Регламент автомобилистов Night Illegal Club в дальнейшем NIC
КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ При проведении заездов все автомобили разделяются по определенным категориям, перечисленным ниже. Критерием оценки автомобилей служит определение мощности установленного на нем агрегата. Ответственное лицо, за определение мощностей агрегатов назначается один из участников клуба.
SL-Уличный легкий (Street Light)
Серийный легковой автомобиль (или с мелкими доработками — глушитель, фильтр, чип). Объем двигателя: до 1600 куб.см. включительно, кроме роторных.
FSA- Уличный быстрый класс А (Fast Street A)
Серийный или доработанный легковой автомобиль объем двигателя: 1500—1999 (включительно) куб.см. Сюда же входят легковые автомобили ГАЗ с объемом двигателя до 2300 куб.см., кроме роторных.
FSB- Уличный быстрый B (Fast Street B)
Серийный или доработанный легковой автомобиль объем двигателя: 2000—2499 (включительно) куб.см.
FSC — Уличный быстрый класс C (Fast Street C)
Серийный или доработанный легковой автомобиль Объем двигателя: 2500—2999 (включительно) куб.см.
US — Уличный неограниченный (Unlimited Street)
Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль Объем двигателя: свыше 3000 (включительно) куб.см.
Особые условия агрегатов:
Вводятся дополнительные поправочные коэффициенты к объему двигателя:
— наддув — 1,4
— роторно-поршневой двигатель-1,8
Колеса:
Для автомобилей всех классов разрешается применение автомобильных шин любого производства, отвечающих нормативам по нагрузкам.
DRAG — RACING
Дрэг-рэйсинг (в России часто называют Драг-рейсинг, или просто Драг) — спортивное дорожное соревнование — линейная гонка с максимальным ускорением; старт с места, финиш с хода.
Экипажи
Экипаж автомобиля в дрэг-рэйсинге состоит из одного человека.
Driftec MARKOVOD Тимченко, ротор, он и в Африке ротор)))
http://ru.wikipedia.org/wiki/Роторно-поршневой_двига...
Роторный двигатель,двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия сгорающих газов преобразуется в механическую с помощью ротора, совершающего вращательное или вращательно-возвратное движение относительно корпуса. Идея создания Р. д., известного также как коловратный или роторно-поршневой, была впервые выдвинута в 16 в. Зарегистрировано несколько тыс. патентов на Р. д.
Первая попытка постройки действующего образца Р. д. относится к 1799, однако практически пригодные двигатели появились лишь в 1957 (Ванкеля двигатель).
В процессе работы объемы полостей, формируемые поверхностями ротора и корпуса, периодически изменяются — непрерывно повторяются циклы сжатия и расширения рабочего тела. Т. о., в Р. д. возможны те же рабочие процессы (двух- и четырехтактные), которые характерны для поршневых двигателей внутреннего сгорания.
Современные Р. д. выполняются как с одной, так и с двумя и тремя рабочими секциями (2 или 3 ротора, сидящих на общем эксцентриковом валу).
если ровно 2к и без турбины -
FSB- Уличный быстрый B (Fast Street B)
Серийный или доработанный легковой автомобиль объем двигателя: 2000—2499 (включительно) куб.см.
если с турбиной - 2к+1.4к=3.4к
US — Уличный неограниченный (Unlimited Street)
Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль Объем двигателя: свыше 3000 (включительно) куб.см.