Советы как выбрать велосипед / Остальные виды спорта / Спорт онлайн - зимние и летние виды спорта. Обсуждения.
Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Остальные виды спортаСоветы как выбрать велосипед

Остальные виды спорта: Советы как выбрать велосипедвопрос “как выбрать велосипед ?” - особого выбора и не было. С тех пор велосипед существенно изменился, его популярность значительно выросла - растет и разнообразие типов, моделей и марок велосипедов.

Как же сегодня выбрать велосипед? Мы возьмем на себя смелость дать Вам несколько советов по выбору велосипеда.

Ну, во-первых, велосипеды, условно, можно разбить на три возрастных группы: “детские”, “подростковые” и “взрослые”.

Детский велосипед представляет собой скорее игрушку, чем серьезное средство передвижения. На нем далеко не уедешь. К тому же ребенок быстро растет, вырастая из своей игрушки. Однако не стоит спешить и покупать своему ребенку велосипед “на вырост”. Это для вас игрушка, а для ребенка - это серьезная машина, требующая изрядной сноровки и времени на освоение. Поэтому, выбирая велосипед для ребенка, следует учитывать его возраст, рост и степень развития. Велосипеды для самых маленьких - трехколесные велосипеды, с жестко закрепленными на переднем колесе педалями. Они предназначены для детей 2-3-х лет, ростом порядка 95-103 см, и очень просты в эксплуатации. Узлов регулировок у них, как правило, нет; шарикоподшипники и узлы, требующие смазки, тоже отсутствуют. Удачным примером такого велосипеда могут служить многие модели отечественных производителей (например трехколесный велосипед “Малыш”). Одно из основных их достоинств - отсутствие перегруженности различными аксессуарами. С таким велосипедом ребенок легко справляется самостоятельно. Импортные велосипеды, конечно, выглядят привлекательней, и их ассортимент более разнообразен. При выборе таких велосипедов, главное не забывать о его основном назначении.
Велосипеды со съемными приставными колесиками по бокам предназначены для обучения ребенка езде на двух колесах. Они способствуют формированию правильной посадки и выработке чувства равновесия. Эти велосипеды рассчитаны на возраст от 3 до 7 лет. Российские модели, как правило, имеют диаметр колеса 12 дюймов на рост ребенка 105-128 см. Лишь сравнительно недавно появились детские велосипеды с 16-дюймовыми колесами. Размер рамы и диаметр колес в разных моделях могут заметно отличаться. Преимущества выбора импортных моделей велосипедов в том, что и их можно более точно подобрать под рост ребенка. Для того, чтобы правильно подобрать велосипед соответственно росту ребенка, необходимо запомнить несколько ориентиров: рост велосипедиста должен быть равен двум с половиной диаметрам колеса, а длина рамы (расстояние от оси руля до переднего края седла) должна равняться расстоянию от локтя руки ребенка до кончиков вытянутых пальцев. Вес велосипедов с 12″ колесами - 7-9 кг; расстояние между осями колес (база велосипеда) - 650-700 мм; высота седла от земли - около 600 мм. На самых простых моделях установлены не надувные цельно-литые шины, а втулки, спицы колес и седла сделаны из пластмассы. Шины, как правило, широкие: 1,95″ - 2,5″ - для улучшения проходимости и устойчивости; руль и седло регулируются по высоте; рама детского велосипеда должна быть низкой, чтобы ребенок мог легко соскочить с велосипеда в случае неудачи; цепь и звездочки в целях безопасности должны быть защищены кожухом. Однако будьте внимательны: двухсторонний защитный кожух, хотя и исключает попадание одежды в движущиеся части, но имеет свои минусы. Попавшая под него грязь может затруднить движение, проникшая влага привести к коррозии металла. Детские велосипеды оснащены ручным тормозом клещевого типа и/или задней тормозной втулкой. Выбирая между “тормозной” и “бестормозной” втулками заднего колеса, необходимо учитывать, на каком велосипеде ребенок будет ездить в дальнейшем. Потому что психологически непросто после “ручных” тормозов привыкать к “ножным”, и наоборот. Стоит отметить, что все российские подростковые велосипеды и большинство дорожных велосипедов оборудованы “ножными” тормозами, а “ручными” тормозами оснащены в основном многоскоростные велосипеды: горные, туристические.

Комментарии (30)
rss свернуть / развернуть
“Подростковые” велосипеды и велосипеды для младшего школьного возраста (7-12 лет) представляют собой маленькую копию “взрослого” дорожного велосипеда. Они приспособлены к длительным поездкам, имеют хорошие скоростные характеристики и более длительный срок службы.
Один из самых популярных классов велосипедов для детей старше 8-ми лет является спортивные кроссовые велосипеды. У них колеса 20 дюймов с широкими глубоко профилированными покрышками. Основные узлы заимствованы у взрослых велосипедов и имеют высокий запас прочности. Рама представляет собой жесткую сварную конструкцию ромбовидной формы со скошенной верхней трубой. Высокое расположение каретки и укороченная база обеспечивают такому велосипеду высокую проходимость по бездорожью. На верхней трубе рамы располагается травмозащитная прокладка из пористой пластмассы. На заднем колесе стандартная тормозная втулка.
Стоит обратить внимание, что модели “взрослых” дорожных велосипедов с укороченной базой, 24 - дюймовыми колесами и шатунами педалей “взрослого” размера тяжеловаты для подростков.

