не противоречит законодательству Российской Федерации,
• реклама не носит оскорбительного характера,
• не занимает места, зарезервированные для эмблем, стартовых номеров соревнования, и обязательной рекламы организатора,
• не носит политического или религиозного характера,
• не затрудняет обзор водителю через лобовое стекло.
4.2. Развертывание Участниками любой рекламы и рекламной торговли на месте соревнования может осуществляться только по согласованию с Организатором.

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ.

Статья 5. Техническая инспекция.
5.1. Каждый автомобиль, заявленный для участия в соревнованиях, должен пройти техническую инспекцию (далее ТИ) в установленное Организатором время.
5.2. В любой момент соревнования автомобили участников могут быть подвергнуты дополнительной ТИ для замера объема двигателя автомобиля и установления соответствующего класса. В случае не соответствия указанного объема двигателя действительному, участник дисквалифицируется без возврата заявочного взноса.

Статья 6. Старт.
6.1. Автомобили могут устанавливаться на старте судьями. Запрещается пересечение автомобилем линии старта в период расстановки. Сигналами правильной установки автомобиля на старте является включение двух верхних рядов ламп на стартовом светофоре.

Примечание: Альтернативным способом подачи стартовой команды является резкое опускание судьей поднятого вертикально над головой стартового флага, где он удерживался 4-5 секунд.
6.2. Фальстартом называется начало движения вперед автомобиля с предписанной ему стартовой позиции до момента подачи стартовой команды.
6.3. В случае совершения фальстарта одним из участников заезда – результаты заезда аннулируются, и объявляется перезаезд. В случае совершения водителем второго фальстарта в заезде, он считается проигравшим в данном заезде. В случае совершения фальстарта водителем, проигравшим заезд, перезаезд не производится.
6.4. В стартовой зоне допускается:
А) совершать резкие перемещения с целью прогрева покрышек;
Б) кратковременные стартовые движения для проверки сцепления и
трансмиссии.
Действия, предусмотренные п.п. а) и б) не могут продолжаться более 2-х минут, при этом пересечение стартовой линии строго запрещено.
6.5. Водитель, не обеспечивший подачу автомобиля с заведенным двигателем к месту формирования заезда в установленный срок (3 минуты с момента объявления о формировании заезда), от участия в заезде отстраняется. В случае возникновения технической неисправности водитель обязан проинформировать об этом руководителя гонки. При этом руководитель гонки вправе увеличить время формирования заезда на срок не более 5 минут.
6.6. Для технического обслуживания автомобилей в стартовую зону допускается не более 3 механиков для каждого автомобиля, участвующего в заезде. Механики должны закончить техническое обслуживание не менее чем за 15 секунд до старта автомобиля. Механикам запрещается находиться в стартовом створе. После старта заезда механики должны немедленно покинуть стартовую зону.
(За нарушение этого пункта объявляется дисциплинарное замечание.)
6.7. После подачи стартовой команды любая посторонняя помощь запрещена. Нарушение этого пункта влечет за собой исключение из заезда.

Статья 7. Финиш.
7.1. Финишировавшим считается водитель, автомобиль которого пересек линию финишного створа.
7.2. Судья на финише может обозначать финиш заезда флагом (черно-белая клетка), которым производится отмашка при пересечении автомобилем линии финиша.

Статья 8. Некорректное поведение. Опасная езда.
8.1 Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Участником или Водителем, рассматривается Главным судьей, который вправе применять любое из возможных наказаний: денежный штраф, дисциплинарное замечание, исключение из соревнования. Поводом для исключения из соревнования может быть, в частности, получение Участником или Водителем 3 (Трех) дисциплинарных замечаний, объявленных Руководителем гонки.
8.2 Если по мнению Руководителя гонки езда какого-либо Водителя является неправильной, некорректной или опасной, создает Водителю преимущества или же снижает шансы другого Водителя, он может остановить заезд и повторить старт. Виновнику перезаезда объявляется дисциплинарное замечание. На такое решение не может подаваться протест.
8.3 В случае дисквалификации Участника до конца Чемпионата все очки, набранные на предыдущих этапах, аннулируются.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ. НАГРАЖДЕНИЕ.

