ID,Стая,Ультра,Клетка,Заводной апельсин

тема для тех, кто готов обмениваться, скачивать и делится хорошей музыкой в стиле сальса и не только.

На источнике снова поставили гимнастический турник. Надо опробовать.
Я подойду, но не на долго.

Место встречи:
http://vkontakte.ru/photo-16633290_166275863

Аталанта мне не очень нравится

Считаете ли вы скучным аватар?

Продаю горнолыжный комплект Rossignol:
лыжи (170см), крепления, ботинки (29,5).
б/у один сезон, за 10 тыс.руб. в Петербурге

Кого хотели бы видеть тренером сб. УКРАИНЫ из украинских спецыалистов?

Ваши предположения кто выйдет в финал плэй офф от конференций

Могу организовать выезды в коробицино на ночь, спать в автобусе, достаточно удобно, что бы выспаться(проверял сам)
для тех, кто экономит деньги на дорогих гостиницах, а экономия раза в 3-4 идет
кто за пишите в тему

Кенни Далглиш / Kenny Dalglish (Кеннет Матисон Далглиш/Kenneth Mathieson Dalglish)

Родился: 04 Марта 1951 года
Шотландия, Нападающий.

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТУРБИН (ТУРБОКОМПРЕССОРОВ).

Данная инструкция отражает приобретенный богатый опыт по установке и эксплуатации турбокомпрессоров. Не соблюдение данной инструкции приведет к быстрому выходу турбины из строя.

1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

1.1. Турбина (турбокомпрессор) устанавливаются на двигатель так, чтобы ось турбинного вала была параллельна земной поверхности. В противном случае возникают дополнительные нагрузки на подшипники скольжения, связанные с гироскопическим эффектом. При большом угле наклона возникают проблемы со сливом масла из среднего корпуса.

1.2. Отверстие для подачи масла в средний корпус турбины (турбокомпрессора) должно быть расположено вертикально вверх плюс/минус 15 градусов. В противном случае возникают проблемы со сливом масла из среднего корпуса.

1.3. Особое внимание должно быть уделено магистрали подачи масла в турбину (турбокомпрессор). Внутренний диаметр магистрали должен быть не менее 4 мм. Материалом для масляной магистрали могут служить стальная или медная трубка, гибкий шланг из армированного высокотемпературного телефона. Используйте надежные резьбовые соединения. Применение дюритовых шлангов и соединений на хомутах не допустимо.

1.4. Слив масла из среднего корпуса должен осуществляться самотеком, сливная магистраль не должна иметь сильфонов и отрицательных углов наклона. Минимально возможный внутренний диаметр сливного патрубка должен быть 12 мм. Для изготовления сливного патрубка лучше всего подходят сталь, алюминий и армированные силиконовые шланги. Вход магистрали слива масла в поддон двигателя должен быть выше уровня масла в нем. Фланец присоединения сливного патрубка к среднему корпусу турбокомпрессора должен быть выше уровня масла в поддоне двигателя.

1.5. Максимальное давление масла, поступающего в средний корпус турбокомпрессора не должно превышать 4,5...5,0 бар! В противном случае возникает переполнение маслом камеры среднего корпуса (масло не успевает сливаться) и "выдавливание" масла в турбинную и компрессорную часть турбины. Если давление в магистрали слишком высокое необходимо использовать рестрикторы, постепенно уменьшая сечение магистрали подачи масла с шагом 0,5 мм. Минимально возможное значение давления масла на холостых оборотах - 0,7 бар.

1.6. Необходимо использовать воздушный фильтр , имеющий пропускную способность , достаточную для устанавливаемого типа турбокомпрессора. В противном случае при высоких нагрузках двигателю не хватит воздуха для работы (уменьшение давления наддува , падение мощности). Загрязненный или не соответствующий фильтр приводит к возникновению сильного (более 0,05 бар) разряжения между фильтром и турбокомпрессором и приводит к "высасыванию" масла из компрессорной части турбины.

1.7. Любой двигатель оснащен системой вентиляции картерных газов. Для уменьшения попадания масла и грязи в компрессорную часть турбины с картерными газами целесообразно использовать разнообразные фильтры-отстойники. Кроме того неисправность (закоксованность) системы вентиляции картерных газов приводит к увеличению давления в поддоне двигателя и, как следствие, затрудненному сливу масла из среднего корпуса турбины и "выдавливанию" масла в турбинную и компрессорную часть турбины.

1.8. Автомобиль, оснащенный турбонаддувом, должен быть оснащен соответствующей системой выпуска. В случае, если противодавление в системе выпуска превышает 0,05 бар двигатель не будет развивать положенной мощности. Кроме того возникают дополнительные нагрузки на упорный подшипник турбины, что приводит к его быстрому износу и выходу турбокомпрессора из строя.

1.9. Автомобиль, оснащенный турбонаддувом должен иметь систему подачи топлива, способную подать достаточное его количество, для достижения оптимальной топливо-воздушной смеси. При недостатке топлива на каких-либо режимах происходит обеднение смеси и рост температуры выхлопных газов, что может привести к выходу турбины из строя из-за перегрева турбинного вала. Кроме того двигатель может пострадать из-за возникаю

Привет,Я Ворен,и у меня есть идея...Давайте сделаем фитку из желающих Русских и Украинских команд...сделать мега видос,прошу поддержать меня т.к. это еще больше сблизит наши отношения,и конечно же Развитие Джампа;)
Ребята,очень большая просьба не писать не по теме,и оставаться при своем мнении,от всей души прошу не антиагитировать и не критиковать...
Желающие команды отпишитесь!!!
1.Название команды
2.Страна(город)
3.Состав команды
Спасибо)))

кто нибудь может помочь с поиском музыки?)

кто за и кто против?

я против... чем больше народу тем лучше и интереснее... а 107% некоторых отсеивать будет... так што я против

мой голос за Ермак-2 :) сам когда-то играл за Ермак...

102

1 Зенит 26 53
2 ЦСКА 26 51
3 ДинМ 26 50
4 СпаМ 26 46
5 Локо 26 46
6 Куба 26 44
7 Рубин 26 42
8 Анжи 26 41
9 Красн 26 32
10 РСМ 26 28
11 В-НН 26 24
12 Тере 26 24
13 Амкр 26 24
14 КрыС 26 22
15 Томь 26 20
16 СпНч 26 20

Ничего на свете лучше нету,
чем бродить бомжом по белу свету
Нам бы видеть двери гостронома
И Сокол в ранге Чемпиона
И Сокол в ранге Чемпиона.
Ла-ла-ла ла-ла-ла
ла-ла-ла-е е-е-е-е

Мы свое призванье не забудем,
За Сокол фанатеть мы будем,
Нам ни водка, ни чужи жены
не заменят сектор стадиона!
Не заменят сектор стадиона!
Ла-ла-ла-ла ла-ла-ла
Ла-ла-ла-е е-е-е-е

Наш ковер - футбольная поляна,
Наши стены - стадион Локомотив,
Наша крыша едет год от года
И в шизе всегда полно народа!
И в шизе всегда полно народа!
Ла-ла-ла-ла ла-ла-ла
Ла-ла-ла-е е-е-е-е

Можно ли вообще что нибудь сообрать за такую цену?

НАВЕРНОЕ Немов и Адамов