ТЮННГ - Заборонено в Укран
Генеральная прокуратура Украины запретила тюнинг автомобилей. Также нельзя переоборудовать или вносить какие-либо изменения в структуру машин. Приказ Министерства внутренних дел Украины, который давал разрешение дорабатывать транспортные средства, на данный момент уже отменен.Свое решение о запрете усовершенствования автомобилей Генпрокуратура объяснила тем, что вносить какие-либо коррективы в конструкцию транспорта недопустимо. Представители прокуратуры также подчеркнули, что тюнингованные машины могут быть очень опасными для окружающих и водителей других автомобилей. К тому же, правоохранители отметили множество нарушений во время выдачи разрешений на доработку автомобиля. Это тало известно в ходе недавней проверки законности массовой выдачи разрешений на переоборудование транспортных средств. В частности, Генеральной прокуратурой были обнаружены многочисленные нарушения в виде разрешений на переделку заднеприводных машин в переднеприводные.
Стоит отметить, что по данным Генпрокуратуры, в период с 2004 по 2007 год на Украине официально было выдано около 25 тыс. документов, разрешающих тюнинговать автомобили различных марок. Таким образом, любители оригинальных машин пострадают, кто не успел усовершенствовать машину, уже не успеет это сделать. Зато другие участники дорожного движения смогут ездить спокойно.
нфо викладено:
Льоша @lexs Силенко написав
10 березня 2008 о 13:10
1. Що саме Генпрокуратура ма на уваз тюннг?
2. Що саме вона заборонила?
3. Якщо тюннг зроблений закордоном (наприклад), тод що?
4. Якщо новий автомобль куплений вже затюннгований, тод що?
5. ПШЛИ ВОНИ НАХУ... ДЕБЛИ! х самих в першу чергу треба заборонити. Додаткову отпику поставили (мигалки - серени) що тепер.
Придурки вони....
«В Укран заборонено тюннг!» - приблизно пд такими заголовками в нтернет-мереж розйшлась нформаця по багатьом автосайтам та сторнкам новин далекого та близького зарубжжя, викликавши у людей найпоширеншу асоцаця – «заборонено будь-який тюннг!» Насправд багатьом розповсюджувачам дано нформац слд було б уточнити, про що саме йде мова, а не розкидатись дешевими сенсацями! Стосовно ж конкретно заборони переобладнання, то в нашй держав вдома лише постанова що стосуться автобусв. Ще у вересн 2007-го, кабмном Украни було затверджено внесення змн до «Правил надання послуг пасажирського автомобльного транспорту», де заборонено пд час здйснення нерегулярного перевезення пасажирв використовувати автобуси переобладнан з вантажних транспортних засобв, та укладення з перевзниками договорв, як передбачають використання таких транспортних засобв на маршрутах з регулярним перевезенням пасажирв.
http://automir.dp.ua
Як з'ясувалося, чутки про смерть тюннгу явно перебльшен, бльше того, бльшсть опитаних "ВД" тюннг-майстрв на питання про заборону лише знизували плечима: мовляв, не чули, не знамо, а на попит цни впливають зовсм нш фактори.
Правда, у деяких автоатель ззналися, що псля офцйно "заборони" тюннгу окрем клнти цкавилися "законнстю" установки на хн авто тих чи нших нових вузлв деталей. Але х поспшали запевнити, що тюннг у звичному значенн цлком легальний безпечний. А заборонено, на думку Бориса Полщука, директора тюннг-атель Borman Autosport (Харкв), лише "переустаткування" машин без належного дозволу, тобто змна технчних характеристик автомобля шляхом замни або установки позаштатних вузлв агрегатв, як не встановлювалися при складанн автомобля на завод. Причому тльки з метою обмеження ввезення в Украну автомоблв за корупцйними схемами, коли ввозяться, примром, вантажн авто, як коштують дешевше, а потм переобладнуються пд пасажирськ без дотримання заводських норм. Правила розмитнення однаков, а вартсть вдрзняться, тому сторона, що ввозить, усляко намагалася на цьому заощадити.