Статья 9. Определение результатов соревнования (этапа).
9.1. Победителями соревнования являются участники, выигравшие финальные заезды в зачетных группах и классах. Второе место присуждается проигравшим финальные заезды.

Статья 10. Определение победителей.
10.1. Участник, набравший в своей категории наибольшее количество очков, становится победителем в своей категории

Статья 11. Протесты, спорные вопросы.
11.1. Спорные вопросы будут решаться на месте Официальными лицами соревнования.
11.2. Протест, оспаривающий результаты заездов может быть подан только до начала следующей за текущей серией заездов.
11.3. Не принимаются протесты, подаваемые Участниками после публикации итоговых результатов соревнования
11.4. Подача протеста стоит 3000 руб. В случае удовлетворения судьями мероприятия протеста деньги возвращаются.
11.5. Организаторы вправе заменить регламент либо вносить изменения за 10 дней до начала соревнования.

Приложение 1
к регламенту первого этапа чемпионата
по Драг-рейсингу 2011 года г.Чебоксары
«REDLINE 2011»

4 класс "Социальный"
Статья 1. Общее.
1.1. Допускаются автомобили с объемом двигателя до 1,6л (1599куб) .Использование турбо или механического нагнетателя, а также впрыск окиси азота (закиси),гидровпрыск, запрещено.
Автомобиль должен соответствовать стандартной спецификации и комплектации.
Все элементы заводской комплектации автомобиля, кузова и салона должны присутствовать.
Термин «заводской» – з/ч, узел, агрегат, устанавливаемые заводом производителем на данную модель автомобиля
Статья 2. Двигатель.
2.1. Запрещена замена ресивера на не заводской.Разрешена только для классического двигателя Ваз(2101-2107).
2.2. Разрешается снятие системы кондиционера.
2.3. Запрещена установка более одного карбюратора на автомобиль, запрещена установка многодроссельного впускного коллектора, даже если он устанавливается на данную модель автомобиля серийно.
2.4.Запрещено применение двигателей, не устанавливаемых заводом-производителем на этот модельный ряд автомобиля серийно (автомобили выпускающиеся заводом изготовителем мелкими партиями, специально для автоспорта, оборудованные каркасом безопасности не считаются в данных ТТ серийными). Разрешается доработка только штатной дроссельной заслонки.
2.5. Размещение двигателя в автомобиле разрешается только в моторном отсеке расположенном серийно на заводе-изготовителе.
2.6. Запрещается установка 2-х и более двигателей на автомобиль.
2.7. Запрещено демонтировать или отключать генератор.
2.8. Запрещено устанавливать любой другой аккумулятор несоответствующий заводской комплектации по размеру, весу, расположению клемм.
Статья 3. Трансмиссия.
3.1. КПП только серийная разрешается изменение передаточных чисел кпп и установка «блокировки»).
3.2.Разрешается применение КПП только устанавливаемые заводом изготовителем для данной модели (корпус КПП, выбор передач, крепления, должны соответствовать заводской конфигурации и комплектации)- применение Короткоходных – (быстрых) кулис выбора передач (qwick shifter).
3

3.3. Запрещено применение пневматической и кулачковой КПП.
3.4. Запрещена установка КПП от другой марки автомобиля.

