вело - Всячина
Сидят двое поздней ночью под открытым небом.Он: - Маня, видишь вон ту звезду?
Она: - Да.
Он: - Это я! А вон ту?
Она: - Да.
Он: - Это ты. А видишь вон ту звезду на другой звезде?
Она (оживляясь и придвигаясь к нему): - Да!!!
Он: - А это - я на ВЕЛИКЕ!
Yamaha подчеркивает, что основным достоинством данных велосипедов, которое должно повлиять на уровень продаж, является плавность управления транспортом, в особенности это касается моментов, связанных с ускорением и подъемом под горку. Имеется в виду, что переход на электродвигатель будет происходить очень плавно и именно в те моменты, когда это будет необходимо для экономии сил человека.
Новые модели весят от 23,2 до 27 кг и оснащаются литий-ионной батареей. Во время вождения водитель может выбирать один из трех режимов езды: автоматический, принудительно «силовой» и auto-eco plus. Флагманская модель PAS-CITY M весит 27 кг и в режиме auto-eco plus может отвезти пассажира на расстояние вплоть до 32 км. После этого для полного заряда батареи понадобится потратить от 2 до 3 часов.
Yamaha рассказывает о том, что данные модели создавались с прицелом и на женскую аудиторию, именно поэтому в модельном ряду присутствуют такие цвета, как оранжевый и розовая вишня. Цены на велосипеды колеблются от $1100 до $1300.
Впервые подобные парковки появились в Китае, но предназначены они были для велосипедистов. Велосипедист оставлял при входе в пекинское метро велосипед и получал номерок. Приехав на другую станцию, он мог, сдав этот номерок, получить в пункте проката другой велосипед и продолжить на нем свой путь. С ростом числа автомобилей в Китае этот опыт был использован и для них. В Великобритании и США понятию «перехватывающая парковка» соответствует термин «Park-and-Ride» и обозначается специальным знаком «P+R».
В Японии обычные автомобильные стоянки на улицах отсутствуют, они находятся под землей. Японцы используют велосипеды в качестве промежуточного транспорта, – по типу перехватывающих парковок, – на котором обычно едут до ближайшей станции метро или скоростного пригородного поезда.
Чарли при помощи родителей открыл собственную страничку на специальном веб-сайте JustGiving, который помогает всем желающим собирать средства на благотворительность. На ней он написал: «Я хочу совершить заезд на велосипеде и собрать деньги для Гаити, потому что там было огромное землетрясение, и много людей потеряли жизнь. Я хочу собрать деньги, чтобы купить продукты, воду и палатки для всех на Гаити».
Затем в воскресный день сел на велосипед и поехал вокруг Южного парка в лондонском районе Фулхэм - по соседству с домом Симпсонов. Проехав 5 миль (8 километров), мальчик стал внимательно следить за тем, как менялись цифры на его интернет-страничке.
Выяснилось, что призыв Чарли тронул сердца огромного числа людей по всему миру, и поставленная им финансовая цель была выполнена на 27 с лишним тысяч процентов. ЮНИСЕФ специально поблагодарила юного лондонца «от лица многих детей Гаити» и отметила, что собранные им деньги пойдут в специальный фонд гаитянских детей, пострадавших от землетрясения.
«Это очень смелый и изобретательный шаг, которым Чарли продемонстрировал, что он не просто понимает, что сейчас переживают дети его возраста в Гаити, но и что он достаточно мудр для того, чтобы знать, каким образом им помочь, - сказал Дэвид Булл, исполнительный директор британского отделения ЮНИСЕФ. - Маленькое зернышко - его идея, - которое он только посадил, быстро взошло, и он занял очень достойное место в мире людей».
"Байкал, конечно же, объезжали на машинах, и даже на лошадях, но никто и никогда не совершал велосипедного тура вокруг замерзшего озера", - уточняют организаторы.