“Взрослые” велосипеды делятся на четыре основные категориии: дорожные, туристические, горные и гибридные.
Дорожные велосипеды, (которые еще называют: традиционные, комфорт, городские) - самые недорогие из всех, что есть в продаже. Они предназначены для ежедневных поездок по делам и рассчитаны на многолетнюю службу. Дорожные велосипеды не рассчитаны на спортивные нагрузки. Для их изготовления применяются недорогие материалы и технологии. Рамы - стальные, переключения скоростей, как правило, нет или набор передач ограничен: три - пять. Дорожный велосипед достаточно тяжел: 15-18 кг.
Дадим несколько советов, как выбрать дорожный велосипед. Основа любого велосипеда - рама. У дорожных велосипедов рамы бывают закрытые (трапециевидные, “мужские”) и открытые (без верхней трубы, “женские“). Закрытые рамы при наименьшей массе наиболее надежны: трубы прямые и работают на растяжение-сжатие. При покупке велосипеда с закрытой рамой необходимо учитывать, что расстояние между верхней трубой рамы и промежностью должно быть не менее 10см во избежании травматизма последней. Открытые рамы изготавливаются как из прямых, так и из изогнутых труб. При этом на изогнутые трубы падают еще и изгибающие нагрузки. По сравнению с “закрытой”, “открытая” рама всегда менее жесткая. Для ее усиления используют более толстостенные трубы, что заметно утяжеляет конструкцию. Такие рамы могут быть складными или разъемными, тогда велосипед легче перевозить и хранить, но надежность конструкции при этом падет. Какие-то рамы выполняются из качественных высоколегированных сталей и имеют круглое сечение. Тогда они служат десятки лет. Другие делают из низкоуглеродистых сталей. Такие трубы более толстые и имеют сварной шов по всей длине. Они достаточно прочны в продольном направлении, но слабо выдерживают нагрузки в поперечном.
У современных велосипедов, как правило, цельносварная конструкция, однако места стыковок на сварных рамах не всегда сделаны качественно. У качественных рам в месте стыковки одна труба переходит в другую очень плавно и почти незаметно.
Следует помнить, что любое колесо может переехать препятствие не более 1/3 своего радиуса. Диаметры колес варьируются от 20″ (маленькие) до 28″ (большие). Достоинство больших колес - ровный ход, высокая скорость передвижения и хорошая проходимость. С уменьшением диаметра колеса скорость передвижения падает, зато легче крутить педали. Велосипед с маленькими колесами легче подогнать под рост велосипедиста. Колеса могут быть узкими (1,5″), широкими (1,95″ - 2,1″) с глубоко профилированным протектором, как на горных велосипедах, и универсальными (1,75″). На узких колесах хорошо ездить по асфальту. Для бездорожья подойдут более широкие колеса, но по асфальту на них ездить хуже. Если велосипед предстоит использовать в различных условиях, лучше всего выбирать универсальные колеса.
свернуть ветку
Шаг велосипеда (расстояние, которое он проезжает за полный оборот педалей) зависит от числа зубьев звездочек в передаче и диаметра колеса. У велосипедов с многоступенчатой передачей шаг варьируется - от 1,5 до 10 м. Такой широкий диапазон может быть важен для поездок, в которых участки обычной езды сочетаются с тяжелыми подъемами и спусками.
Выбирая для себя дорожный велосипед необходимо помнить, что посадка велосипедиста не должна быть очень наклонной, что с помощью изогнутого руля можно выбрать более удобную посадку, что велосипед обязательно должен быть оснащен катафотами, а женщинам необходимы более широкие седла.

Но желающих попутешествовать на двух колесах дорожный велосипед не устроит, поскольку он не рассчитан нести большой груз на багажнике. Туристический велосипед сочетает в себе удобство дорожного и ходовые качества горного. Здесь Вы можете более подробно прочитать о туристическом велосипеде.
Выбирая горный велосипед, необходимо для начала определиться: для чего именно вы собираетесь его использовать. Для скоростной езды по пересеченной местности выбирают легкий велосипед с передним амортизатором. Прыгать через препятствия лучше на жестком велосипеде с хорошими тормозами. Для скоростного спуска подойдет сверхпрочный двухподвес. У настоящих горных велосипедов от 21 до 27 скоростей, которые можно переключать в зависимости от того насколько крут подъем или спуск. Три ведущие звездочки спереди существенно расширяют диапазон передаточных отношений. Большая звездочка спереди должна иметь 50-53 зуба, малая - 24-28. У большой звездочки сзади должно быть не менее 28, а у малой - не более 12-14 зубьев. Большинство моделей оснащены передними амортизаторами. Отличительными особенностями горного велосипеда являются: уменьшенный размер колес (26″), увеличенный диаметр труб, Y-образная форма рам и прямой руль. Повышенная прочность узлов и деталей позволяет в меньшей степени соблюдать осторожность при преодолении препятствий. Однако стоит заметить, что подобная форма рамы и прямой руль не подходят для многочасовой езды в течении многих дней подряд.
Гибридный велосипед пригоден для езды практически везде, кроме тяжелого бездорожья. Такие велосипеды представляют собой комбинацию различных компонентов горного и туристского велосипедов. Передаточные соотношения привода обеспечивают высокую скорость на шоссе и проходимость по горам и бездорожью. Покрышки с неглубоким протектором делают велосипед более пригодным для езды по шоссе. Однако строение таких велосипедов пока не устоялось окончательно, и в нем возможны любые изменения.