Статья 4. Кузов.
4.1. Разрешается установка модифицированных передних и задних бамперов (усилитель бампера должен быть), порогов, спойлеров.
4.2. Разрешено устанавливать любые растяжки, распорки увеличивающие жесткость кузова, а также жесткость крепления двигателя.
4.3. Разрешена замена стабилизатор на усиленный.
4.5. Разрешено делать вырезы в бампере и кузове под выводы для масляного радиатора, радиус вырезанного отверстия не должен превышать радиус трубопровода более чем на 2 см.
4.6. Разрешается применение металлических, карбоновых, стеклопластиковых, пластиковых капотов соответствующих по виду и конструкции заводскому.
4.7. Разрешается установка решеток и/или воздухоотводов в капоте для отвода горячего воздуха, при этом силовые элементы капота не должны быть затронуты (силовым элементом является: ребра жесткости и каркас капота).
4.8. Запрещено облегчение кузова вырезанием металла.
4.9. Запрещена замена ветрового и оконных стекол на облегченные (пластик и др.).
4.10. Запрещена замена дверей.
4.11. Запрещено удаление обоих передних дворников.
4.12. Запрещено удаление одного или обоих задних фонарей.
4.13. Запрещено удаление одной или обеих передних фар (они должны работать).
4.14. Запрещено удаление одного или обоих боковых зеркал заднего вида (за исключением заводской комплектации одним зеркалом).
4.15. Запрещено демонтировать бамперы, а также силовые элементы (усилитель) в них.
4.16. Запрещено подрезание передних колесных арок.
4.17. Все элементы кузова не должны иметь сквозной коррозии, и сквозных повреждений (на усмотрение тех. комиссара).
4.18. В случае отсутствия какого-либо элемента (кузова либо обшивки), но не более 2х, решение о допуске или постановке в класс принимает Тех. Комиссар. В случае если автомобиль имеет варной каркас безопасности соответствующий своей конструкции каркасам для кольцевых чемпионатов проводимых в России или каркасам используемым на чемпионатах России по ралли или ралли кросу, то разрешается удаление боковых пластиковых обшивок дверей и салона, а так же обшивок крыши автомобиля, если же в автомобиле установлен болтовой каркас, и при его установки удалена одна или несколько деталей обшивки автомобиля, то допуск и постановка автомобиля в класс принимается на усмотрение технического комиссара).

Статья 5. Тормозная система.
5.1. Вся тормозная система должна быть либо заводской, либо улучшающая тормозные характеристики автомобиля, но ни в коем случае не ухудшающая их.
5.2. Разрешена установка тормозных дисков увеличенного диаметра.
5.3. Разрешена замена задних тормозных барабанов на чугунные или установка дисковых тормозов.
5.4. Разрешено изменять тормозные суппорты в сторону увеличения количества тормозных поршней и увеличения их диаметра.
5.5. Тормозная система должны быть в исправном состоянии, толщина тормозных дисков не должна быть меньше предельно допустимой.
5.6. Запрещена неработоспособность стояночного тормоза.

Статья 6. Подвеска.
6.1. Разрешена установка модифицированных пружин подвески автомобиля.
6.2. Разрешена установка модифицированных опорных подшипников.
6.3. Разрешена установка модифицированных амортизаторов.

Статья 7. Выхлопная система.
7.1. Разрешена установка модифицированной выхлопной системы прямоточного типа, компоновка выхлопной системы должна соответствовать заводской.
7.2. Разрешена замена выпускного коллектора.
7.3. Разрешена установка выхлопной магистрали большего диаметра.
7.4. Допускается удаление катализатора или замена его на спортивный.
7.5. Запрещено удалять выхлопную систему, вывод трубы в «бок» запрещен, кроме случаев, когда это заводская компоновка

Статья 8. Салон.
8.1. Запрещено снятие сидений (за исключением водительского), и задней полки.
8.2. Разрешается замена водительского сидения на спортивное, допускается просроченная омологация.
8.3. Разрешается установка спортивных (с характеристиками лучше заводских) ремней безопасности взамен стандартных.
8.4. Разрешается удаление запасного колеса и инструмента.
8.5. Запрещено демонтировать панель приборов (торпедо), ручки дверей, стеклоподъемники (должны работать), обшивку потолка, пластиковые панели.
8.6. Запрещена установка нестандартных обшивок дверей уменьшенной массы по сравнению с заводской обшивкой (на усмотрение тех.комиссара).
8.7. Запрещено удалять печку-отопитель салона, отопитель должен быть исправным для предотвращения запотевания стекол.

Статья 9. Топливная система/Топливо.
9.1. Подача топлива должна осуществляться только из стандартного бака, возможно использование более производительных топливных магистралей авиационного типа.
9.2. Допускается замена бензонасоса на более производительный (установка в погружной штатный корпус, в случае использования выносных бензонасосов, их разрешается устанавливать в моторном отсеке автомобиля и в багажном отделении автомобиля.
9.3. Запрещается применение дополнительных баков, и модификация стандартного, установка бензонасосов и прокладка топливных магистралей внутри салона автомобиля.
9.4. Запрещена установка топливного ресивера (только стандартный бак).
9.5.Расположение стандартного топливного бака только в месте предусмотренным производителем для данной модели.