За восемь недель им предстоит проехать 2100 км и отснять документальный фильм об уникальном «сибирском море». Фильм, который снимут велосипедисты, отправится на фестиваль экстремального кино Banff Mountain Film Festival World tour.
Примечательно, что основателями крупнейших киностудий США стали эмигранты из Европы:
Адольф Цукор из Венгрия, начинавший свою карьеру в качестве подмастерья у меховщика, основал Paramount;
Карл Леммле из Германии, торговавший одеждой, основал Universal;
братья Уорнер из Польши, рекламировавшие велосипеды, основали Warner Brothers;
Луис Б. Майер из Минска, промышлявший перепродажей металлолома, стоял у истоков создания Metro-Goldwin-Mayer.
Несмотря на то что стартовал "терминатор" в 7 утра, болельщики, численность которых превышала несколько сотен, собрались на месте за несколько часов до шествия легенды. Только полицейские на велосипедах и телохранители спасали Шварценеггера от давки, которая образовалась вокруг него. "Арни, мы тебя любим", "Арни, хорошая работа!", "Арни, посмотри сюда", - раздавалось вокруг.
400 метров, которые преодолел Шварценеггер, показались целой вечностью. Люди, расталкивая друг друга руками, бежали за своим кумиром в надежде увидеть, а в лучшем случае сфотографировать губернатора Калифорнии. Арни не спеша преодолевал дистанцию и улыбался своей знаменитой улыбкой.
Чтобы посмотреть на то, как спортивные знаменитости и Шварценеггер несут олимпийский флаг к месту открытия Игр, пришло несколько тысяч человек. Подтягиваться к парку Стэнли люди начали с 3 утра - кто на велосипедах, кто на роликовых коньках и скейтбордах. Бросая автомобили на дороге, канадцы и гости Страны кленового листа спешили к месту действия.
"Шварценеггер в отличной форме, - восторженно говорила одна из болельщиц. - В столь почтенном возрасте он все еще терминатор".
Уникальный «велик» выполнен из карбона и легковесного углепластика, при этом изготавливается индивидуально под каждого заказчика. Велосипед получил имя Factor 001, где цифра означает то, что это первый велосипед, разработанный инженерами F1.
Над каждым экземпляром работает 6 инженеров, которые тратят около недели на создание одной единицы. Всего будет выпущено несколько сотен велосипедов Factor 001, а его предварительная стоимость составит 22000 фунтов за стандартную версию.
За 27000 фунтов можно будет приобрести версию с ЖК-дисплеем, на котором отображаются биометрические данные, а также информация о пройденном пути. В расширенную версию также входят «модные» тормоза Shimano Di2 и еще несколько подобных дополнений.
Фото велосипеда – в альбоме «вело-Техника».
По предварительным заявкам в уникальных соревнованиях примут участие более 50 спортсменов-велосипедистов со всего УрФО. Маршрут пройдет по красивейшим местам Среднего Урала. Трасса марафона проходит по дорогам, соединяющим поселки Вишневогорск, Маук, Силач и Аракуль.
Велогонщикам предстоит проехать около 100 км по сильно пересеченной местности в условиях суровой уральской зимы. Однако морозы не пугают спортсменов, а для дополнительной безопасности организаторы ввели обязательное условие - участники могут ехать только парами. Кроме того, на маршруте будут организованы пункты, где спортсменам предложат горячие напитки и питание, также на трассе будут дежурить медицинские бригады.
По ходу гонки участникам предстоит преодолеть 6 перевалов, самый большой из них - Маукский с единовременным набором высоты 340 метров. Суммарный набор высот на одном круге составляет 1000 метров. Контрольное время, отведенное на всю дистанцию - 7 часов.
В конце января в Милане уже проводился день без автотранспорта, который привел к заметным результатам. На этот раз бороться с экологическим явлением решено общими силами. Запрет на передвижение на личном авто действует с 10:00 /12:00 мск/ до 18:00 /20:00 мск/ и не распространяется на общественный транспорт. Власти Милана ввели скидки на проездные билеты для пассажиров.