В заключение данной статьи хотим Вам порекомендовать так же ознакомиться со статьей “Пора купить велосипед” - эта информация поможет Вам определиться с финансовой стороной при покупке велосипеда. Так же Вы можете прочитать о том как выбрать недорогой велосипед (вторая половина статьи). А здесь Вы можете узнать больше о “технической” стороне вопроса выбора велосипеда.

Желаем Вам удачной покупки, а правильный выбор Вы уже сделали - решив купить велосипед.
свернуть ветку
удобно вороать текст с чужих сайтов. Попробуйте хоть раз написать свой. Не написать изложение, а новый интересный текст.
свернуть ветку
чисто имхо тут как с компами, нельзя ли было написать о марках и прочем, что соответствует цене и качеству и как непрогодать в покупке ...
свернуть ветку
Мария, ну ведь велосипед подбирается по параметрам и исходя из задач. Нельзя же сказать..вот, покупай такой то велосипед...если интересно, начните со статьи http://www.velootpusk.ru/velolife/equipment/20/189/ про то, какие бывают велосипеды и там далее про оборудование. У Вас таким образом должна появиться модель "идеального" для Вас велосипеда.
свернуть ветку
Сергей, спасибо!)
свернуть ветку
А кто-нибудь может посоветовать какой-нибудь конкретный велосипед со скоростями просто для езды по городу? Или какую-нибудь фирму?
свернуть ветку
Наташа, а на какую сумму рассчитываете?
свернуть ветку
ну где-то в районе 10 тыс, что-то не очень дорогое
свернуть ветку
ну гляньте author начальные
свернуть ветку
спасибо, посмотрю
свернуть ветку

Black Aqua Wind 3 - кто что может сказать про этот велосипед ?
свернуть ветку
немного поздновато, но все же
Наташа, за 10 тыс.
хороший женский байк "автор" "уника"
очень даже!)
свернуть ветку
А бмх? Расскажите про него.
свернуть ветку
ну кроме трюков! Для чего он преднозначен и удобен ли? и т.п
свернуть ветку
смотря, что ты хочешь на нем делать
если трюки то бери, для остального лучше не стоит...
он предназначен для трюков, но есть конечно кто на нем ездит,
но это конечно пипец!!
таких людей мало))
свернуть ветку
прочитай вообще какие велы то бывают: http://www.velootpusk.ru/velolife/equipment/20/189/
свернуть ветку
Гибрид или МТБ???
У кого какие соображения по поводу выбора типа для езды по городу (с доводами)?? Езжу в любую погоду (кроме -20 конечно), в среднем 800 км в год. Всю жизнь ездил только на МТБ, поэтому хочу чтобы кто-то поделился практическим опытом по поводу гибридов.
свернуть ветку
Народ! Мучаюсь сомнениями: оправдано ли брать двухподвес, если я собираюсь ездить по дорогам и тропинкам (в лесу как вариант, но не часто и не по уж совсем пресеченной местности). Думаю о гибриде вообще, но друзья рекомендуют подумать о двухподвеске. Учитывая, что большинство из них выбирали байк по типу "последняя модель и рама из титана", не очень им доверяю.
свернуть ветку
двухподвес не годится. при движении по ровной дороге он сжирает силы. учитывая, что вы хотели даже гибрид купить, то о двухподвесе забудьте.
если много тропинок и деревенских дорог, то берите просто хардтеил. если подавляющее преимущество асфальт (любого качества) - то гибрид.
итог: не надо брать двухподвес.
свернуть ветку
Сергей, спасибо большое!

а что значит "даже гибрид"? он универсальнее, чем другие?
свернуть ветку
гибрид, считай хардтейл с дорожными колесами
свернуть ветку
так, запуталась((
думала, что если асфальт+тропинки, то гибрид наоборот лучше. Ошибалась?
свернуть ветку
гибрид - это хардтейл с бОльшими колесами (28 дюймов против 26). Соответственно он по асфальту едет лучше, чем хардтейл ( при прочих равных), а на неровных дорогах ведетт себя похуже. вот и все. гибрид более дорожный что ли. располагает к спокойной езде по асфальту (пусть и быстрой). а хартейл хорошо катит по асфальту, но если рядом есть тропинка и горки - он тянет поехать именно туда.
свернуть ветку
Сергей, спасибо большое!!!
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.