Статья 10. Резина/Колеса.
10.1. Разрешено устанавливать передние и задние диски большего радиуса относительно заводской комплектации, но не меньше радиуса заводской комплектации.
10.2. Запрещено использовать профессиональную спортивную резину с соответствующей маркировкой (слик – дреговый, дождевой, кольцевой и т.д., а так же спортивную и полуспортивную резину).
10.3. Разрешено использование любой зимней резины.
10.4. Диаметр колесных дисков на автомобиле не должен быть меньше стандартного заводского размера.
10.5. Глубина остаточного протектора должна составлять не менее (1,6) мм.
10.6. Запрещено применение резины с видимыми трещинами, порезами, повреждениями и т.д.

1 класс "Street lite"
Статья 1. Общее.
1.1. Допускаются автомобили с объемом двигателя до 1,999 куб. Использование турбо или механического нагнетателя, а также впрыск окиси азота (закиси),гидровпрыск, многодросельного впуска, система впрыска более однго карбюратора запрещено.
Статья 2. Двигатель.
2.1. Разрешена замена ресивера на не заводской.
2.2. Разрешается снятие системы кондиционера.
2.3. Запрещена установка более одного карбюратора на автомобиль, запрещена установка многодроссельного впускного коллектора, даже если он устанавливается на данную модель автомобиля серийно.
2.4.Запрещено применение двигателей, не устанавливаемых заводом-производителем на этот модельный ряд автомобиля серийно (автомобили выпускающиеся заводом изготовителем мелкими партиями, специально для автоспорта).
2.5. Размещение двигателя в автомобиле разрешается только в моторном отсеке расположенном серийно на заводе-изготовителе.
2.6. Запрещается установка 2-х и более двигателей на автомобиль.
2.7. Разрешено демонтировать или отключать генератор.
2.8. Разрешеноно устанавливать любой другой аккумулятор несоответствующий заводской комплектации по размеру, весу, расположению клемм.
Статья 3. Трансмиссия.
3.1. КПП только серийная разрешается изменение передаточных чисел кпп и установка «блокировки»).
3.2.Разрешается применение КПП только устанавливаемые заводом изготовителем для данной модели (корпус КПП, выбор передач, крепления, должны соответствовать заводской конфигурации и коза искмплектации)- применение Короткоходных – (быстрых) кулис выбора передач (qwick shifter).
3.3. Запрещено применение пневматической и кулачковой КПП.
3.4. Запрещена установка КПП от другой марки автомобиля.

Статья 4. Кузов.
4.1. Разрешается установка модифицированных передних и задних бамперов, порогов, спойлеров, либо их демонтаж.
4.2. Разрешено устанавливать любые растяжки, распорки увеличивающие жесткость кузова, а также жесткость крепления двигателя.
4.3. Разрешена замена стабилизаторов на усиленные, либо их демонтаж.
4.4. Разрешается применение металлических, карбоновых, стеклопластиковых, пластиковых капотов, крыльев и дверей соответствующих по виду и конструкции заводскому. Полный их демонтаж запрещен.
4.5. Разрешено облегчение кузова путем вырезания металла на усмотрение технического инспектора.
4.6. Запрещена замена лобового стекола на облегченные (пластик и др.), замена боковых стекол разрешена.
4.7. Разрешена замена дверей.
4.8. Разрешено удаление обоих передних дворников.
4.9. Разрешено удаление одного или обоих задних фонарей.
4.10. Разрешено удаление одной или обеих передних фар.
4.11. Разрешено удаление одного или обоих боковых зеркал заднего вида.
4.12. Разрешено демонтировать бамперы, а также силовые элементы (усилитель) в них.
4.13. Запрещено подрезание передних и задних колесных арок.
4.14. Все элементы кузова не должны иметь сквозной коррозии, и сквозных повреждений (на усмотрение тех. комиссара).