В отличие от предыдущей акции, на этот раз принят более широкий список исключений. Так, к возмущению экологов, передвигаться на автотранспорте было разрешено чиновникам и политикам, участвующим в избирательной кампании в преддверии административных выборов, которые состоятся в конце марта. Правда, некоторые кандидаты решили отказаться от такой привилегии и объявили о том, что намерены воспользоваться велосипедом или автомобилем на экологически чистом топливе.
Исключение касалось и футбольных болельщиков, которые собирались на стадионе "Сан-Сиро" на матч "Милан" - "Аталанта". Шесть тысяч пропусков, разрешающих передвижение на машинах, выписаны участникам проходящей в Милане Недели женской моды - моделям, фотографам, парикмахерам и другим представителям обслуживающего персонала.
Усовершенствованная специалистами модель будет оснащена аккумуляторами Eneloop, которые позволят хозяину проехать 40 километров или 210 минут не прилагая никаких дополнительных усилий.
Для подзарядки батарей владелец "велосипеда для ленивых", как окрестили свое детище инженеры Sanyo, сможет воспользоваться одной из специальных "заправочных" стоянок, где ток от электрических батарей будет питать аккумуляторы, как днем, так и ночью.
Велосипед с электромотором Ducati City Pearl был официально презентован в прошлом году сначала на выставке Eurobike во Фридрихсхафене (Германия), а потом на выставке EICMA-2009 в Милане. Причем производит его не сама Ducati, а компания Italwin, с которой известный итальянский мотоциклетный бренд просто поделился своей авторитетной маркой.
У City Pearl мотор в 250 Вт, который позволяет развивать максимальную скорость в 24 км/ч без необходимости крутить педали, вмонтированный в систему переднего колеса, а литиевая батарея и другая электроника помещаются в районе заднего багажника над, соответственно, задним колесом.
Стиль этого велобайка скорее можно отнести к ретро или к винтажным, при этом у него алюминиевая рама и изготовленное вручную седло Brooks. Окончательная розничная цена, по которой будут реализовываться машины, пока не определена.
Выставка продлится до 1 апреля, а выручка от продажи работ будет направлена армянским и международным благотворительным организациям.
В экспозицию выставки под названием «Совершая турне по Ближнему Востоку и Северной Африке» вошли фотографии, заснятые в Египте, Сирии, Судане, Йемене, Эфиопии, Дубае. Фотограф запечатлел не только красочные места, прекрасную природу, но и людей, проживающих в этих странах, их традиции, быт.
На одной из фотографий Том заснял церемония кофепития. К каждой работе велосипедист прилагал небольшой текст, в котором он делится своими впечатлениями. Так, Ален сказал, что этот кофе, который он попробовал, перейдя Сахару, запомнился ему, а вкус не был похож на испробованные ранее.
На протяжении всего путешествия у него не возникало особых проблем, однако он отметил, что некоторые трудности возникали при переходе границ. Говоря о впечатлениях от путешествия, Том поделился, что познакомился с различными людьми, приобщился к их культуре. «Ведь ознакомиться с различными странами мы можем только через медиа, а эта информация отличается от того, что я увидел», - рассказал он.
С Арменией Тома связывает многое, начиная с первого путешествия, которое он совершил направляясь из Англии в Армению. Здесь он нашел свою половинку – Тени, и в следующее путешествие они направятся вдвоем. На этот раз они покорят Центральную Азию. «Мы планируем через Россию добраться до Китая», - пояснил велосипедист.
Стояночная стойка не только заряжает велосипеды, но и сама светится при помощи маломощных светодиодов. При этом в атмосферу не попадает ни грамма углекислого газа - вся энергия получена от солнечных панелей, расположенных на крыше. Панели заряжают как литий-ионные аккумуляторы на велосипедах, так и ряд стационарных аккумуляторов (тоже литий-ионных), которые хранят энергию на случай, если день будет дождливый, и солнечный свет окажется в дефиците.
