МКПП или АКПП?

Лет через 15 МКПП исчезнет совсем это вопрос времени, так как она уже отжила свое, останется только АКПП, CVT, робот))) И это все из достоверных источников.

короче, робот лучше)))

Робот это не доработка которая машине мешает ехать !!!!

а что такое робот? Что-то я не понимаю ваш сленг

робот - это АКПП

хочу автомат , это клева

от механики неотвыкнеш! Я за нексию 2 месяца не садился, а на опеле автомат. Думал после опеля несмогу нормально на нексии кататься, но все ништяк, незаглох не разу!:)

Люблю механику, полный контроль над машиной, всегда включена та передача которая нужна именно в эту секунду, а автомат так для комфорта.

узжу на механике! но бывают времена когда тетя просит на ее машине поездить дак небо и земля конечно. нога отдыхает особенно в пробке. интересно замечать за собой когда едешь на автомате машинально охото скинуть на нейтраль) ну и рука по привычке на коробке.

Да Х\З, кому как! У меня всю жизнь механика, и пох... Но будущее за автоматом.

автомат)

Механика по моему все таки лучше, ты включаешься в управление машиной на все 100%, чувствуешь ее работу, сливаешься с ней. мой голос за МКПП=)

Я на механике ездил и буду ездить пока сраный прогресс из всех нас не сделает ленивых тварей и на заводах будут ставить только автоматы :)мне нравится

механика!!!!!!!!!!!!!!

Смотря как ездить если от дома на раб и обратно, то разницы нет!
А если целый день за рулем?

Главное понять как правильно ездить на автомате и будет почти тоже самое!!!

У меня у самого механика, но жуть как хочу автомат!!!

Я ЗА РОБОТОВ!!!

Вообще типроник надо))механика-интереснее, автомат -иногда удобнее, но наверное механика лучше все-таки)

для городского цикла, автомат -идиален,особенно когда стоишь зимой в пробке на мосту

механика!!!! автомат только в пробках хорош и для тех кому трудно дается механика и любит что проще и спокойней

автомат минус 1 больше расход 2 нельзя буксировать 3 нельзя по грязи ездить

короче автомат для любителей спокойной езды а механика для любитилей динамичной езды

Не согласен с Теской, у автомата больше преимущества в езде по грязи
тк. есть режим снег\грязь (ну у кого есть в комплектации)
при двух спорт режимах, ни одна механика меня не сделает(таким же объемом двигателя), так что "спокойной" езду мягко можно назвать)))
Единственное с чем соглашусь это то что бусировать только 90 км масимум, и расход топлива, но он всего лишь на литр больше,и это не значительно

Кстати я ездил и на механике, сейчас автоматом просто наслаждаюсь особенно в многочисленных городских пробках

автомат с функцией ручного переключения forever!

Смотря какой автомат и какая механика... Конечно профи водитель или гонщик должен сам знать когда ему переключать передачу, автомат не знает когда вы поворачиваете или поддерживаете обороты... Но автоматы типа как в БМВ М6 переключаются быстрее чем сам Михаэль Шумахер - это был их тест и их реклама)))...Автоматы на льду полная лажа, сравнивать бесполезно, для льда только механика... Трогаться в грязи и раскачиваться на АКПП тоже проблематично насколько известно... Но настоящий водитель хочет получить от вождения ВСЕ, поэтому думаю сама соль есть именно в МКПП... Хотя тем кто не гонщик или любит просто красоваться машиной - АКПП...

Я вам парни так скажу кто ТОЛЬКО ЗА МЕХАНИКУ
У кого разгон лучше у 5 ступки механика
И 6 Ступка автомат а если ище с (DSG) Есть такое новшество как двойная коробка тоесть одна передача крутиться а вторая уже вставлена осталось только топнуть!!!!
Парвет любую механику УВЕРЕН
Лично для себя если будут деньги возьму Машину С вариатором там вообще передачь нет

круче автомат , поверьте ПРОФ. 20 лет .Пока на "елде " делаеш 1-2 на АВТО просто меняешь угол . и все .