Статья 5. Тормозная система.
5.1. Вся тормозная система должна быть либо заводской, либо улучшающая тормозные характеристики автомобиля, но ни в коем случае не ухудшающая их.
5.2. Разрешена установка тормозных дисков увеличенного диаметра.
5.3. Разрешена замена задних тормозных барабанов на чугунные или установка дисковых тормозов.
5.4. Разрешено изменять тормозные суппорты в сторону увеличения количества тормозных поршней и увеличения их диаметра.
5.5. Тормозная система должны быть в исправном состоянии, толщина тормозных дисков не должна быть меньше предельно допустимой.
5.6. Разрешена неработоспособность стояночного тормоза.

Статья 6. Подвеска.
6.1. Разрешена установка модифицированных пружин подвески автомобиля.
6.2. Разрешена установка модифицированных опорных подшипников.
6.3. Разрешена установка модифицированных амортизаторов.

Статья 7. Выхлопная система.
7.1. Разрешена установка модифицированной выхлопной системы прямоточного типа, либо ее демонтаж.
7.2. Разрешена замена выпускного коллектора.
7.3. Разрешена установка выхлопной магистрали большего диаметра.
7.4. Допускается удаление катализатора или замена его на спортивный.
7.5. Разрешон вывод трубы в «бок».

Статья 8. Салон.
8.1. Разрешено снятие сидений (за исключением водительского), и задней полки.
8.2. Разрешается замена водительского сидения на спортивное, допускается просроченная омологация.
8.3. Разрешается установка спортивных (с характеристиками лучше заводских) ремней безопасности взамен стандартных.
8.4. Разрешается удаление запасного колеса и инструмента.
8.5. Запрещено демонтировать панель приборов (торпедо).
8.6. Разрешена установка нестандартных обшивок дверей уменьшенной массы по сравнению с заводской обшивкой.
8.7. Запрещено удалять печку-отопитель салона, отопитель должен быть исправным для предотвращения запотевания стекол.

Статья 9. Топливная система/Топливо.
9.1. Подача топлива должна осуществляться только из стандартного бака, возможно использование более производительных топливных магистралей авиационного типа.
9.2. Допускается замена бензонасоса на более производительный (установка в погружной штатный корпус, в случае использования выносных бензонасосов, их разрешается устанавливать в моторном отсеке автомобиля и в багажном отделении автомобиля.
9.3. Запрещается применение дополнительных баков, и модификация стандартного.
9.4. Разрешена прокладка топливных магистралей внутри салона автомобиля.
9.5.Расположение стандартного топливного бака только в месте предусмотренным производителем для данной модели.

Статья 10. Резина/Колеса.
10.1. Разрешено устанавливать передние и задние диски большего радиуса относительно заводской комплектации и меньше радиуса заводской комплектации.
10.2. Запрещено использовать профессиональную спортивную резину с соответствующей маркировкой (слик – дреговый),а так же спортивную и полуспортивную резину.
10.3. Разрешено использование любой зимней резины.
10.4. Глубина остаточного протектора должна составлять не менее (1,6) мм.
10.5. Запрещено применение резины с видимыми трещинами, порезами, повреждениями и т.д.

2 класс "Fast Street"
Статья 1. Общее.
1.1. Допускаются автомобили с объемом двигателя до 2,999 куб.
Статья 2. Двигатель.
2.1. Разрешена замена ресивера на не заводской.
2.2. Разрешается снятие системы кондиционера.
2.4.Разрешено применение двигателей, не устанавливаемых заводом-производителем на этот модельный ряд автомобиля серийно.
2.5. Размещение двигателя в автомобиле разрешается только в моторном отсеке расположенном серийно на заводе-изготовителе.
2.6. Запрещается установка 2-х и более двигателей на автомобиль.
2.7. Разрешено демонтировать или отключать генератор.
2.8. Разрешено устанавливать любой другой аккумулятор несоответствующий заводской комплектации по размеру, весу, расположению клемм.
Статья 3. Трансмиссия.
3.1. КПП разрешается любого типа.