Стационарные аккумуляторы оснащены также преобразователями переменного тока, делающими станцию независимой от электросети в случае аварии.
Велосипеды Eneloop - это электрические гибриды, делающие большую часть работы за ездока. Педали крутить все еще нужно, но без особого энтузиазма. Eneloop'ы, закрепленные за «солнечных парковки» будут использоваться как общественные велосипеды, но пока неясно, бесплатно или за определенную плату.
В худшем случае, батарея сядет, придется действительно надавить на педали.
Надо отметить, что возвращать двухколесного друга не обязательно именно в том пункте проката, где вы его взяли. Для получения велосипеда нужно предъявить два документа, удостоверяющих личность, заплатить за день проката 180 крон и внести залог в размере тысячи крон за один велосипед. Что приятно, перевоз бициклов в региональных поездах Южной Чехии полностью бесплатный.
Велопробег стартует 18 апреля в Москве и финиширует 23 апреля в Санкт-Петербурге. Маршрут протяженностью 1328 километров пройдет по местам сражений Великой Отечественной войны - через города Тверь, Ржев, Великие Луки, Псков и Луга. Участники велопробега возложат цветы к мемориалам защитникам Родины, встретятся с ветеранами войны, воспитанниками детских спортивных школ.
Велопробег призван привлечь внимание широкой общественности к возрождению традиций массового велоспорта и формированию здорового образа жизни в России, популяризировать отечественный велоспорт на примере достижений российской профессиональной велосипедной команды «Катюша».
В числе участников велопробега - гонщики команды «Катюша» и известные ветераны велоспорта: олимпийские чемпионы Владимир Осокин, Сергей Сухорученков и Анатолий Яркин, чемпион мира Сергей Никитенко, чемпион СССР, победитель велогонки мира Иван Мищенко, призер мировых чемпионатов Петр Чевардов, чемпион СССР Анатолий Бессонов, чемпион России Юрий Амельхин.
75 лет назад, 6 февраля 1935 года, стартовал первый зимний велосипедный пробег Москва - Ленинград. Его участниками стали шесть слушателей Военно–инженерной академии имени В.В.Куйбышева. Пробег проводился на велосипедах Московского велосипедного завода стандартного типа. Спортсмены были одеты в военную форму Красной армии зимнего образца. Финишировали велосипедисты в Ленинграде 12 февраля. В итоге они преодолели 728 километров со средней скоростью 115 км в день.
В 1935 году состоялось еще несколько велопробегов, в том числе Сталинабад (Душанбе) - Каракумы - Москва, Хабаровск - Москва. Позже массовые велопробеги стали традиционными в спортивной жизни советских, а затем и российских велосипедистов.
Задержанный оказался неординарной личностью: в Великобритании 48-летний уроженец Денвера (США) развелся, бывшая жена выгнала его из дома. Мужчина без работы и жилья отправился в путешествие. Он планировал добраться до Китая, чтобы учить тамошних жителей английскому языку.
На велосипеде путешественник проехал Францию, Швейцарию, Австрию и Словакию, при этом преимущественно ночевал в заброшенных зданиях и питался из мусорников. Ночь перед пересечением границы Украины он провел в бесхозном автомобиле. Сейчас велосипедист находится в пункте временного содержания, за незаконное пересечение границы на него оформили документы административного нарушения.
Виктория Ингрид Алис Дезире де Бернадотт, герцогиня Вестергетландская – это ее полное имя и титул - очень серьезная, красивая и самая влиятельная среди всех принцесс Европы. Окончив гимназию в Стокгольме, она изучала французский язык, политологию и историю. Как будущий государственный деятель она прошла стажировку в штаб-квартирах ООН и Евросоюза. Затем успела поработать стажером при шведском правительстве. Она организовала одноименный фонд «Виктория», помогающий инвалидам и активно работает в нем.
А еще она проходила трехнедельную военную службу в 2003 году: чистила оружие, спала в казарме и училась выживать в трудных условиях. А затем, изучала науку о решении военных конфликтов мирным путем.