Втм, деяк фахвц вважають, що вкладати кревн й у дозволений тюннг теж часом небезпечно. "Технчний тюннг, безсумнвно, вплива на безпеку руху, - подлилася Наталя Стреха, кервник напрямку зовншнього тюннгу та художнього оформлення автомоблв компан "Хаммер-Центр" (Кив). - Адже це змни потужност мотора, збльшення продуктивност турбни, посилення пдвски або амортизатора.
Так "нновац" вимагають дуже серйозного пдходу, багатьох випробувань, а це не пд силу бльшост тих компанй, як так послуги пропонують. Втм, безпека зовншнього тюннгу (названого ще стайлнгом) також умовна - яскрав та неординарн машини можуть вдволкати увагу автомоблств. Хоча це дуже суб'ктивно та навряд чи в цьому випадку можна говорити про прямий зв'язок рвня ДТП клькост авто, пдданих стайлнгу".
Трохи ншо точки зору дотримуться Денис Хлбосолов, кервник вддлу тюннгу компан "Автотюннггруп" (Кив), стверджуючи, що "добре зроблена машина набагато бльш безпечна на дороз, нж стандартний "колега".
Протюннгований автомобль повнстю справний технчно, на вдмну вд бльшост вже не нових автомоблв, як, як правило, мають дрбн неполадки, у нього гарн гальма та пдвска, тому вн швидко розганяться, але так само швидко й зупиняться. Проблема в тому, що бльшсть клнтв, вклавши чимал грош в модернзацю машини, вважають це достатнм. Насправд ж ми завжди рекомендумо також пдвищити майстернсть водння. Зараз в Укран клька непоганих шкл, як вчать водв управляти такими авто". Витрати на навчання, стверджують експерти, бльш нж скромн в порвнянн з гршми, вкладеними в апгрейд автомобля, але саме вд цих навичок часто залежить безпека керування.
http://news.finance.ua/ua/~/2/0/all/2008/02/24/119297
10.01.2008 Шумиха, поднятая вокруг запрета в нашей стране тюнинга автомобилей, преждевременна. Речь идет лишь о том, что Министерство внутренних дел Украины по требованию Генпрокуратуры отменило действие собственного приказа 1087 от 7 декабря 2001 года, которым был утвержден отраслевой стандарт «Безопасность дорожного движения. Транспортные средства. Общие требования к переоборудованию».
В соответствии с этим стандартом, Центр безопасности дорожного движения при Департаменте ГАИ выдавал разрешения на переоборудование (тюнинг) автомобилей. Однако проверка деятельности Центра, проведенная Генпрокуратурой в соответствии с указом Виктора Ющенко 1121/2007 (он предписывает утвердить единые требования по переоборудованию транспортных средств в соответствии со стандартами безопасности), дала неожиданный результат. Во-первых, указанный стандарт не прошел согласование во всех профильных министерствах, в частности в Минтрансе. Во-вторых, среди выданных здесь в течение последних четырех лет 25 тысяч разрешений оказалось немало таких, которые позволяли серьезно переделывать конструкцию машин с нарушением требований безопасности (например, когда переднеприводный автомобиль переделывается в заднеприводный).
Проверка вынудила МВД лишить Центр возможности заниматься подобной деятельностью. Соответствующий приказ (450) подписан 29 ноября. Он имеет ведомственный статус, и его действие распространяется только на структуры этого министерства. Поэтому ни о каком законодательном запрете тюнинга в нашей стране речь не идет. Ведь кроме Центра безопасности дорожного движения, комплект документов, необходимых для регистрации в МРЭО переоборудованных транспортных средств, вправе выдавать и другие учреждения, например, ГосавтотрансНИИпроект при Министерстве транспорта.
Впрочем, в соответствии с тем же президентским указом, ГосавтотрансНИИпроект может постичь та же участь.
http://ua.autoreview.ru/news/?ELEMENT_ID=12445
Лесь жарти жартами але дякую.