Статья 4. Кузов.
4.1. Запрещена замена лобового стекла на облегченные (пластик и др.).
4.2. Разрешена замена дверей.
4.3. Разрешено удаление обоих передних дворников.
4.4. Разрешено удаление одного или обоих задних фонарей.
4.5. Разрешено удаление одной или обеих передних фар.
4.6. Разрешено удаление одного или обоих боковых зеркал заднего вида.
4.7. Разрешено демонтировать бамперы, а также силовые элементы (усилитель) в них.
4.8. Разрешено подрезание передних и задних колесных арок.
4.9. Все элементы кузова не должны иметь сквозной коррозии, и сквозных повреждений (на усмотрение тех. комиссара).

Статья 5. Тормозная система.
5.1. Вся тормозная система должна быть либо заводской, либо улучшающая тормозные характеристики автомобиля, но ни в коем случае не ухудшающая их.
5.2. Разрешена установка тормозных дисков увеличенного диаметра.
5.3. Разрешена замена задних тормозных барабанов на чугунные или установка дисковых тормозов.
5.4. Разрешено изменять тормозные суппорты в сторону увеличения количества тормозных поршней и увеличения их диаметра.
5.5. Тормозная система должны быть в исправном состоянии, толщина тормозных дисков не должна быть меньше предельно допустимой.
5.6. Разрешена неработоспособность стояночного тормоза.

Статья 6. Подвеска.
6.1. Разрешена установка модифицированных пружин подвески автомобиля.
6.2. Разрешена установка модифицированных опорных подшипников.
6.3. Разрешена установка модифицированных амортизаторов.

Статья 7. Выхлопная система.
7.1. Разрешена установка модифицированной выхлопной системы прямоточного типа, либо ее демонтаж.
7.2. Разрешена замена выпускного коллектора.
7.3. Разрешена установка выхлопной магистрали большего диаметра.
7.4. Допускается удаление катализатора или замена его на спортивный.
7.5. Разрешен вывод трубы в «бок».

Статья 8. Салон.
8.1. Разрешено снятие сидений (за исключением водительского), и задней полки.
8.2. Разрешается замена водительского сидения на спортивное, допускается просроченная омологация.
8.3. Разрешается установка спортивных (с характеристиками лучше заводских) ремней безопасности взамен стандартных.
8.4. Разрешается удаление запасного колеса и инструмента.
8.5. Разрешено демонтировать панель приборов (торпедо).
8.6. Разрешена установка нестандартных обшивок дверей уменьшенной массы по сравнению с заводской обшивкой.
8.7. Разрешено удалять печку-отопитель салона.

Статья 9. Топливная система/Топливо.
9.1. Допускается замена бензонасоса на более производительный (установка в погружной штатный корпус, в случае использования выносных бензонасосов, их разрешается устанавливать в моторном отсеке автомобиля и в багажном отделении автомобиля.
9.2. Разрешается применение дополнительных баков, и модификация стандартного.
9.3. Разрешена прокладка топливных магистралей внутри салона автомобиля.

Статья 10. Резина/Колеса.
10.1. Разрешен любой вид резины и дисков.

3 класс "Unlime"
Статья 1. Общее.
1.1. Допускаются автомобили с любым объемом двигателя.

Статья 2. Двигатель.
2.1. Разрешены любые виды двигателей или их доработки.

Статья 3. Трансмиссия.
3.1. КПП разрешается любого типа.

Статья 4. Кузов.
4.1. Разрешена замена лобового стекла на облегченные (пластик и др.) только при применении трубного каркаса.
4.2. Разрешена замена дверей.
4.3. Разрешено удаление обоих передних дворников.
4.4. Разрешено удаление одного или обоих задних фонарей.
4.5. Разрешено удаление одной или обеих передних фар.
4.6. Разрешено удаление одного или обоих боковых зеркал заднего вида.
4.7. Разрешено демонтировать бамперы, а также силовые элементы (усилитель) в них.
4.8. Разрешено подрезание передних и задних колесных арок.
4.9. Все элементы кузова не должны иметь сквозной коррозии, и сквозных повреждений (на усмотрение тех. комиссара).

Статья 5. Тормозная система.
5.1. Вся тормозная система должна быть либо заводской, либо улучшающая тормозные характеристики автомобиля, но ни в коем случае не ухудшающая их.
5.2. Разрешена установка тормозных дисков увеличенного диаметра.
5.3. Разрешена замена задних тормозных барабанов на чугунные или установка дисковых тормозов.
5.4. Разрешено изменять тормозные суппорты в сторону увеличения количества тормозных поршней и увеличения их диаметра.
5.5. Тормозная система должны быть в исправном состоянии, толщина тормозных дисков не должна быть меньше предельно допустимой.
5.6. Разрешена неработоспособность стояночного тормоза.