И хотя она еще не осчастливила Швецию рождением наследника, народ в ней души не чает за ее добрый нрав и улыбчивость. Она заядлая спортсменка. Вместо того, что бы читать классиков и учиться хорошим манерам, она отчаянно катается по горным спускам на лыжах, скачет на лошадях и носится на велосипеде, а занятие фитнесом заменяет ей отдых.
Свою «близость с народом» Виктория недавно доказала необычным способом: привела во дворец жениха «из народа» - собственного тренера по фитнесу, Даниэля Вестлинга. Показав тем самым, что запрет на браки королевских особ с лицами низшего сословия давно потерял силу.
Предстоящую свадьбу молодоженов шведы называют романтической сказкой о любви во времена финансовой депрессии. Венчание шведской кронпринцессы Виктории и ее избранника Даниэля назначено на лето 2010 года, и состоится оно в старейшем кафедральном соборе Стокгольма. День и место свадьбы молодоженов назначены в тот же день в том же месте, что и у родителей Виктории.
Даниэля сейчас «натаскивают» основным правилам безопасности, этикету, общению с прессой, учат «говорить речи». Это необходимо, чтобы соответствовать титулу герцога Вестергетланда, который он получит после свадьбы с кронпринцессой.
Летние тренировки на маунтинбайке являются обычной частью тренировочной работы Бауэра. Когда Лукаш начинал свою профессиональную спортивную карьеру, он даже рассматривал возможность стать профессиональным велогонщиком. "Когда я был юниором, я решал, какой вид спорта выбрать - либо MTB, либо беговые лыжи. Лучшие результаты пришли ко мне в лыжах, и решение было принято," – говорит Бауэр. Лукаш планирует принять участие в шести велогонках. "Во время летней подготовки я постараюсь сделать все возможное, чтобы встретить зимний сезон в хорошей форме. Особенно это касается предстоящего мирового чемпионата в Осло," – добавляет он.
Впервые в новом сезоне заповедник примет участие в «Ночи музеев». 15 мая с 18:00 до 23:00 Верхний и Нижний парки продолжат работу в обычном режиме. Кроме того, будут открыты «Музей семьи Бенуа» с музыкальной гостиной, «Музей игральных карт» и «Музей императорских велосипедов».
Кузнецов родился на Урале в семье крепостного кузнеца Выйского завода, принадлежавшего Демидовым. С детских лет работал на этом заводе, в 1762 году был переведен на Нижнетагильский завод, где и прожил долгую по тем временам 80-летнюю жизнь. Кузнецов-Жепинский руководил всем слесарно-механическим производством и был автором многих изобретений, которые позволили механизировать различные виды ручного труда и принесли уральским заводам огромную выгоду.
В списке изобретений Кузнецова-Жепинского: водоотливная и рудоподъемная машины (1764), прокатный стан с калиброванными валками для проката сортового железа (1770), непрерывный прокатный стан (1775), машина для насечки зубьев пил. Наибольшую известность принесли автору построенные им уникальные астрономические часы (1775) и музыкальные дрожки (1801 г, хранятся в Государственном Эрмитаже). За постройку последних в 1804 году он был освобожден от крепостной зависимости.
"По утверждениям некоторых ученых и краеведов, жизнь и деятельность тагильского крепостного изобретателя Егора Кузнецова легла в основу мифа об Ефиме Артамонове - уральском "изобретателе" велосипеда. Как это часто бывает, выдуманная история оказалась красивее (а потому - живучее) настоящей. Имя мифического персонажа сегодня известно всей России, а имя реального мастера - узкому кругу краеведов И по сей день многие наши земляки свято уверены в том, что велосипед Артамонова - подлинная вещь, якобы созданная уральским самородком в конце XVIII-начале XIX века. И этим велосипедом гордятся наряду с паровозом, построенным отцом и сыном Черепановыми, а скульптура "великолепного Ефима" украшает наш "Арбат"", - сообщается на сайте библиотеки.
Об Артамонове написано довольно много. Исследований о Кузнецове-Жепинском - гораздо меньше. Именно потому, что правда и вымысел так тесно переплелись в именах реального мастера Е. Г. Кузнецова-Жепинского и легендарного Е. Артамонова, на выставке представлены публикации и о том, и о другом. Посетителям выставки предлагается самостоятельно решить, кто же все-таки изобрел велосипед.
Цель акции – сбор средств для завершения капремонта интерната. Деньги нужны на спальни, кухню, столовую, новую электропроводку. Идея пробега принадлежит ирландскому фонду «Дети России», который помогает семьям усыновлять детей из России. «Мы решили, что нужно чем-то помочь детским домам, из которых были усыновлены ребятишки, улучшить качество жизни воспитанников», – пояснили в Фонде.
Это далеко не первая акция – среди благотворительных проектов были женские и мужские марафоны в Ирландии, триатлон, показ мод. На полученные деньги ирландцы ремонтируют наши интернаты, строят для наших сирот игровые площадки и покупают им оборудование. Только за несколько этих велосипедных дней уже удалось собрать 12 тысяч евро.
Шарп оказался в селе Шабельское Щербиновского района Краснодарского края по ошибке - он собирался добраться из Ростова-на-Дону до Сальска, но сбился с пути.После остановки на отдых в селе, как англичанин продолжил свой путь. В настоящее время он направляется в Астрахань.
55-летний турист, который намерен проехать на велосипеде через всю Европейскую часть России, Азербайджан и Туркмению, начал свое путешествие 12 апреля 2010 года. Он стартовал с родного острова Мэн.
Цель англичанина - добраться на своем транспортном средстве до Индии. В день мужчина преодолевает около ста километров. У англичанина нет GPS-навигатора и в пути он ориентируется по обыкновенной бумажной карте.
В рамках программы, получившей название «Nice Ride Minnesota» («Удачной велопрогулки, Миннесота»), в центре Миннеаполиса были оборудованы 65 киосков с 700 велосипедами, которые жители могут взять на прокат за небольшую плату - пять долларов за сутки. Оставить велосипед можно в любом удобном киоске - не обязательно возвращать его именно в тот, где он был взят.
Авторы программы отмечают, что учли европейский опыт, когда велосипеды для общего пользования часто оставались без присмотра, в результате чего их часто теряли, крали или ломали. В велокиосках Миннеаполиса велосипеды запираются, открыть замок можно с помощью магнитной карточки. Кроме того, транспортные средства снабжены электронными чипами, по которым можно будет отследить украденные и потерянные велосипеды и привлечь виновных к ответу.
Программа, запущенная в Миннеаполисе, является на сегодняшний день одной из крупнейших в США. Затраты на ее реализацию оценили в 2,75 миллиона долларов. Ранее аналогичный проект был реализован в Денвере, штат Колорадо. Система с 900 велосипедами скоро начнет действовать в Вашингтоне и ближайших пригородах. В скором времени обзавестись общедоступными велопрокатами намереваются еще несколько американских городов, среди которых Нью-Йорк, Бостон и Чикаго.
По словам пользователей портала Е1.RU на форуме «Общение велосипедистов», сотрудники ГИБДД не организовали «зеленого коридора» для участников акции, что заставило понервничать как самих велосипедистов, так и автомобилистов: «То, что ГИБДД подвели - это да, но без перекрытия дорог комиссарами фактически мы нарушали правила ... Лично мне было неприятно ехать на красный свет. С одной стороны боремся за пропаганду велосипедов и отказа от авто, с другой стороны вызываем больше негатива, чем позитива со стороны водителей».
«Хватит войн и разлива нефти!», - гласили надписи на груди участников акции. Протестующие также призвали к более строгому соблюдению правил езды на велосипеде, которые регулярно нарушаются более чем четырьмя миллионами автомобилистов, которые курсируют по Мехико.