Статья 6. Подвеска.
6.1. Разрешена установка модифицированных пружин подвески автомобиля.
6.2. Разрешена установка модифицированных опорных подшипников.
6.3. Разрешена установка модифицированных амортизаторов.

Статья 7. Выхлопная система.
7.1. Разрешена установка модифицированной выхлопной системы прямоточного типа, либо ее демонтаж.
7.2. Разрешена замена выпускного коллектора.
7.3. Разрешена установка выхлопной магистрали большего диаметра.
7.4. Допускается удаление катализатора или замена его на спортивный.
7.5. Разрешен вывод трубы в «бок».

Статья 8. Салон.
8.1. Разрешено снятие сидений (за исключением водительского), и задней полки.
8.2. Разрешается замена водительского сидения на спортивное, допускается просроченная омологация.
8.3. Разрешается установка спортивных (с характеристиками лучше заводских) ремней безопасности взамен стандартных.
8.4. Разрешается удаление запасного колеса и инструмента.
8.5. Разрешено демонтировать панель приборов (торпедо).
8.6. Разрешена установка нестандартных обшивок дверей уменьшенной массы по сравнению с заводской обшивкой.
8.7. Разрешено удалять печку-отопитель салона.

Статья 9. Топливная система/Топливо.
9.1. Допускается замена бензонасоса на более производительный (установка в погружной штатный корпус, в случае использования выносных бензонасосов, их разрешается устанавливать в моторном отсеке автомобиля и в багажном отделении автомобиля.
9.2. Разрешается применение дополнительных баков, и модификация стандартного.
9.3. Разрешена прокладка топливных магистралей внутри салона автомобиля.

Статья 10. Резина/Колеса.
10.1. Разрешен любой вид резины и дисков.

Правильно)))...нечего 2 литровым Цивикам и 2.5 БМВ делать в Социальном классе!!!
Теперь по существу...получается в СОЦ. машина должна быть в заводской комплектности...а как же запаска???

запаску можно выкинуть

даже с валами а не с валом

В классе "социальный" и "light sport" запрещено использовать слики (любой конфигурации), а так же спортивную и полуспортивную резину.

toyo 888 можно использовать? спрашиваю, потому что производитель пишет, что она полуспортивная, но у нее ведь есть сертификат о том, что она является дорожной шиной.

в классе ""социальный"" получается,то классика с мотором 1,7 не проходит?

Антон ты же больше всех хотел что бы до 1.6 уменьшили класс социальный!!!!

все верно так инужно,

призываю всех ТАЗаводов учавствовать в редлайне 2011 класс СОЦИАЛЬНЫЙ до 1,6
спроведливый класс в котором не будет якобы стандартные машины типа ГОЛЬФ 1,8-GTI.тойоты-селика,хонды с мотором тайпэр,интэгры и так далее,
так,что будет очень интересная гонка!
все у кого есть желание поучавствовать в соревнованиях убедительная просьба,в воозбежания каких либо не доразумений ВНИМАТЕЬНО изучите регламет!!!

все кто будет участвовать в рэдлайне 2011 в классе социальный до 1,6
у каждого будет свое лутшее индивидуальное время прохождения дистанции на-402м,
тем самым на будующее вы сможете в неформальной обстановке или в обсуждени гоночных вопросах знать у кого машина едет быстрее,а так-как в классе социальный до 1,6 все машины будут стандартные ,значит не только у кого быстрее но и кто лутше управляет своим ТС
так,что заранее желаю всем удачи!
и не забутье ВНИМАТЕЛЬНО прочитать регламент!!!

а если в СОЦ. будет слишком много желающих??? наверное понадобится предварительная квалификация заранее!!!

скорее всего соц начнем раньше давать старты пока гости с боевыми машинами собираются и готовятся к тех.инспекции.

тойо 888 да нет

А классика с двс 2112 1.5 стандарт продит в соц класс?